感受源自德国的原汁原味试驾大众Arteon SR

Arteon(进口)

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感受源自德国的原汁原味试驾大众Arteon SR

作者:孟宪慈责编: 孟宪慈来源：豪车事

2022-04-11 12:07

现如今，Shooting Brake、也就是我们国内俗称的猎装版车型越来越吃香，与市面上的传统旅行车相比，猎装车拥有更加个性化的外观设计，并且实用性也得到了保证。似乎这类车型已经成为了当下这些追求时尚年轻人为家庭用车需求妥协的一个最优解。而嗅觉敏锐的大众似乎不想失去占领市场的机会，全新推出的Arteon SR就是这个品牌向中国猎装车市场发起冲击的拳头产品，如果将“最美大众”的称号颁给它的话，我想应该没有什么人会反驳。那么今天，我们就对这款车进行一次全面体验，看看它除了颜值以外，还有哪些值得一说的亮点。

1、源自德国的原汁原味，“最美大众”非它莫属

如果说国产大众CC猎装车没能让你看上眼的话，那么这台原汁原味的大众Arteon SR绝对能够让你心满意足。没有了黑色轮眉和银色行李架，取而代之的是海外版车型极具运动氛围的外观套件，颜值这方面就直接提升了好几个档次。

大灯组采用了全LED光源，LED日渐行车灯从两侧一直延伸至中间的大众LOGO处，这种设计在夜间的视觉效果最为出色，而且还能增加前脸的视觉宽度。

进气格栅采用了横幅式设计，狭长的镀铬饰条与灯组融为一体，在格栅的左侧还设置了R-Line套件的专属标识，这足以证明其与众不同的身份。

前包围两侧采用了类似獠牙的造型，具有很强的视觉冲击力，细节处还采用了黑色饰板以及镀铬饰条进行装饰，精致感较为突出。

大众Arteon SR的侧面线条十分修长，一条腰线从前翼子板一致延伸至尾灯上方，近距离观察能够看到分层式的设计。从B柱之后，才是所以Shooting Brake车型外观的最大亮点，微微下探的车顶营造出溜背的视觉效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4866*1871*1447mm，轴距为2840mm。

体验车型配备的是19英寸多辐式双色轮圈，轮圈造型较为运动，尺寸也与车身很搭。此外，新车配备了规格为245/40 R19的倍耐力P ZERO轮胎。

外后视镜采用了双色设计，并集成了电动调节、电动折叠、记忆、加热、自动防眩目等功能，配置表现较为出色。

尾部的设计饱满且具有很丰富的层次感，微微上翘的小鸭尾是Arteon家族遗传下来的运动基因，而车型名称则与大众目前绝大多数车型一样，被放置在了品牌LOGO的正下方。

尾灯组延续了三厢版车型的设计，狭长的灯组内部采用了复杂的结构，点亮之后有着不错的视觉效果。需要注意的是，大众Arteon SR依旧采用的是隐藏式排气，后包围两侧的镀铬实为装饰作用。

2、运动氛围延伸至车内，家族化设计亲切感十足

来到车内，大众Arteon SR的内饰第一眼看上去还是我们熟悉的大众风格，T字形的中控台放在现在并不能给我们带来太多的新鲜感，不过值得庆幸的是，这款车在用料和做工上还是保持了大众一贯的高标准和严要求，大量软质材料包裹能够保证你身体接触到的每一个区域都很舒适，细节处的接缝也足够匀称，按压后也没有出现异响。

多功能方向盘采用了三辐式设计，银色的镀铬饰条加上R标的加持，精致感提升明显。此外，方向盘的三九点区域还采用了打孔工艺，握感更加出色。

全液晶仪表盘尺寸为10.3英寸，显示效果细腻并且界面还可以通过方向盘上的VIEW按键进行控制，行驶数据读取起来也比较容易，这表现的确实很“大众”。

中控屏尺寸为9.2英寸，没有采用悬浮式设计，尺寸放在现在也不占什么优势，但好在系统的使用非常顺手，并且内置的功能也足够丰富，除了常规的导航、蓝牙功能以外，系统还支持CarPlay/CarLife、语音识别控制以及车联网功能。

屏幕下方则是以触控操作为主的空调控制面板，钢琴烤漆工艺的加持使其看上去质感很高，不过缺点就是容易留下指纹。

16个扬声器的Haeman/Kardon哈曼卡顿音响系统是这款车的标准配置，音质表现也足够出色。

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