外观更激进、运动性能更极致,试驾广本INTEGRA型格

汽车市场上的“双车战略”相信大家都早有耳闻,大众、本田等品牌都是先驱者,帕萨特和迈腾、CR-V和皓影都是双车战略下的产物,这样不仅为厂家节省了开发成本,对消费者来说也是好事,可以通过两车间的差异化竞争有更好的选择。

外观更激进运动性能更极致试驾广本INTEGRA型格-图1

因此,在东风本田十一代思域上市不久之后,广汽本田也随之推出了相对应的车型——INTEGRA型格,进一步开拓汽车的细分市场。既然是姊妹款车型,那么思域和型格之间免不了一场比较。尤其是在十一代思域被吐槽丢失了骨子里的运动属性之后,消费者对型格的期待更甚。正好通过此次综合性的道路试驾,我们来看一看型格的表现究竟如何。

外观更激进运动性能更极致试驾广本INTEGRA型格-图2

外观造型更个性激进

十一代思域的图片曝光之后,让不少十代思域的拥趸者大失所望,认为它抛弃了思域该有的“追风少年”的模样。如今的十一代思域偏向家用沉稳风,不再激进的外观怎么看怎么像一个小号的雅阁。

相较而言,外观设计更为犀利的型格才更能满足年轻消费者对于运动家轿的想象。就前脸造型来看,型格的蜂窝状熏黑中网更为吸睛,搭配下方两侧倒梯形的进气口,使得整个前脸看起来更具有力量,凶悍的运动气质展露无遗。此外,两侧的LED大灯组设计更为犀利狭长,与格栅一起拓宽了整个车头的视觉宽度,带来更为俯冲的车身姿态,锋芒毕露。

外观更激进运动性能更极致试驾广本INTEGRA型格-图3

型格的车身侧面采用了溜背式设计,车顶线条流畅自然,缓缓下落至车尾。配合上贯穿至车尾的平直腰线,呈现出极具竞速感的视觉效果。值得一提的是,型格还提供18英寸的切削轮毂选择,而思域的顶配车型也才配备17英寸轮毂,显然是型格营造出的运动属性更为强烈。

外观更激进运动性能更极致试驾广本INTEGRA型格-图4

而在运动风格更为突出的翡绚蓝和炽热黄两种色彩的车型上,两侧大灯、外后视镜罩、前后门把手、轮毂等地方均采用了黑色涂装,并且还有亮黑色的后扰流装置等专属设计,进一步加强整车的运动个性气息,颇有点性能车的意思。

外观更激进运动性能更极致试驾广本INTEGRA型格-图5

来到车尾,型格的尾部设计和思域还是有明显区别的。虽然两车都是采用的“倒钩”型尾灯,但型格的线条更加立体锐利,点亮之后辨识度更高。后备箱盖上的线条微微上翘,形成了一个俏皮的“小鸭尾”,比思域的更小巧精致。搭配下方饱满的线条和双边排气造型,奠定了尾部十分浓郁的运动氛围。

外观更激进运动性能更极致试驾广本INTEGRA型格-图6

MT手动挡、标配1.5T高功发动机,型格运动性能更极致

本田有一个众所周知的梗,买发动机送车,这也从侧面证明了消费者对于本田地球梦发动机的认可。型格和思域一样,配备的都是1.5T发动机,不同的是思域提供1.5T的低功和高功两种版本选择,而型格则是更为纯粹,入门即配1.5T高功率版本发动机,最大马力为182Ps,驾驶感受更为畅快淋漓。

外观更激进运动性能更极致试驾广本INTEGRA型格-图7

值得一提是,在手动挡车型逐渐消失的今天,为了满足日系JDM车迷对于极致操控的追求,型格还推出了思域上未配备的MT手动挡版本,致力于为他们带来人车合一的驾控快感。

外观更激进运动性能更极致试驾广本INTEGRA型格-图8

实际感受而言,型格的驾控性能有着本田一贯优秀的水准。起步初段非常轻快,油门调教灵敏,在高速路段的后续再加速也是手到擒来,随便超个车也都不在话下,对于1.5T的发动机来说表现值得肯定。而且由于我们试驾的是自动挡车型,配合的是CVT变速箱,动力输出轻快平顺,即便是在拥堵路段的低速车况下也感受不到顿挫,提速换挡过程中也不会有动力中断的现象。

外观更激进运动性能更极致试驾广本INTEGRA型格-图9

和十一代思域一样,型格的悬架调教质感上还是能明显感受到它在保留运动属性的同时,也兼顾了家用所需的舒适性,达到了较为良好的平衡。在经过起伏较大的颠簸路段时,底盘质感较整,车身能保持一个较为稳定的姿态,不会有太大的晃动。值得一提是,型格的静谧性非常值得肯定,即便是高速行驶下传递到车内的发动机噪声、胎噪和风噪都不是特别明显,行驶质感不言而喻,从而保证了全车乘客的驾乘舒适性。

外观更激进运动性能更极致试驾广本INTEGRA型格-图10

科技氛围浓厚,舒适性配置实用又高级

内饰方面,型格的内饰和思域基本相同,只在配色和一些配置上有些许区隔,都渲染出了较为浓厚的科技氛围。整个中控的线条更为平直简约,搭配上金属质感的网状饰板设计,更符合年轻消费者的喜好。10.2英寸的全液晶仪表盘和9英寸的悬浮式中控屏采用平行布局,型格座舱的科技氛围直接拉满。

外观更激进运动性能更极致试驾广本INTEGRA型格-图11

而在如今年轻消费者最为关注的智能化配置上,型格搭载了本田最新的Honda CONNECT3.0智导互联系统,涵盖“语音助手”、“手机远程控制”、“车家互联”、“OTA在线升级”等多项实用性功能。在实际的操作过程中,整个系统运行非常流畅,无卡顿现象,而且语音识别非常还用,能精准分辨出主副驾发出的需求,人机交互更便利。

外观更激进运动性能更极致试驾广本INTEGRA型格-图12

在舒适性配置上,型格还比思域多出了12扬声器的BOSE品牌音响、卡片钥匙这两项配置,高级且实用,整车内饰的质感也更上一个层次。

外观更激进运动性能更极致试驾广本INTEGRA型格-图13

不仅如此,型格在驾驶辅助配置上搭载的是最新Honda SENSING安全超感系统,包括TJA交通拥堵辅助系统、BSI盲区监测系统等多项功能。实际体验过程中,这套系统也非常好用,不仅操作逻辑清晰,而且它的前置摄像头能探测的角度极广,能精确且快速地抓取前车移动轨迹并自动进行跟停等动作,有效降低驾驶员的疲劳程度。

外观更激进运动性能更极致试驾广本INTEGRA型格-图14

结语:

通过本次试驾,笔者认为广本INTEGRA型格的出现很好地弥补了十一代思域身上的一些不足,比如型格具有更为个性激进的外观、更极致的运动性能和更高级的舒适性配置等,整体表现非常亮眼。如果后续型格再有一个较为良心的定价,相信它在运动家轿市场中一定会比思域更有竞争力。

型格
型格 网友评分 : 暂无
参考价 : 12.99万起

发表评论(共0条评论)

最热评论

全部评论

意见
反馈