《豪华180》评测宝马X2 豪华氛围不足/配置拖后腿

在国内市场中，作为豪华汽车品牌领头羊的奔驰、宝马、奥迪看似竞争激烈，实则都有着各自独特的亮点和定位，近些年来奔驰继续不断深挖如何体现豪华，而奥迪则进一步体现出色的驾驶性能和科技氛围，反而是宝马品牌在均衡了运动与舒适之后显得特点越来越不明确，曾经提起运动汽车就能联想到宝马的优势似乎也在逐渐消亡，更何况如果选择了一台20多万、紧凑车型的时候还常常被冠以“样子货”的名声，那么现实中宝马的表现如何呢？今天就让我们一起来看看，这台足够小众、独特的宝马X2在《豪华180》中的表现如何吧。

本期豪车事《豪华180》评测车型：2021款 宝马X2 sDrive25i 锋芒版，厂商指导价格：30.38万元。

宝马X2 sDrive25i 锋芒版在该项目的得分为：8分（此项满分为10分）

点评：相比竞品价格有优势，性价比更出色

1、虽然说近两年来为了迎合国内市场的偏好，宝马似乎削弱曾经激进的驾驶质感，变得越来越注重舒适的乘坐感受，但不得不承认即便如此看见蓝天白云的Logo很难不联想到运动。开宝马坐奔驰，这是老一辈人对这两大知名豪华汽车品牌最透彻的评论，在国内市场宝马的口碑、认可度以及知名度依旧出色。

品牌知名度、影响力、豪华定位（4分）

2、目前在售的宝马X2共有5款车型，售价区间为28.58-32.38万元，今天评测的这台宝马X2 sDrive25i 锋芒版售价为30.38万元，该车最直接的竞品为奥迪Q3 Sportback，同样搭载2.0T发动机的奥迪Q3 Sportback售价为30.93-36.18万元，但动力参数方面宝马X2拥有优势。至于奔驰方面，同样的价格只能选择全系1.3T发动机的GLA，所以相比起竞争对手，宝马X2的价格最低，性价比更出色。

价格区间、竞品比较（4分）

宝马X2 sDrive25i 锋芒版在该项目的得分为：3分（此项满分为10分）

点评：更像是一台大号的掀背型两厢车

1、宝马X2在造型设计方面没有直接的竞品，相比起奔驰GLA要更加运动扁平化，而相比起奥迪Q3 Sportback又不能算是真正意义上的溜背式SUV，宝马X2更像是一台大号的掀背型两厢车，而这正是该车独特的亮点，相比两厢车更饱满，比SUV更灵动，这也是宝马X2在同级别车型最创新独特的方面。

整体设计理念创新（3分）

2、宝马X2在科技配置方面的表现比较一般，更没有涉及领先行业内首发的全新配置，所以这一项并没有得到加分。是否应用首发科技（0分）

宝马X2 sDrive25i 锋芒版在该项目的得分为：24分（此项满分为40分）

点评：内饰缺乏科技感，中控台按键区域过于平庸

宝马X2外观设计方面的综合得分为：13分

1、宝马X2是一款以运动风格为主，时尚精致的紧凑型SUV，造型方面拥有宝马家族经典的设计元素，同时紧绷的姿态又让它看上去足够年轻动感，相比起常规造型的紧凑SUV，宝马X2更像是一个大号的掀背型两厢车，摆脱了臃肿、老气横秋的姿态之后自然能够很轻松的受到年轻人的青睐。

可以看出为了能够提升宝马X2外观的精致感，宝马的设计师们花费了不少心思，车头位置前包围的造型采用了犀利的折面设计，两侧造型尖锐的通风口进一步提升了运动的视觉效果，并且两侧的通风口可是真正的镂空设计，不仅看上去足够性能范，同时也能真正的起到散热的作用。

另外一处吸睛的设计在于前大灯，宝马X2配备了全LED大灯，辨识度非常高的日间行车灯配合上独特的纹理使其在白天强光下也能启到出色的装饰作用。

宝马X2车身侧面设计的比较扁平，穿过门把手的贯穿式腰线设计又增加了一些力量感，同时前后轮眉以及前后车门下部还采用了与车身不同色的设计，一系列的设计下来让这台宝马X2的侧面造型看上去拥有丰富的层次感。另外宝马X2的B柱位置拥有一个该车标志性的设计，宝马蓝天白云的Logo不仅表明了身份同时也有效的增加了高级质感。

宝马X2 sDrive25i 锋芒版拥有三种独特车身涂装，包括这台神秘灰配色，以及另外的矿石白和量子蓝，另外为了给这台动感的小车增加个性化它的发动机盖和车侧还设计了原厂的拉花装饰，同时19英寸的轮毂上也采用了高对比度的亮色点缀。

相比起前脸和侧面的造型，宝马X2的尾部造型要厚重一些，尾灯的尺寸较大并向两侧延伸，有提升车尾宽度视觉的效果，值得一提的是为了迎合运动化的风格，车顶边缘还设计了一个小尺寸的尾翼，另外后包围处也采用了双边共两出的排气设计，对于追求运动的年轻消费者一定会被这样的设计吸引。

外型整体设计（4分）

2、宝马X2同样提供了不同风格的外观细节设计，在售车型中越野套装版本的轮眉和侧裙采用了与车身不同色的设计，而运动套装车型则为通体的同色设计，另外曜夜版的细节进行了熏黑处理，而锋芒版则在越野套装的基础上增加了拉花装饰，总之在外观不同风格的选择性上非常丰富。

是否提供豪华套件&运动套件选择（3分）

3、宝马X2全系车型提供了6种车漆颜色，其中落日橙和神秘灰最具特点，其金属漆的质感也非常出色，为了进一步考量该车的做工水平，我们还对发动机盖与尾厢盖的缝隙进行了测量，结果令人满意，这台试驾车前发动机盖两侧的缝隙保持一致，后备箱两侧缝隙差值在0.5mm以内，这方面的表现值得肯定。

车漆、钣金工艺、车身缝隙表现（4分）

4、考量一台车是否真正足够豪华就要看第一视线外做工表现如何了，毕竟这些第一眼无法看到的位置往往也是偷工减料的“捷径”。在这个方面宝马X2并没有亮眼的表现，前轮拱内部并没有配备隔音棉，而后轮拱虽然有配备但厚度和质感均表现一般，整体表现并没有值得加分的地方。

车身第一视线外用料（2分）

宝马X2内饰设计方面的综合得分为：11分

1、宝马旗下的车型内饰豪华感方面经常被吐槽，相比起奔驰缺少了华丽的高级感，而比起奥迪又少了一些未来科技感，这台宝马X2的内饰也并没有带来什么惊喜，依旧是宝马经典的设计，不过这台宝马X2的内饰也不乏吸引年轻人的设计，比如一体式运动座椅、带有M标识的方向盘、“大鸡腿”电子换挡杆等等。

内饰整体设计（3分）

2、虽然内饰整体的造型设计表现一般，但是内饰用料方面表现不错，大面积的软质材料以及真皮包裹提供了比较高级的视觉效果和触感，另外棕色的真皮上还配有橙色的缝线装饰，精致感也还不错。不过话说回来，这样的表现只能说是符合豪华品牌车型应有的水准，但距离出色的豪华感还有一些距离。

内饰细节设计与材质（3分）

3、内饰做工方面这台宝马X2挑不出明显的不足，不论是各种材质之间的衔接还是真皮材质的包裹都属于豪华品牌车型的正常水平，但是我们在评测过程中也发现前门扶手处在开关门过程中偶尔会发出轻微的异响，对于使用过程中的高级感还是有些影响的。

内饰整体做工（3分）

4、宝马X2内饰的科技感主要依靠中控台上液晶显示屏来营造，仅此而已。屏幕的尺寸为10.25英寸，界面设计和显示效果都足够出色，车机系统的功能性和实用性表现也都令人满意。但是，真的就仅此而已了，尤其是中控台多媒体控制和空调控制区域的实体按键设计，即没有高级感也缺乏设计感，这一点宝马真的应该做出改变了。

内饰科技氛围（2分）

宝马X2 sDrive25i 锋芒版在该项目的得分为：17分（此项满分为30分）

点评：一体式运动座椅就像一把双刃剑

1、宝马X2的方向盘不论是造型还是手感都拥有出色的表现，相对简约的设计看上去足够时尚，而饱满的握感以及符合人体工程学的凹凸造型都能让人爱不释手，不过比较遗憾的是这样一台运动风格的车型竟然没有配备方向盘换挡拨片，稍显不足。

宝马的“大鸡腿”电子换挡杆属于非常经典的设计，多年时间过去了依旧没有任何过时的感受，使用起来也很有质感，虽然方向盘没有配备换挡拨片，但需要的时候拨动几下“大鸡腿”也不错。

方向盘设计、配置与换挡形式（4分）

2、追求运动化的年轻人肯定会喜欢宝马X2前排这对一体式运动座椅，但这样的设计也同样是把双刃剑，帅气运动的同时，舒适性就大打折扣了。功能方面提供了前排座椅电动调节和主驾驶位置记忆，而评测车型上的前排座椅加热功能则是选装的，价格为3000元。后排座椅方面没有什么突出的亮点，座椅质感也同样偏硬，不过对于这样一台面向年轻两口之家的小车来说，并没有太大的影响。

座椅设计和配置（3分）

3、实际乘坐感受方面，前排座椅除了比较硬之外也有它的优势，座椅两侧的包裹支持电动调节，在山路或比较激进驾驶情况下能够带来出色的支持和包裹性，很有性能车的乘坐感受。空间方面，体验者身高180cm，座椅调整至最低之后头部有四指的剩余，不会有压抑感，并且前排的视野也足够敞亮通透，没有明显的视觉盲区。

前排座椅乘坐感受（3分）

4、宝马X2的后排乘坐感受并不出色，座椅质感较硬，头部空间方面也比较压抑，腿部空间有大概三指的余量，而中间位置受限于较高的地板凸起和较窄的后排横向空间就不适合长时间乘坐了，不过这台车的后排座椅支持角度调节，但对于舒适性的提升并不明显。

后排座椅乘坐感受（2分）

5、豪华感方面，这台宝马X2配备了全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动、座椅记忆、6色氛围灯、感应雨刷等等，表现同样算不上出色，而座椅加热、无钥匙进入等功能还都需要额外进行选装。

车内豪华氛围（2分）

6、本次评测的这台宝马X2 sDrive25i 锋芒版配备了一套harman/kardon哈曼卡顿音响，扬声器数量为7个，虽然扬声器数量不算多，但对于这台车内空间并不大的小车来说已经足够了。

音响品牌、扬声器数量（3分）

宝马X2 sDrive25i 锋芒版在该项目的得分为：11分（此项满分为30分）

点评：定速巡航都需要选装！

1、在这台宝马X2之前我们依旧很久没有评测采用实体指针仪表的新车了，虽然它的质感不错，但看习惯了全液晶仪表之后它真的太落伍了，更何况这台宝马X2面向的是年轻消费者，难道“车手”真的这么无欲无求么？

仪表盘形式与功能（1分）

2、宝马X2全系车型均没有配备HUD抬头显示功能，AR导航、3D显示功能等自然也不会出现，所以这一项没有任何加分。HUD抬头显示、AR导航、3D显示功能等（0分）

3、宝马X2搭载的这块10.25英寸中控液晶显示屏不论是显示还是功能性都表现不错，显示效果细腻同时操作起来也足够流畅，另外该车支持CarPlay和CarLife手机互联，并且支持无线连接，同时还有一键切换车机界面和手机互联界面的功能，在实用性方面表现的足够出色。

车内多媒体屏幕与功能（4分）

4、宝马X2虽然支持车联网功能，但并没有OTA远程升级配置，车联网可以实现一些小程序的下载和使用，整体表现一般般，没有特别的亮点。

是否支持车联网、OTA升级（1分）

5、语音控制方面宝马X2也有很大的提升空间，目前该车通过语音只能对多媒体和电话进行控制，实用性并不高，并且车机系统对于语音的辨识度也有待加强。

语音控制与丰富程度（3分）

6、宝马X2并不支持通过钥匙或手机APP等方式进行远程启动功能，所以这一项没有加分。智能钥匙与手机APP（0分）

7、比较令人惊讶的是这台宝马X2连定速巡航都不是全系标配，而是需要额外花费2500元进行选装，至于更高级的自适应巡航连选装都不提供，主动刹车等安全配置也没有配备，这样的表现对于一台30万元豪华品牌车型来说不能让人满意。

智能自动驾驶及主动安全配置（0分）

8、被动安全方面该车配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前、后头部气帘，表现中规中矩没有亮点独特的配置。

被动安全配置（2分）

宝马X2 sDrive25i 锋芒版在该项目的得分为：2分（此项满分为10分）

点评：4项选装如果能够成为标配还比较合理

1、宝马X2并不提供诸如劳斯莱斯、宾利、保时捷等品牌的个性定制服务，不过车辆外观和内饰不同风格和颜色的选择还是比较丰富的。个性定制服务（1分）

2、宝马X2可以选装的配置包括：定速巡航（2500元）、前排无钥匙进入（3500元）、前排座椅加热（3000元）、自适应远近光大灯（6000元）。选装配置并不算丰富，尤其是在这台宝马X2基础配置原本就不高的前提下。选装配置丰富程度（1分）

宝马X2 sDrive25i 锋芒版在该项目的得分为：19分（此项满分为30分）

点评：出色的动力表现和驾驶质感是这台车最大的亮点

1、目前在售的宝马X2全系标配2.0T发动机，这一点相比起竞争对手的1.3T和1.4T发动机要有明显的优势，即便奥迪Q3 Sportback也有2.0T车型可选，但动力参数相接近的车型售价要比宝马X2高出了好几万，并且参数依旧不如宝马X2，所以在这一点上宝马X2表现值得肯定。

宝马X2搭载的这台代号为B48A20C的2.0T发动机最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米，传动系统为一台7挡湿式双离合变速箱，顶配车型配备四驱系统，其余配置车型为前驱车型。

动力系统、变速箱形式（4分）

2、底盘方面，宝马X2的前、后均采用了独立悬架，前为麦佛逊式独立悬架、后为多连杆式独立悬架。转向方面为电动助力，刹车方面前后均为通风盘式，轮胎规格为225/45 R19

底盘及轮胎配置表现（3分）

3、目前在售的5款宝马X2中有四款车型采用了前置前驱的驱动形式，而顶配车型配备了四驱，形式为适时四驱，带有陡坡缓降功能。驱动系统（3分）

4、如果是为了充沛的动力和运动的驾驶风格，那么选择这台宝马X2一定不会让人失望，192马力的2.0T发动机可以很轻松的带动这台紧凑型SUV，即便是在舒适模式下车辆也依旧能够提供轻盈迅捷的动力响应，油门踏板的反馈足够线性并且拥有高级质感，并不会由于动力强带来那种单薄的廉价感。

7挡湿式双离合变速箱的表现也非常不错，即便是低速蠕行或高转速收油门情况下也没有明显的顿挫感，而在需要加速超车情况下，变速箱也能够迅捷的进行降档，可以感受到宝马对于发动机和变速箱的调校方面还是有很深的功底。

宝马X2提供了运动、舒适和ECO三种驾驶模式，在运动模式下变速箱会延缓升档的时机，将转速尽量保持在较高的区间，此时车辆的动力响应更加敏感，每一脚油门都能感受到动力的倾出，推背感十足。而ECO模式下车辆无法关闭自动启停功能，另外还有滑行模式，油门踏板的响应也会减缓，可以有效的提升燃油经济性。

虽然宝马X2是一台紧凑型SUV，但转向的手感依旧保持了宝马那种精准灵敏的特性，并且宝马X2的底盘也并没有向舒适性妥协，出色的支持性即便是在激进驾驶中也能保证车辆很小的侧倾和晃动。当然在出色的驾驶质感同时，舒适性就要做出不小的牺牲了，在不平整的路况下可以感受到底盘还是比较生硬的。

动力表现以及驾驶感受（3分）

5、宝马X2在NVH静谧性表现方面的表现比较一般，行驶中胎噪较为明显，而发动机的噪音控制的比较出色，毕竟动力充沛不存在小排量发动机在急加速情况下那种声嘶力竭的状况。通过测试该车怠速状态下为43.7分贝，40km/h状态下为61.7分贝，60km/h状态下为63.2分贝，80km/h状态下为66.8分贝，120km/h状态下为68.1分贝。

NVH静谧性表现（3分）

6、在对这台宝马X2进行评测的几天中，试驾包括了拥堵的城市道路以及通畅的环路，最终该车实际的表显油耗为在8.9L/100km左右，对于这样一台搭载2.0T发动机、动力充沛的紧凑型SUV来说，表现可以令人满意。

能耗表现（3分）

宝马X2 sDrive25i 锋芒版在该项目的得分为：0分（此项满分为10分）

点评：新能源技术和环保方面还有很大的提升空间

1、宝马X2全系均没有配备混合动力系统，如果未来的改款或换代车型可能加入轻混系统，届时更出色的驾驶感受以及能耗表现势必将进一步提升该车的吸引力。新能源技术（0分）

2、宝马X2的内饰依旧使用了大量的真皮材质包裹，并没有采用可回收的环保材质，所以这一项没有加分。环保可再生材料应用（0分）

最后我们来看看这台宝马X2 sDrive25i 锋芒版在“豪华180”豪华评分体系的总分是多少：

豪车事“豪华180”豪华指数评分体系简介：

“豪华180”豪华指数评价体系是全国首个专注于汽车豪华质感水平的评价体系。目的是以统一的标准衡量市面上的主流车型，客观有效地对一辆汽车的豪华质感做出评价，让消费者更加快速、直观地认知该车在豪华质感方面所能达到的真实水平。

“豪华180”豪华指数评价体系共从8个大项考察车辆的豪华质感，分别是：品牌与价格、创新与科技、设计与工艺、智能与安全、个性与定制、性能与操控、舒适与氛围、环保与可持续。每个大项中又细分出若干小项，以期达到完整全面的覆盖。评价体系的各细分项都有相应分数，总分180分。

考虑到主观体验在豪华质感评价方面的不可或缺性，评价体系还专门设置了主观评价项目，以期使结论的维度更加完整和人性化。

“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。

总结：最终宝马X2 sDrive25i 锋芒版在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总分为：84分，属于不够豪华的标准。

虽然宝马X2在《豪华180》评测中仅得到了84分的分数，属于不够豪华的标识，但不得不说宝马X2是一台特点非常鲜明的小众车型。它在外观设计、内饰用料、动力系统方面的表现非常出色，甚至领先同级别对手的表现，但是在科技配置以及智能化方面的表现太过落后，这也是导致该车最终分数很低的主要原因。

即便如此，如果只是年轻的两口之家用车，不考虑空间，不介意科技氛围较低，注重个性、时尚和出色的驾驶感受，那么宝马X2依旧是一个不错的选择，同时通过对这台宝马X2的评测，也能感受到宝马依旧在动力系统和操作调校方面有着深厚的功底，这一点毋庸置疑。

豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：

一直都说宝马并不擅长营造豪华的氛围，在这辆X2上这个问题更加突出。尤其是在配置及科技感方面欠缺较大。你可以理解为宝马更加专注于操控感，但从另一方面来看，豪华感的缺失令X2的吸引力失分不少。只得到84分的分数令人惋惜，但也的确反映了实际情况。