「孤勇者」型格：谁说站在光里的才算英雄

「孤勇者」型格：谁说站在光里的才算英雄

最近华语乐坛最火的歌，非《孤勇者》莫属。

连续几周霸榜各大音乐榜单，在B站上的官方MV播放量已接近2500万，还有各种翻唱和填词版。

为什么它会那么火？

《英雄联盟:双城之战》中文主题曲，陈奕迅演唱，唐恬作词，任何一个因素都是火爆的理由，何况现在集齐了三个。

不过，有些出乎意料的是，当前关于这首歌的讨论焦点，更是的是词，而非陈奕迅。

“《孤勇者》唱出了每个孤独者的心声。”

“这首歌写完了绝望却充满希望。”

“Eason强感染力的声线与唐恬老师超大气的歌词真是绝配。”

.......

尤其一句“谁说站在光里的才算英雄”，被很多短视频用来做BGM，包括央视和新华社，用来致敬那些平凡而不普通的奋斗者。

都是勇敢的

你额头的伤口

你的不同

你犯的错

——《孤勇者》

虽然很多人可能现在才知道唐恬，但她的作词才华早已得到业界认可。

在此之前就创作了一系列热门歌曲，比如毛不易《无名的人》、王菲《如愿》、于文文《体面》、岑宁儿《追光者》、凤凰传奇《海底》等，以及那首让她崭露头角的《超级女声》主题曲《唱得响亮》。

唐恬的歌词有一种独特的味道，不仅是她那标志性的措辞，还有歌词背后蕴含的生命力，触动灵魂深处。

这或许与她的人生经历有关。

唐恬就是现实中的孤勇者，这首歌其实是在写她自己的故事。

2006年，湖南卫视《超级女声》让李宇春、周笔畅、张靓颖火遍大江南北，由她们演唱的新主题曲也自然成为年度最火歌曲之一。

唐恬正是这首歌的作词者，这也是她第一次展露出在作词方面的才华。

随后，唐恬为《超女》创作了一系列歌曲，周笔畅的《笔记》、张靓颖的《如果爱下去》、何洁的《你一定要幸福》、谭维维的《雪落下的声音》、魏晨的《少年游》，都是她交出的成绩单。

没想到，在事业蒸蒸日上的时候，命运却跟她开了一个玩笑。

2012年，年仅二十九的唐恬被诊断为鼻咽癌，得知消息后，她把自己关在房间里，一边哭，一边写下余生的愿望。

其中一个愿望便是让陈奕迅来演唱她的作品，她的父母在同年参加了《中国梦想秀》，现场朗读了女儿在病床前写下的词，也公开了这个心愿。

唐恬的「孤勇」，是有回响的。

9年后，她圆梦了，陈奕迅真的唱了她创作的《孤勇者》。

爱你孤身走暗巷

爱你不跪的模样

爱你对峙过绝望

不肯哭一场

——《孤勇者》

在自动驾驶大行其道的时代，推出一款手动挡需要多大的勇气？

广汽本田型格最有资格来回答这个问题。

在各大主流车企纷纷取消手动版车型，甚至同门的思域也不再有手动挡车型可选时，刚刚上市的型格却预留了专属的MT手动挡版本。

比思域更思域，型格做到了。

不过，对于它的这种做法，各方反应不一。

从市场角度来看，无论是全球还是中国市场，手动挡的市场份额都在急剧缩小。

例如日本已从2000年的约10%下降至2019年的1.4%，中国市场自2017年手动挡被自动挡超越后，差距逐渐拉大，2020年手动挡车型的市场占有率已不足20%。

在此趋势下，大众、奔驰先后宣布了逐步淘汰手动挡车型的计划。

智能化、电动化趋势加速了这一进程。

在新潮事物带来的巨大吸引力面前，曾经代表驾驶乐趣的手动挡越来越难以招架，一辆车“好玩”的定义不再局限于对机械驾驶性能的追求，还在于绝对速度和眼花缭乱的科技体验。

消费者方面却有不一样的声音。

有一部分怀念手动挡的人，他们是日本JDM汽车文化爱好者，这些看着《头文字D》、《湾岸午夜》长大的80、90后，信奉“驾驶手动挡车型才是真正的开车”。

所以型格的到来，让他们的梦想有了可栖之处。

型格的「孤勇」，是有回响的。

上市两周，型格订单超10000台。这是一场型格与所爱者之间的双向奔赴。

去吗？配吗？这褴褛的披风

战吗？战啊！以最卑微的梦

致那黑夜中的呜咽与怒吼

谁说站在光里的才算英雄

——《孤勇者》

不得不说，决定把型格导入中国市场的广汽本田，也是勇气可嘉。

毕竟销量、营收、利润是一个企业的硬性指标，在做出每一个商业决策之前，都不能说只凭感性直觉。

广汽本田的底气，一部分来源于市场。

在思域之后、型格之前，市面上涌现了一批叫得上名字的性能车，不管是先人一步的领克03+、上汽名爵MG6 XPOWER，还是紧随其后的广汽传祺影豹、东风风神奕炫MAX，都是中国市场里的性能拥护者。

只要永远有人正年轻着，就永远有人愿意为性能车买单。上市一年的领克03+销量已奔万辆而去，去年8月上市的传祺影豹累计订单突破7万，连续月销过万，其中有多达86%的影豹用户年龄小于35岁，小于22岁的占24%。

另一部分来源于对自身实力的自信。

型格继承了“INTEGRA”这个名字，熟悉本田品牌的车迷都知道它的意义——在上世纪九十年代，TYPE R和红标本田的故事，就是从INTEGRA开始的。

INTEGRA诞生于1985年，在2001年发布了最后一代车型之后，本田的这款两门跑车一共发展了四代车型。

从第二代车型起，INTEGRA就致力于朝着性能车的方向发展，在第三代车型中，INTEGRA加入了Type R车型，这也是本田继NSX-R之后，第二台被冠以“Type R”身份的车型，甚至比思域还早。

在一些本田车迷看来，INTEGRA才是JMD里、甚至是本田运动精神里，最有代表性的一辆车型。

除了血统尊贵，广汽本田也不是不知变通的老顽固，在传统动力部分之外，型格也在外观造型设计、智能交互体验上下足了功夫。

即使你不是一个性能爱好者，这依然是一款有足够吸引力的产品。

更重要的是，在实力之外，广汽本田也有足够的驱动力去做这件事。

2016年，广汽本田推出了最新的企业品牌口号“让梦走得更远”，首次在行业内用梦想同行者称呼用户，因为梦想是广汽本田品牌的起源，也是品牌一直的坚守。

基于这一企业理念，广汽本田开始做一些看似“吃力不讨好”，但是用户喜欢的事。

比如大力推动中国本土汽车文化（CDM）的发展，包括成立"梦想同行Club"汽车文化组织，从2019年开始举办的“躁梦节”，已成为粉丝共创的标杆。

导入型格并保留手动挡版本也是同样的道理，广汽本田被称为最“宠粉”的车企不是没有道理。

这未尝不是一种孤勇。

《小王子》里面有一句话：最重要的东西，用眼睛是看不见的。

广汽本田的「孤勇」，也是有回响的。

就是在一次次躁梦节里，在“型格们”里，“一日广本、终身广本”的承诺与羁绊逐渐清晰化。

孤勇者，从来都不孤独。