关于奥迪A8L Horch版，你必须知道的四件事

不久前的10月29日，首次由中国举办、面向全球的奥迪品牌新车型解密活动正式上线，全新奥迪A8L Horch创始人版全球首发。这款车可以说是为中国消费者专属打造的车型，也是奥迪品牌旗下首款D+级豪华轿车。为了表示重视，奥迪甚至将公司创始人霍希（Horch）的名字用在了这款车型上。那么关于这样一台奥迪历史上从未有过的车型，我们应该了解些什么呢？

一、霍希是谁？

奥古斯特∙霍希（August Horch）是德国汽车工业的先驱人物之一，也是奥迪品牌的创始人。奥迪标识的四个圈中，其中就有一个圈是代表霍希的。

霍希于1899年11月14日在德国科隆组建了属于自己的汽车修理厂—August Horch &Cie。从1901年起，霍希公司开始生产自己的汽车。很快就相继推出了装备2缸和4缸发动机的新车。霍希本人则发明了整铸缸体，并在若干汽车比赛中亲自上阵夺得冠军。就这样，霍希用产品和发明展现出他的天才，也树立了霍希作为汽车品牌的知名度。

从一开始，霍希就为他的公司所生产的产品定义了“豪华”：“我决心在任何情况下都只生产动力强劲、高品质的豪华汽车”！从此以后，霍希的产品都有着马力强劲、质量优异、装饰豪华等特点。1926年秋季柏林汽车展上推出的霍希8（Horch 8）车型，是霍希公司一款意义重大的车型。它采用的直列8缸发动机，是全德国第一例。其先进的技术、高水平的性能和良好的可靠性成为全德国汽车工业品质的代表，被誉为汽车工业“繁荣兴旺”的20年代的象征，成为所有竞争者争相模仿的对象。也正是这款车使霍希公司牢固地树立起高档豪华的品牌形象。

1909年，奥古斯特.霍希创立了奥迪品牌。“Horch”在德文里是“聆听”的意思，而“聆听”的拉丁文则念作“Audi”（奥迪）。自成立之初，“霍希”就始终坚持聆听消费者的声音，重视消费者的需求。“霍希”一直都是豪华的代名词，加入汽车联盟后，霍希品牌只生产排量不低于3升，发动机为8缸以上的豪华车。低于此指标的车由其他三家制造，而唯美的豪华车是霍希的“专利”。霍希在20世纪30年代打造了若干杰作，包括830型、850型、930型等，其中最著名的853型，无论轿车还是敞篷车，都非常气派，具备经典的一切要素。到1937年，霍希已经控制了德国50%以上的豪华车市场。由此可见，霍希与豪华汽车之间渊源有多么深。

二、霍希有哪些王牌车型？

至尊王者：Horch Typ 951 A车型（1937年-1940年）

霍希951 A型普尔曼豪华轿车，装备8缸直列发动机，排量5000毫升，88千瓦，1939年投入生产。作为“二战”前最后一款量产的霍希车，它把霍希顶级豪华车的尊贵形象发挥得淋漓尽致。这款四门豪华轿车同时也具有更多的“纪录”。5640毫米的车身让它成为霍希生产过的最长的汽车。同时，作为普尔曼豪华轿车，951 A的空载重量从2810到2950千克，也是霍希汽车当中最重的。霍希951 A依然采用霍希性能最优良的直列8缸发动机，并且优化了底盘结构，这大大提升了它的行驶性能。

Horch Typ 951 A车型

霍希951 A车内宽敞的车内空间和奢华的内饰为乘客带来了顶级的乘车体验。几乎由纯手工完成的车身制作和奢华内饰让它最终成为最贵的霍希系列车型，一辆951 A的价格相当于一栋住宅。花这么大一笔钱买这款车的客户很少，而买车的客户要求也非常个性化，特别是在内饰方面。霍希951 A代表了20世纪30年代德国最高水准的汽车设计和制造技术，是当时性能最优良的超豪华轿车代表。

热度颇高的“小霍希”：霍希830（1933年）

“汽车联盟”成立后的1933年，搭载3升排量V8发动机的霍希830引起了人们的关注。由于8缸发动机采用V型排列，使得霍希830比霍希303等直列8缸车型的尺寸略小，同时，由于排气量“仅”为3.0升，因此，这款车被当时的上流社会昵称为“小霍希”。

霍希830

王牌车型：霍希850系列（1934年）

1934年，应用在霍希850上的全新直列8缸发动机首次亮相便引起颇高热度。当时这款发动机的功率达到100马力，在上世纪30年代，这是一个令人惊叹的数值。到1937年，8缸发动机的动力得到进一步提升，最大功率可达120马力。此后的850系列全部配备了此款发动机，再次引领了发动机技术潮流。

霍希850系列

动感流畅：霍希853（1937年）

著名的霍希853型折叠顶棚轿跑车则以动感流畅的车身，别致且贵气的装饰成为一代经典。如今，保存完好的霍希853仍深受汽车收藏家的青睐。

霍希853

三、奥迪A8L Horch有什么亮点？

作为奥迪品牌首款D+级豪华旗舰车型，全新奥迪A8L Horch创始人版在A8L的基础上进行了如下改进：

轴距进一步加长

奥迪A8L Horch创始人版与奥迪A8L相比轴距加长130mm，加长的130mm轴距主要贡献给了后排空间，给后排乘客带来非常宽大空间和舒适的享受。

外观增加专属设计

全新奥迪A8L Horch创始人版新增橡木绿（Oakgrun）、雨云灰（Nimbusgrau）两款专属外观颜色，并提供可采用三种配色方案的双色车身设计，配色包括传奇黑配花剑银、花剑银配传奇黑以及苍穹蓝配极光蓝三种。每种配色方案中，前一种颜色将涂在车身腰线以下。

全新设计的进气格栅造型看起来更大气，更庄重，为前脸平添威严与自信。高配车型提供数字矩阵式LED大灯，达到260万像素。

车身侧面，加长的轴距使整车比例看起来更加修长，同时C柱上还增加了“Horch”的专属标志，而且后视镜外壳也经过了镀铬处理。车尾的OLED尾灯搭配全新设计的下包围与“Horch”标识，极具辨识度。还有一个亮点，就是带有“H”标识的20英寸“大饼”轮圈呈现出强烈的豪华质感。

内饰提升豪华度

全新奥迪A8L Horch创始人版的内饰设计重点在于提升豪华度。前后排座椅和车门的皮质采用了菱形缝线设计，细节处理非常到位。中央扶手等位置绣有“Horch”标识，搭配可发光的“Horch”门槛饰条，仪式感与尊崇感瞬间拉满。

为了追求顶级豪华质感，这台车大幅加强了后排的舒适性，拥有两倍缓震填充物的后排座椅搭配了同级独有的后排足底按摩功能。前/后排座椅按摩功能拥有前16组/后18组三级动态支撑气动垫，以及波浪、循环、脉冲、伸展、放松、肩部、激活、唤醒8种不同的按摩模式，可以通过座椅上的功能按钮、中央触控屏幕或后排遥控器进行控制。

此外，车上还有很多高端配置，包括香氛和负离子发生器、带有隐藏式可升降声学棱镜的B&O高端音响、后排化妆镜、同级独有的后排矩阵式LED阅读灯、带有扶手加热功能的一体式中扶手/后排中置气囊/底部厚绒地毯、以及视野更开阔的全景天窗等，将后排乘客的乘坐体验又提升了一个档次。

驾驶性能出众

目前，全新奥迪A8L Horch创始人版装备的是3.0 T发动机配48V轻混系统，最大功率340马力（250千瓦），最大扭矩500牛∙米。这台发动机带有智能启停、能量回收、智能滑行等功能，能在动力、环保与效率之间保持均衡。另外，这台车还配备了quattro全时四轮驱动系统和四轮转向功能，使车辆兼顾灵活与稳定的动态表现。

四、为什么要推出这款车？

这次奥迪推出A8L Horch创始人版车型，并选择在中国进行首发，是有着深刻的原因的。

首先，放眼当前全球豪华车市场，只有中国一枝独秀。甚至在疫情肆虐的2020年，中国豪华车市场仍然获得了近20%的增幅。事实上，豪华汽车品牌在2020年已经是连续三年逆市大涨——2018、2019、2020年是中国汽车市场销量连续下跌的三年，国产狭义乘用车新车销量分别下跌3.9%、9.2%和6.3%，但同期豪华车市场销量分别上涨17.6%、11.7%和19.9%。

数据来源：乘联会

在豪华车市场中，超豪华品牌的销量旺盛。2020年国内超豪华车品牌销量为0.6万辆，同比增长15%，其中宾利销量3201辆，同比增长44%；劳斯莱斯销量为1146辆，同比增长6.6%。再具体一些来看，中国D+轿车市场的潜力也非常巨大。以迈巴赫为例，其在中国的月销量在500辆以上。事实上，自2015年来，中国一直是梅赛德斯-迈巴赫全球最大市场，占全球销量约70%的份额。因此从这个层面来看，中国汽车市场有足够的空间容纳更多的D+级产品，中国消费者也有强烈的消费意愿。

其次，从产品层面来看，D+级车型中仍有一个明显的价格区间缺口。现有的主流D级轿车的主销车型，价格区间基本介于80万~130万之间。而更高一级别的宾利飞驰，V8车型起步价格在250万，劳斯莱斯古斯特更高，达到470万——所以在150万~250万的区间内，消费者如果想买一款商务轿车，选择的余地并不大。奔驰正是看准了这个机会，推出迈巴赫S级，价格区间恰好定位在这个区间内。强劲的销量就能看出消费者对于这个新的D+细分车型需求之旺盛。

更重要的是，在奥迪旗舰轿车A8L的基础上再打造一款更豪华的车型，自然对奥迪的品牌价值有着明显的拉升作用。不可否认的是，虽然深耕中国市场多年，但在竞争对手的步步紧逼下，奥迪不得不通过终端让利等方法来保住市场份额。据中国汽车流通协会数据显示，2020年奔驰品牌成交均价为46.5万元，宝马品牌成交均价为40.5万元，奥迪品牌成交均价则为31.5万元，差距较前二者很明显。因此，通过一款足够高端的车型将奥迪品牌的价值重新拉回该有的位置，这是一件当前应该做、也必须要做的事情。

综上所述，无论在市场层面还是产品层面，在中国市场推出一款D+级轿车都有着充分的理由。而从历史传承和技术积累来说，奥迪自身又具备足够的资源。于是奥迪A8L Horch创始人版的推出就是顺理成章的事情了。说到这里，我们就能够深入理解一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌将A8L Horch创始人版车型定义为“只为中国、中国专属”的内在含义了。

A8L Horch创始人版车型预计将于广州车展公开展示，在明年第二季度公布价格并正式上市。你一定想知道价格如何？虽然现在没有任何信息，但如果类比一下迈巴赫S 480的146.8万的价格，装备3.0T V6发动机的A8L Horch创始人版估计起售价在150万左右。今后一定会有采用V8发动机的车型提供，价格同样可以参考迈巴赫S 580的238.8万元。虽说这次仅仅公开了装备V6发动机的车型，让那些期待更大排量发动机的人们有点遗憾，但从另一个角度说，将走量的主力车型作为传播重点，这又何尝不是脚踏实地、认真务实的一种表现呢？