《豪华180》沃尔沃XC40 30万配布座椅能接受？

顺应时代发展，未来的汽车注定将更加注重环保，不仅仅是在动力系统方面，材质的选择也值得关注，对于豪华汽车品牌来说，如何避免使用大量的真皮但又能保持高级的质感就成为了一道难题。安全和环保是沃尔沃最鲜明的特征之一，它会如何解决这道难题？不妨让我们通过今天的《豪华180》评测沃尔沃XC40一起来看看吧。

今天进行评测的是一台入门版本的低配沃尔沃XC40，对于入门版车型大家固有的印象往往是配置低、用料廉价、欠缺质感等等，说实话在评测开始之前我们也并不看好它在《豪华180》的表现，并且最终的结果也表明这款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版车型确实在豪华感方面有所欠缺，但是！相比起传统意义的豪华质感，它又带来了一些与众不同感受。

本期豪车事《豪华180》评测车型：2022款 沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版 ，厂商指导价格：28.68万元。

沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版在该项目的得分为：7分（此项满分为10分）

点评：汽车界的“安全课代表”

1、必须要承认的是在国内豪华汽车市场中，沃尔沃品牌的影响力不如奔驰、宝马、奥迪，但是相比起凯迪拉克、林肯、雷克萨斯等品牌，沃尔沃在安全和环保方面的造诣以及口碑又有着明显的优势，凭借这两点优势也让沃尔沃成功吸引了一大批忠实客户，并有效积累了品牌认可度。

要知道对于这家于1927年创立的汽车品牌来说，出色的安全性能并不是坐而论道，沃尔沃品牌发售的第一款车型Jokob V 4于1926年就进行了撞击试验，在与一辆美国轿车正面撞击试验之后，美国轿车几乎成了一堆废铁，而沃尔沃只有几处撞痕，从此沃尔沃安全轿车的形象就此树立起来。

再来看看沃尔沃在汽车安全配置方面的贡献：

1958年：固定式三点安全带，由沃尔沃工程师Nils Bohlin发明，并无偿分享给全行业

1984年：第一家全车系采用刹车防抱死系统的汽车公司

1991年：发明儿童安全座椅

1995年：发布世界第一个防侧撞安全气囊（SIPS）

2000年：发布颈部保护系统（WHIPS）

2003年：发布配备有滚转保护系统（ROPS）和横向稳定控制系统（RSC）的运动型多用途车

2014年：V40成为全球首个配备车外行人保护气囊的车型

所以沃尔沃不仅有着悠久的品牌历史，并且产品的安全与性能已经深深烙印在了品牌之中，这一点毋庸置疑，值得肯定。

品牌知名度、影响力、豪华定位（3分）

2、目前在售的沃尔沃XC40全系共有6款车型，其中包括一款搭载1.5T的T3车型，而其他5款车型均配备2.0T发动机以及四驱系统，售价区间为26.48-35.48万元，本次评测的沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版属于T4 2.0T四驱车型中的入门版车型，售价为：28.68万元，相比起同级别对手同样配备2.0T发动机以及四驱系统的车型来看，沃尔沃XC40的售价更具吸引力。

价格区间、竞品比较（4分）

沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版在该项目的得分为：4分（此项满分为10分）

点评：全系标配丰富的主/被动安全配置

1、相比起竞品车型，沃尔沃XC40的创新设计理念更多体现在简约风的内饰设计以及环保的材质应用方面，如同风靡国内外的瑞典简约轻奢装修设计风格一样，沃尔沃XC40的内饰也拥有相似的特点，简单且实用，低调但不乏质感。

整体设计理念创新（4分）

2、虽然沃尔沃XC40并没有配备领先同级别首发科技配置，但值得关注的是即便是入门版车型也同样配备丰富的主/被动安全配置，如膝部气囊、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示等等。是否应用首发科技（0分）

沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版在该项目的得分为：21分（此项满分为40分）

点评：样式设计较为平庸，但质感并不差

沃尔沃XC40外观设计方面的综合得分为：11分

1、外观方面，沃尔沃XC40并不是那种一看就能带来惊艳感觉的车型，相比起竞争对手普遍偏向激进动感的设计不同，沃尔沃XC40看上去要内敛了不少，但也正是如此让它有了与众不同的风格。整体的造型偏方正，尤其是车头位置营造出了不错的力量感，进气格栅的造型虽然比较中庸，但不乏时尚精致感。

雷神之锤大灯是沃尔沃车型上标志性的设计元素之一，沃尔沃XC40自然也不例外，并且作为全系标配提供。LED日间行车灯点亮之后有非常高的辨识度，有效的提升了前脸的精致感。

沃尔沃XC40车身侧面的视觉效果要比前脸更加独特，较短的车头使其看上去非常紧绷，而后车门靠近C柱位置的斜面造型是该车专属的设计元素，另外前后车门下方通过线条和曲面的结合增加了立体感，值得一提的是虽然本次评测的这是一款入门低配车型，但依旧配备了18英寸的轮圈，样式也很有力量感，并不会有低端的感觉。

沃尔沃XC40的车尾比较简洁，就连线条也尽量柔和，两侧拥有沃尔沃标志性的尾灯设计算是点睛之笔，同时尾灯也采用了LED光源，点亮之后的灯带将车尾的线条勾勒出来，看上去很有个性。另外沃尔沃XC40采用了隐藏式的排气布局，后包围下方配有银色的装饰面板，提升了车尾的整体感。

外型整体设计（4分）

2、别看沃尔沃XC40的造型设计并不激进，但依旧也提供了两种不同风格的套件选择，相比起时尚版和豪华版车型，运动版的沃尔沃XC40采用了细节熏黑处理，尤其是黑色的A柱与车顶设计提供了类似双拼色车身的效果，相比起时尚版和豪华版车型要更加时尚。

是否提供豪华套件&运动套件选择（3分）

3、沃尔沃XC40提供了8种不同风格的车身配色，其中还包括了4种双色涂装，个性化方面能够满足众多不同需求。为了进一步考量该车的做工水平，我们还对发动机盖与尾厢盖的缝隙进行了测量，结果令人满意，这台试驾车前发动机盖两侧以及后备箱两侧缝隙均保持一致，这方面的表现值得肯定。

车漆、钣金工艺、车身缝隙表现（4分）

4、考量一台车是否真正足够豪华就要看第一视线外做工表现如何了，毕竟这些第一眼无法看到的位置往往也是偷工减料的“捷径”。在这个方面沃尔沃XC40的表现并不能令人满意，前/后轮拱内部均为塑料材质包裹，并没有配备隔音棉，所以并没有值得加分的地方。

车身第一视线外用料（0分）

沃尔沃XC40内饰设计方面的综合得分为：10分

1、我们来重点说说这台沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版在内饰方面的感受。进入车内，沃尔沃家族标志性的中控台设计、织物材质座椅、黑色为主的配色等等一切都与我们印象中的豪华背道而驰，但是当看多了那种雍容华贵、富丽堂皇的真皮内饰之后，这台沃尔沃XC40却带来了一种素雅另类的高级感。

内饰整体设计（3分）

2、在细节设计与材质方面，这台沃尔沃XC40有两个亮点值得关注，第一点是车门内饰板以及中控台两侧部位均采用类似粗绒面地毯的包裹，虽然视觉效果上不如真皮包裹那么有高级质感，但是其独特的手感更加舒适，营造了一种温馨的氛围，这在同级别车型上很少见。

另外就是车辆顶棚的包裹，浅色类似于棉麻材质的包裹看上去就很环保，同时手感也比其他常见的材质更加出色，配合上车内粗绒面以及织物材质座椅，这台低配版本的沃尔沃XC40并没有廉价的感觉，反而更加独特。

内饰细节设计与材质（2分）

3、内饰做工方面这台沃尔沃XC40挑不出明显的不足，不论是各种材质之间的衔接还是材质的包裹都属于豪华品牌车型的正常水平，另外虽然该车的中控台换挡杆区域采用了硬质的塑料材质打造，不过做工较为精细，并没有在行驶中出现异响等情况。

内饰整体做工（3分）

4、沃尔沃XC40内饰的科技氛围主要来自于全液晶仪表以及中控台液晶屏幕，目前在售的沃尔沃XC40全系标配了12.3英寸的液晶仪表，界面的设计比较简洁，但提供了四种不同风格的显示样式，质感方面比较出色。9英寸的中控台屏幕也同样为全系标配，界面的设计以及布局以实用便于操作为主。

内饰科技氛围（2分）

沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版在该项目的得分为：12分（此项满分为30分）

点评：欠缺豪华感，配置并无亮点

1、沃尔沃XC40的方向盘设计就如同简约风格的欧式家具，虽然并没有太多出彩的亮点，但整体能够给人一种很舒适的质感，另外该车的方向盘也是整个内饰唯一采用真皮包裹的部位，真皮的质感足够细腻，提供了出色的手感。

这台入门版本的沃尔沃XC40虽然没有配备目前沃尔沃最吸引人的水晶换挡杆，不得不说是个遗憾。但是该车采用的短小精悍的设计样式也与这台车的风格统一化，实际的操作感受足够紧实，符合豪华品牌车型应有的质感，算是弥补了一些遗憾吧。

方向盘设计、配置与换挡形式（3分）

2、这台入门版的沃尔沃XC40座椅采用了织物材质包裹，黑色的织物看起来较为平庸，不过好在座椅的细节位置加入了白色的缝线做为装饰，提升了一些精致感。座椅功能性方面表现不佳，仅前排主驾驶座椅配备了电动调节，而副驾驶座椅为手动调节，作为一款售价超过28万元的车型来说，豪华感方面有所欠缺。

座椅设计和配置（2分）

3、实际乘坐感受方面，前排座椅的舒适性表现不错，靠背以及坐垫均较为柔软，对身体各部位的支撑也比较到位，但包裹性并没有高配车型上偏运动风格的座椅出色。空间方面体验者身高180cm，座椅调整至最低之后头部有四指的剩余，不会有压抑感，并且前排的视野也足够敞亮通透，没有明显的视觉盲区。

前排座椅乘坐感受（3分）

4、沃尔沃XC40后排座椅的靠背比较硬，并且角度也有些直，乘坐感受上不如前排座椅那么舒适，但这台车的后排空间表现要比想象中出色，不论是头部空间还是腿部空间都不会感觉到压抑，另外虽然这是一台全时四驱车型，但后排中央地板的凸起并不算太高，这一点表现不错。

后排座椅乘坐感受（2分）

5、综合整个内饰表现来看，这台沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版在豪华感方面的表现并不算出色，配置方面也缺乏一些亮点，虽然这是一台入门版车型，但毕竟售价也超过了28万元，而诸如方向盘加热、前排座椅加热都需要额外选装，而提升质感的氛围灯等配置需要高配车型才有配备，所以豪华感欠缺的同时性价比表现也不算出色。

车内豪华氛围（1分）

6、这台沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版并没有配备知名厂商提供的音响，扬声器数量为8个，而顶配版本的沃尔沃XC40则配备了13扬声器的哈曼卡顿音响。

音响品牌、扬声器数量（1分）

沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版在该项目的得分为：15分（此项满分为30分）

点评：安全配置丰富，标配膝部气囊

1、沃尔沃XC40全系均配备了全液晶仪表盘，整体的设计风格非常简约，尤其是两侧仪表中间的显示区域有些过于单调了，不过好在提供了4种不同风格的显示效果，通过车机系统设置菜单中可以进行选择，另外虽然整个仪表看上去比较素雅，但质感方面并不差。

仪表盘形式与功能（3分）

2、目前在售的沃尔沃XC40全系车型均没有配备HUD抬头显示功能，AR导航、3D显示功能等自然也不会出现，所以这一项没有任何加分。HUD抬头显示、AR导航、3D显示功能等（0分）

3、沃尔沃XC40搭载的这块9英寸中控液晶屏幕采用了纵置的设计，这也是沃尔沃内饰家族化的一大特征，操作感受上并不会有什么不同，另外得益于主界面的布局足够直观，所以上手并没有难度。另外车机系统还支持CarPlay手机互联，实用性方面表现的足够出色。

车内多媒体屏幕与功能（3分）

4、沃尔沃XC40虽然支持车联网功能，但并没有OTA远程升级配置，车联网可以实现一些小程序的下载和使用，整体表现一般般，没有特别的亮点。是否支持车联网、OTA升级（1分）

5、语音控制方面沃尔沃XC40也有很大的提升空间，目前该车通过语音只能对多媒体和电话进行控制，实用性并不高，并且车机系统对于语音的辨识度也有待加强。语音控制与丰富程度（2分）

6、沃尔沃XC40并不支持通过钥匙或手机APP等方式进行远程启动功能，所以这一项没有加分。智能钥匙与手机APP（0分）

7、主动安全配置方面沃尔沃XC40表现出色，就连最入门的1.5T车型也配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能，足以表明安全性方面依旧是沃尔沃旗下车型的一大亮点。不过智能自动驾驶辅助方面这款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版仅配备了定速巡航功能，并没有配备自适应巡航配置。

智能自动驾驶及主动安全配置（3分）

8、被动安全方面该车配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前、后头部气帘，并且全系车型标配膝部气囊，优于同级别竞品车型。被动安全配置（3分）

沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版在该项目的得分为：2分（此项满分为10分）

点评：冬季选装包性价比较高

1、沃尔沃XC40并不提供诸如劳斯莱斯、宾利、保时捷等品牌的个性定制服务，所以这一项没有加分。个性定制服务（0分）

2、在选装方面，这款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版提供了两种选装包，冬季选装包价格为3500元，包括：前排座椅加热、方向盘加热、前风挡玻璃水喷嘴加热。另外还有一个白色选装包价格为9000元，包括：白色车顶、白色外后视镜以及19英寸轮圈。选装配置丰富程度（2分）

沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版在该项目的得分为：19分（此项满分为30分）

点评：除最入门版本车型以外均标配2.0T发动机+全时四驱系统

1、目前在售的沃尔沃XC40提供了两种动力组合，一种为最入门版本的1.5T车型，除此之外其他车型均为2.0T发动机，并且配备了全时四驱系统。2.0T发动机最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统为一台8AT变速箱。

动力系统、变速箱形式（3分）

2、底盘方面，沃尔沃XC40的前、后均采用了独立悬架，前为麦佛逊式独立悬架、后为多连杆式独立悬架。转向方面为电动助力，刹车方面前后均为通风盘式，轮胎规格为235/55 R18

底盘及轮胎配置表现（3分）

3、目前在售的沃尔沃XC40中，1.5T车型采用了前置前驱的驱动形式，而2.0T车型均为全时四驱，中央差速器结构为多片离合器，并配备陡坡缓降功能。

驱动系统（4分）

4、190马力的2.0T发动机带动这台沃尔沃XC40动力表现非常充沛，虽然调校方面这台并不会提供太激进的驾驶感受，但从起步阶段开始就能感受到轻盈的动力响应，油门踏板的线性程度以及反馈也很有高级感，因此这台沃尔沃XC40开起来非常轻松舒适，易于上手。

在需要急加速超车等情况下，8AT变速箱的表现虽然算不上迅猛，但平顺性表现出色，踩下油门后动力会有1秒左右的延迟，之后的提速则足够充沛，在120km/h限速情况下完全不会感受到动力不足的情况。

另外这台沃尔沃XC40的转向手感以及车头指向性也非常出色，方向盘的框量很小，车头也足够灵敏，配合上充沛的动力让这台车开起来很有小车出色的灵活性以及操控性。底盘方面则更多偏向舒适性调校，高级感出色，在通过不平整的路况或减速带时没有生硬的感觉。

动力表现以及驾驶感受（3分）

5、沃尔沃XC40在NVH静谧性表现方面的表现比较一般，行驶中胎噪较为明显，而发动机的噪音控制的比较出色，毕竟动力充沛不存在小排量发动机在急加速情况下那种声嘶力竭的状况。通过测试该车怠速状态下为44.2分贝，40km/h状态下为57.0分贝，60km/h状态下为60.3分贝，80km/h状态下为62.0分贝，120km/h状态下为66.2分贝。

NVH静谧性表现（3分）

6、在对这台沃尔沃XC40进行评测的几天中，试驾包括了拥堵的城市道路以及通畅的环路，最终该车实际的表显油耗为在8.9L/100km左右，对于这样一台搭载2.0T发动机、全时四驱的紧凑型SUV来说，表现可以令人满意。

能耗表现（3分）

沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版在该项目的得分为：3分（此项满分为10分）

点评：大量织物材质应用因此环保表现出色

1、沃尔沃XC40全系均没有配备混合动力系统，如果未来的改款或换代车型可能加入轻混系统，届时更出色的驾驶感受以及能耗表现势必将进一步提升该车的吸引力。新能源技术（0分）

2、这台入门版本的沃尔沃XC40虽然内饰采用了大量的织物材质，只有极少部位采用了真皮包裹，因此在环保可再生材料应用方面的表现足够出色。环保可再生材料应用（3分）

最后我们来看看这台沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版在“豪华180”豪华评分体系的总分是多少：

豪车事“豪华180”豪华指数评分体系简介：

“豪华180”豪华指数评价体系是全国首个专注于汽车豪华质感水平的评价体系。目的是以统一的标准衡量市面上的主流车型，客观有效地对一辆汽车的豪华质感做出评价，让消费者更加快速、直观地认知该车在豪华质感方面所能达到的真实水平。

“豪华180”豪华指数评价体系共从8个大项考察车辆的豪华质感，分别是：品牌与价格、创新与科技、设计与工艺、智能与安全、个性与定制、性能与操控、舒适与氛围、环保与可持续。每个大项中又细分出若干小项，以期达到完整全面的覆盖。评价体系的各细分项都有相应分数，总分180分。

考虑到主观体验在豪华质感评价方面的不可或缺性，评价体系还专门设置了主观评价项目，以期使结论的维度更加完整和人性化。

“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。

总结：最终沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版在豪车事《豪华180》评分体系的总分为：83分，属于不够豪华的标准。

从83分的结果来看，这台沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版在豪华感方面确实有所欠缺，虽然这是一款入门版低配车型，看似情有可原，但值得注意的是它的售价并不低，达到了28.68万元，科技配置以及舒适性配置的不足让这台车的性价比表现并不高，唯一比较吸引人的就是其采用的绒面、棉麻等独特材质，相比起真皮包裹这样的设计不仅新颖独特同时也彰显了车主低调且更注重高级质感的品味。但是花费30万购买一台豪华品牌SUV，竟然配布座椅，能接受的又有多少人呢？

豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：

长期以来，沃尔沃并不擅长营造豪华感，反而总是以北欧风格的冷淡调调示人。这种个性鲜明的路子的确能吸引到一些人，但对大部分消费者来说，还是有些寒酸了。所以，这次只得了83分也算正常。