与时代接轨/更加无可挑剔 全新路虎揽胜正式发布

2021年10月27日凌晨，全新一代路虎揽胜（第五代）全球首发，虽然前几天全新路虎揽胜的官图和实车图被泄露曝光，但今天新车正式的官图发布之后，除了外观造型的变化在其他不少方面也同样值得关注，那么全新一代路虎揽胜都有哪些亮点呢？让我们一起先睹为快吧。

·全新一代路虎揽胜，第五代车型

·基于MLA-Flex平台打造

·提供标准轴距和长轴距版本，拥有4座、5座以及7座布局可选

·内饰更简洁，科技感和豪华感升级

·提供汽油、柴油和插混版本，未来推出纯电动版

·配备自适应空气悬挂、带电控主动防倾杆、后轮转向等

虽然这是一款全新换代车型，但是相信大家都能够轻松的认出这是一台路虎，甚至叫出路虎揽胜的名字，新车延续了众多经典的设计，标志性的车身比例、悬浮车顶等等那些熟悉的细节元素依旧还在，一切似乎都在意料之中，但不得不说这也一款经典车型所谓的历史传承。

全新一代路虎揽胜采用了全新的平台，新车不仅拥有48V轻混版本以及插电式混动版本，同时未来还会推出纯电动版本，因此在全新一代路虎揽胜的造型上，也增加了一些电动化风格的设计，虽然新车的前脸整体变化并不大，但48V轻混版本以及插电式混动版本车型的中网以及前包围造型各不相同，更加简洁整体化，大家也不妨想象一下未来纯电动版路虎揽胜的前脸会是什么样子的。

虽然造型方面变化不大，但并不代表技术方面没有革新，全新的高清数字LED大灯就是升级亮点之一，据悉该大灯可以提供高达500米的光束照射范围，同时Predictive Dynamic Bending Light技术可以根据导航信息对道路弯角等提供主动光束调整功能。

新车的侧面造型比例没有发生变化，但通过几处细节的改变带来了全新的视觉体验，其中隐藏式门把手的设计使得车身更加简洁，当然它的作用不仅仅是为了时尚美观，同时数据表明全新路虎揽胜的风阻降低至0.3Cd。

全新一代路虎揽胜依旧提供标准轴距车型和长轴距车型，其中标轴车型的尺寸为：5052/2209/1870mm，轴距为2997mm；长轴距车型尺寸为5252/2209/1870mm，轴距为3197mm。虽然长轴距版车型的车身长度和轴距加长了200mm，但视觉效果上的区别并不明显。

全新路虎揽胜变化最明显的部位当属车尾的设计了，在新样式的尾灯作用下整个车尾看上去更加圆润，早期版本车型上那种方正的硬派感已经消失不见，而类似于隐藏式的尾灯更是提供了一种未来的科幻感。

全新造型的尾灯在熄灭的时候会与车辆的边框以及中间贯穿连接的面板融为一体，而点亮之后为上下两段式设计，另外如转向灯、倒车灯等被设计在了后保险杠处。另外值得一提的是全新路虎揽胜也采用了时下流行的隐藏式排气设计，可能缺少了一些霸气的视觉效果，但很明显这又是一个向电动化转型的标识。

全新路虎揽胜延续了自1970年以来一直没有变过的上下分体开启式尾门设计，同时根据官图来看新车很有可能还提供了多种后备箱扩展配件，以便进一步提升实用性。

总体来说全新路虎揽胜的外观变化虽然谈不上有多么的惊艳，但小细节的调整依旧带来了不同的视觉效果，最明显的变化就是整台车都变得圆润、简洁了，包括前脸的灯组和中网、侧面的腮片和隐藏式门把手以及尾部更现代偏电动化的设计。

全新一代路虎揽胜的内饰有两个方面值得关注，一个是科技感方面的升级，另外一个就是更注重环保。内饰整体的设计相比上一代车型更加清爽，有效的降低了那种传统豪华设计的油腻感，同时内饰整体也没有刻意的进行层次感的设计，简单的线条配合上浅色的内饰，时尚中透出来温馨的一面。

科技感的升级主要来自于中控台液晶屏幕的变化，在简洁的内饰中这块13.1英寸的曲面悬浮大屏相当的吸睛，超薄质感的屏幕同样简单的“挂”在中控台上，就好像是豪华客厅里的智能电视，而背部白色的装饰面板更像是质感出色的电视墙。

另外根据目前的信息全新路虎揽胜将配备亚马逊Alexa智能语音系统，智能化表现提升明显，并且功能更加全面，而Pivi PRO信息娱乐系统也进行了升级，大家也不妨期待一下实际的使用感受表现如何。在其他科技配置方面新车还配备了全液晶仪表、流媒体后视镜等，而豪华舒适性配备包括中央扶手箱冰箱功能、带有更多过滤功能的空调新风系统等等。

目前已知全新路虎揽胜将提供4座和5座多个版本车型，其中4座车型将更注重豪华的乘坐体验，比如配备了后排座椅电动调节、后排娱乐系统、后排座椅控制屏幕等等，当然如座椅加热、通风、按摩这些功能也不会缺席。

另外长轴距版车型还将提供7座布局，同时路虎官方还特意强调了第三排的乘坐空间表现，据悉第三排的纵向空间将有出色的表现。另外得益于轴距的加长，长轴版车型的第二排乘坐感受更加宽敞，并且第二排座椅还配备了电动腿托功能。

另外全新路虎揽胜也更加注重环保方面的表现，新车的内饰对于材料的选择更加严苛，减少了大量真皮材质的使用，而优势在于不仅有效的降低了车辆的整备质量，同时二氧化碳指标仅为真皮材质的四分之一。

全新路虎揽胜采用了最新的MLA-Flex平台，新平台最大的亮点就是支持多种动力系统，目前已知海外版全新路虎揽胜将提供48V轻混六缸汽油车型、柴油车型、八缸汽油车型以及PHEV插电式混合动力车型。

其中48V轻混六缸汽油车型搭载了一台英杰力3.0T发动机最大功率360马力，峰值扭矩500牛·米，；而V8汽油车型则搭载了一台双涡轮增压V8发动机，最大功率达到了530马力，峰值扭矩为750牛·米。PHEV插电式混合动力车型搭载一台六缸涡轮增压发动机，同时配备一台功率105kW的电动机，电池容量为31.8kWh，纯电动续航里程为100公里。

传动系统方面新车依旧搭载来自采埃孚的8AT变速箱，并且配备了智能全轮驱动系统，并配有主动锁定式后差速器，以及Terrain Response 2系统，在通过路虎智能动力传动系统的控制，车辆可以实现每秒100次的监控，并在前后轴之间分配扭矩，以便提供更出色的动态表现。

全新路虎揽胜依旧配备电子空气悬架，同时新车上完全独立的空气悬架比以往更有效地将机舱与路面隔离开来，它结合了行业领先的空气弹簧体积和双阀阻尼器，所有这些都由内部开发的自适应动力学控制软件管理。全新揽胜还加入了主动48伏电子侧倾控制系统，它相比液压装置动作更快、效率更高，可将高达1400Nm的扭矩输入到防倾杆中，以控制车身运动。

除此之外，全新揽胜全系均配备全轮转向系统，提高高速稳定性并改善低速时的机动性，确保在开阔的道路上和在狭窄的城市街道上行驶时同样自如。后轮转向角最多可达7，在低速时后轮会与前轮产出相反转向，能够使全新一代揽胜的转向圆直径小于11米。

总结：不可否认，通过全新路虎揽胜，路虎再一次向世人展示了豪华SUV开创者的实力。经典的传承同时与新时代接轨，不仅科技感升级同时更注重环保，配合上多种版本的动力系统以及全新的车架平台以及更加优异的底盘配置，这一切都让这台看上去“变化不大”的全新车型更加无可挑剔。