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感受源自德国的原汁原味 试驾大众Arteon SR
3、真皮运动座椅包裹性出色，空间表现令人满意
大众Arteon SR配备的一体式运动座椅不仅样式足够战斗，而且对于身体的包裹性也是非常出色的。在功能性方面，主副驾驶座椅均配有多向电动调节和加热功能，而主驾驶位还提供记忆和按摩功能。
后排座椅的材质和用料与前排基本保持一致，坐垫的长度适中，对于大腿的支撑做的比较到位，相比之下后排座椅靠背就表现得中规中矩了，角度偏直而且两侧的支撑略显不足。
乘坐空间方面，身高180cm的体验者在前排调整好驾驶坐姿后，能够获得四指左右的头部空间；随后前排座椅位置保持不变，体验者来到后排，此时头部的余量也为四指左右，而腿部空间超过了两拳，这样的空间在中型轿车领域算是一个不错的表现了。
作为一款Shooting Brake猎装车，它的后备厢空间有着足够的保证，常规状态下的容积便已达到590L，而且内部空间较为规整，满足日常使用不成问题；而当你需要放置一些大件行李物品的话，后排座椅还支持4/6比例放倒，全部放倒的话后备厢容积可最大拓展至1632L。
4、采用2.0T+7速DSG，动力和驾驶体验超过预期
在聊这款车的动态表现之前，我们先来看看它的动力参数信息。大众Arteon SR搭载一台最大功率190马力，峰值扭矩320N·m的2.0T四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
底盘方面，该车采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，这也是同级车型当中比较常见的配置。此外，该车还配有XDS电子差速器。
在实际驾驶体验当中，我们能够感受到这台最大功率190马力的2.0T发动机虽然在参数方面没有太大的亮点，但是应对城市道路通勤也是绰绰有余的，起步加速较为轻盈，特别是在高转速急加速的情况下还是能够带来一定的推背感。
大众这台7速湿式双离合变速箱与2.0T发动机的组合已经在市场上磨练了多年，两者匹配起来也是相当默契。低速状态下的换挡顿挫被抑制的很好，而在你需要急加速的时候，变速箱也能够迅速完成降挡，整套动作如行云流水一般丝滑。
转向手感方面，新车依旧保持了偏轻盈的风格调校，对于力气较小的女性用户来说会比较友好。除此之外，方向盘的指向性很好，也没有明显的虚位，在不同驾驶模式下方向盘的力度也会有所变化。
大众Arteon SR的底盘介于运动与舒适之间，这种较为中性的调校非常适合日常驾驶，在遇到一些烂路的时候，悬架可以提供相对舒适的回弹和滤振；而在快速通过匝道和急转弯的时候，悬架也能提供很好的支撑性。
总结：通过本次对大众Arteon SR的全面体验，我们看到了这款兼顾颜值和实用性车型的真实产品力。能够看到，大众希望通过这款个性化产品逐渐占领年轻消费市场，而年轻消费者们对于此类车型的诉求也很简单，满足颜值够高、配置够用、动力充沛这三点就基本足够了。目前这款车的市场指导价也已经公布出来了，各位持币观望的小伙伴们还不快去亲身体验一番？
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