国产SUV不配谈性能？星途凌云400T跑赢德系三强

一辆国产SUV要搞“0-400m加速赛”小伙伴们是不是感觉很好奇呢？对于一名混迹车圈多年且参加过N场性能车加速赛的我来说，如果让我比喻下听到这个消息的心情，就好比突然得知国足在世预赛中出线了……非常好奇是如何做到的……当然，国足目前还在努力比赛中，结果还是未知数。但由国产自主品牌“超五星豪华SUV”星途凌云400T发起的1/4英里极速挑战赛，车圈内俗称“0-400m加速赛”这就来了，结果也很快就会揭晓！在这场速度为王的比赛中，星途凌云400T面对众多高手表现如何，在出发之前我是十分期待的！于是，我第一时间来到了北京密云机场，亲眼见证TA的表现！

秋日的北京密云美不胜收，前往密云机场的路上，让我的心情非常放松。而当到达比赛场地看见星途凌云400T停在400米起跑线的那一刻，我的心情又激动起来，盼望着这款国产自主品牌SUV能在性能方面给我带来惊喜！经过短暂的试驾培训后，即将进入正赛！看着身材高大的星途凌云400T，坐上驾驶席的那一刻，说实话我心里对动力的表现其实还是“没底”的……

从心里“没底”到获得惊喜！

调整心态与坐姿，系好安全带，选择运动模式，启动“弹射起步”模式，等待起跑线前赛车女郎手中的格子旗指令，油门到底起步，伴随着一声非常短暂的轮胎尖叫与较强的推背感，身材高大的星途凌云400T轻松完成了一次完美起步！而持续加速的过程令我感觉非常爽快，7挡湿式双离合变速箱由低挡逐渐升至高挡位的过程丝毫不拖泥带水，在这种竞速模式下，每个挡位都能让发动机转速迅速轻松攀升至5000转/分的最大功率区间后迅速升挡，而且没有令人感觉不愉快的顿挫感。

很快就要接近终点，果断的全力踩下刹车踏板，星途凌云400T很平稳的就停了下来，并且没有明显的点头情况发生。刹车的表现足够给力！教练报出的最终成绩仅为15秒多，这个成绩在我印象中，已经与豪华品牌热销的宝马X3与奥迪Q5L表现很接近了。如此出色的表现，相信各位小伙伴和我一样，一定也好奇是如何做到的？我准备在现场研究下星途凌云400T有关性能的“硬件”参数，看看有什么黑科技。

一辆自主品牌SUV 7秒级的百公里加速是如何做到的？

试驾间隙，我与休息的试驾教练以及星途的工程师攀谈了起来。我表示试驾感觉和最终成绩都给了我很大惊喜。在赛场上久经百战的试驾教练和我的感觉不谋而合，他表示在赛场上，他开过的赛车基本都是合资品牌车型为主，自主品牌的车型很少，此次没想到我们自主品牌的车型竟然动力这么强，而且还是SUV，整体表现丝毫不输合资品牌。星途的工程师看我们聊的正欢，他也热情的参与进来。他说：比赛成绩出色，那自然
“身体素质”得过硬，我首先从“心脏”说起吧。

我们今天的这位选手，星途凌云400T是依托于全球化高性能M3X火星架构PRO开发而来。这款车的“心脏”是升级后的2.0TGDI高功率发动机，我们针对高压油泵、配气机构材料和智效燃烧系统进行了高阶的技术优化。我们知道，燃油车动力强，离不开供油系统的高效率，这款发动机供油能力提升了30%、同时而散热能力提升了2%。

在重点的参数层面，最大功率达到了261马力，在1750-4000rpm的转速下始终持续输出峰值扭矩400N·m，在加速赛中你会感觉到起步非常轻快且迅速，这就是大扭矩的优势呢！这款车型经过媒体实测，最好破百成绩仅为6.94秒，拥有7秒级的百公里加速实力，够快了吧！性能不输主流合资豪华车的。如果让我总结我们这位选手的超强“心脏”有四点优势：超劲、超静、超净、超省。虽然只有8个字，但是与客户用车是息息相关的！

我对工程师说：你总结的这4点其实真是客户想要的，小伙伴们买车都希望动力强，但又不希望费油，当然也希望发动机工作安静故障率低。看来今天我们这位选手是完全能满足，工程师说，那妥妥没问题的！

跑的快为何能“脚下不滑还站的稳？”

然后工程师又问我：没觉得我们这位选手犹如短跑运动员一样，爆发力度大但是脚下不打滑，跑的快还站的稳么？我说：对呀，我正想问这是如何做到的呢？

工程师笑着说：首先跑鞋很重要，我们这位选手的大尺寸马牌UC6高性能“跑鞋”可不便宜，可以提供充足的抓地力。能顺利输出强悍动力不打滑，除了配备的智能四驱系统之外，源于我们这位选手控制“运动神经”的博世最新ESP 9.3系统，这套系统可不得了，超跑选手们用的也是这款哦。

这套全新的ESP系统配备4核CPU响应速度飞快，全新压力传感器的加持让控制更精准，安全性更高。而且配备主动防侧翻，陡坡缓降等功能。跑的快站得稳，得益于采用了同级少有的双活塞卡钳以及HBB液压制动助力系统，如果今天比赛下雨，也不会对制动力有很大影响，因为刹车系统配备了BDW制动盘清洗功能，所以才能快速而平稳的站住。工程师问我：你觉得时速100公里/小时刹停需要多少米？我说：实际感觉距离不长，我估算大概三十八、九米吧。工程师说，36米！我立刻现场手动点赞，要知道这个刹车距离，同级的豪华品牌SUV车型也不是谁都能达得到的！！！

经过我的一番“摸底”后，相信各位小伙伴和我一样，已经找到了这款国产自主品牌“超五星豪华SUV”星途凌云400T性能如此强悍的原因了吧。但我还想继续考验这款车一番，都说国产SUV车型是“弯道亡”，正好加速赛场边布置了场地试驾环节，体验项目为：紧急变线（麋鹿测试）、急弯、绕桩等环节，看看底盘的功底如何！

直线猛，弯道“亡”？

同样在发车区调整好坐姿系好安全带准备开始体验，星途凌云400T坐姿较高，视线很好，有助于观察场地的路况。以加速赛的方式起步，进入第一个紧急变线躲避测试（麋鹿测试），猛打方向、回正，刹停。感觉车身的侧倾很小，底盘扎实度非常不错。紧接着几个连续的大角度“急弯”接蛇形绕桩，手中的电子助力方向盘指向性非常出色，助我非常流畅且轻松的完成了一系列考验底盘的控车操作。

身手敏捷是如何练成的？

我走下车后，看见刚刚攀谈许久的星途工程师笑脸相迎，他说：看你在场地又试驾了下，想听听你对底盘和操控体验的感受。我也笑着把刚刚的体验感受分享给他，也表达了同样惊喜的心情。然后我说：你在分享下这位选手如此敏捷，是如何练就的呢？工程师对我说：我们星途品牌重视性能，同样重视操控性。

在底盘设计方面，星途凌云400T采用经典的前-麦弗逊+后-多连杆的悬架组合，你试驾的这款高配车型配备博格华纳智能四驱系统，可根据油门踏板的位置、路面条件以及车轮转速自动分配前后轴扭矩，可轻松实现0-100%扭矩连续可变传递，任何路况下都能保证足够的抓地力，并且有博世最新ESP 9.3系统“暗中”保驾护航，就算驾驶技术并不娴熟的小伙伴，日常也可以轻松驾驭这款车。我随后说道：看来我们中国自己的品牌星途在性能方面可是没少做文章。工程师笑着说：走PK成绩应该出炉了，我们一起去看下。

公布成绩：跑赢众多合资非豪华品牌车型，完全具有PK豪华品牌主流车型的实力！

经过一番比拼，途凌云400T 1/4英里(0-400m)极速挑战赛最终位列第四名，成绩为15.19S。与分别位列第二、三名的进口保时捷Macan、国产奥迪Q5L差距甚微，领先众多合资品牌以及豪华品牌沃尔沃XC60以及奔驰GLC 260L。成绩可谓相当出色！

你传统印象中的自主车已经随着秋风远去了……

比赛顺利结束，我静下心来细细端详眼前的途凌云400T，作为自主高端形象的代表车型之一，首先途凌云400T具有比拼合资车的外型设计。凭借创新设计理念解开了自主品牌车型设计丑的“魔咒”！标志性的前脸，以及车身多处采用型面过度的线条营造整车动感的姿态。

打开车门进入车内，双12.3英寸大通屏、电子挡杆、Nappa高档真皮、菱形格纹座椅、精致的缝线四处可见、SONY 12扬声器音响系统，保持了自主车型不计成本“堆”配置的优良传统。得益于2800mm的轴距，让车内拥有超大的空间。

结 语：并不是作秀大会，没让我白跑一趟！

相信在很多小伙伴的传统印象中，国产自主品牌的SUV车型优点就是高配置+大空间，性能和操控性都不配谈。通过此次国产自主品牌“超五星豪华SUV”星途凌云400T发起的1/4英里极速挑战赛，途凌云400T用实力证明，咱中国品牌的SUV车型除了越级的豪华配置+大空间之外，性能方面并不比同级的合资品牌差，甚至超越了个别豪华品牌车型在加速性能方面的表现。

如此完美的结果，也终于让我没白跑一趟，在金秋时节，祝愿我们中国自己的高端车型发展越来越好，也希望想买星途凌云400T这一级别SUV的小伙伴们多多了解下，高性能、高配置、大空间，十几万就可以拥有了，多多支持咱们的国货！