国产SUV不配谈性能?星途凌云400T跑赢德系三强

一辆国产SUV要搞“0-400m加速赛”小伙伴们是不是感觉很好奇呢?对于一名混迹车圈多年且参加过N场性能车加速赛的我来说,如果让我比喻下听到这个消息的心情,就好比突然得知国足在世预赛中出线了……非常好奇是如何做到的……当然,国足目前还在努力比赛中,结果还是未知数。但由国产自主品牌“超五星豪华SUV”星途凌云400T发起的1/4英里极速挑战赛,车圈内俗称“0-400m加速赛”这就来了,结果也很快就会揭晓!在这场速度为王的比赛中,星途凌云400T面对众多高手表现如何,在出发之前我是十分期待的!于是,我第一时间来到了北京密云机场,亲眼见证TA的表现!

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秋日的北京密云美不胜收,前往密云机场的路上,让我的心情非常放松。而当到达比赛场地看见星途凌云400T停在400米起跑线的那一刻,我的心情又激动起来,盼望着这款国产自主品牌SUV能在性能方面给我带来惊喜!经过短暂的试驾培训后,即将进入正赛!看着身材高大的星途凌云400T,坐上驾驶席的那一刻,说实话我心里对动力的表现其实还是“没底”的……

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从心里“没底”到获得惊喜!

调整心态与坐姿,系好安全带,选择运动模式,启动“弹射起步”模式,等待起跑线前赛车女郎手中的格子旗指令,油门到底起步,伴随着一声非常短暂的轮胎尖叫与较强的推背感,身材高大的星途凌云400T轻松完成了一次完美起步!而持续加速的过程令我感觉非常爽快,7挡湿式双离合变速箱由低挡逐渐升至高挡位的过程丝毫不拖泥带水,在这种竞速模式下,每个挡位都能让发动机转速迅速轻松攀升至5000转/分的最大功率区间后迅速升挡,而且没有令人感觉不愉快的顿挫感。

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很快就要接近终点,果断的全力踩下刹车踏板,星途凌云400T很平稳的就停了下来,并且没有明显的点头情况发生。刹车的表现足够给力!教练报出的最终成绩仅为15秒多,这个成绩在我印象中,已经与豪华品牌热销的宝马X3与奥迪Q5L表现很接近了。如此出色的表现,相信各位小伙伴和我一样,一定也好奇是如何做到的?我准备在现场研究下星途凌云400T有关性能的“硬件”参数,看看有什么黑科技。

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一辆自主品牌SUV 7秒级的百公里加速是如何做到的?

试驾间隙,我与休息的试驾教练以及星途的工程师攀谈了起来。我表示试驾感觉和最终成绩都给了我很大惊喜。在赛场上久经百战的试驾教练和我的感觉不谋而合,他表示在赛场上,他开过的赛车基本都是合资品牌车型为主,自主品牌的车型很少,此次没想到我们自主品牌的车型竟然动力这么强,而且还是SUV,整体表现丝毫不输合资品牌。星途的工程师看我们聊的正欢,他也热情的参与进来。他说:比赛成绩出色,那自然
“身体素质”得过硬,我首先从“心脏”说起吧。

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我们今天的这位选手,星途凌云400T是依托于全球化高性能M3X火星架构PRO开发而来。这款车的“心脏”是升级后的2.0TGDI高功率发动机,我们针对高压油泵、配气机构材料和智效燃烧系统进行了高阶的技术优化。我们知道,燃油车动力强,离不开供油系统的高效率,这款发动机供油能力提升了30%、同时而散热能力提升了2%。

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在重点的参数层面,最大功率达到了261马力,在1750-4000rpm的转速下始终持续输出峰值扭矩400N·m,在加速赛中你会感觉到起步非常轻快且迅速,这就是大扭矩的优势呢!这款车型经过媒体实测,最好破百成绩仅为6.94秒,拥有7秒级的百公里加速实力,够快了吧!性能不输主流合资豪华车的。如果让我总结我们这位选手的超强“心脏”有四点优势:超劲、超静、超净、超省。虽然只有8个字,但是与客户用车是息息相关的!

我对工程师说:你总结的这4点其实真是客户想要的,小伙伴们买车都希望动力强,但又不希望费油,当然也希望发动机工作安静故障率低。看来今天我们这位选手是完全能满足,工程师说,那妥妥没问题的!

跑的快为何能“脚下不滑还站的稳?”

然后工程师又问我:没觉得我们这位选手犹如短跑运动员一样,爆发力度大但是脚下不打滑,跑的快还站的稳么?我说:对呀,我正想问这是如何做到的呢?

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工程师笑着说:首先跑鞋很重要,我们这位选手的大尺寸马牌UC6高性能“跑鞋”可不便宜,可以提供充足的抓地力。能顺利输出强悍动力不打滑,除了配备的智能四驱系统之外,源于我们这位选手控制“运动神经”的博世最新ESP 9.3系统,这套系统可不得了,超跑选手们用的也是这款哦。

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这套全新的ESP系统配备4核CPU响应速度飞快,全新压力传感器的加持让控制更精准,安全性更高。而且配备主动防侧翻,陡坡缓降等功能。跑的快站得稳,得益于采用了同级少有的双活塞卡钳以及HBB液压制动助力系统,如果今天比赛下雨,也不会对制动力有很大影响,因为刹车系统配备了BDW制动盘清洗功能,所以才能快速而平稳的站住。工程师问我:你觉得时速100公里/小时刹停需要多少米?我说:实际感觉距离不长,我估算大概三十八、九米吧。工程师说,36米!我立刻现场手动点赞,要知道这个刹车距离,同级的豪华品牌SUV车型也不是谁都能达得到的!!!

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经过我的一番“摸底”后,相信各位小伙伴和我一样,已经找到了这款国产自主品牌“超五星豪华SUV”星途凌云400T性能如此强悍的原因了吧。但我还想继续考验这款车一番,都说国产SUV车型是“弯道亡”,正好加速赛场边布置了场地试驾环节,体验项目为:紧急变线(麋鹿测试)、急弯、绕桩等环节,看看底盘的功底如何!

直线猛,弯道“亡”?

同样在发车区调整好坐姿系好安全带准备开始体验,星途凌云400T坐姿较高,视线很好,有助于观察场地的路况。以加速赛的方式起步,进入第一个紧急变线躲避测试(麋鹿测试),猛打方向、回正,刹停。感觉车身的侧倾很小,底盘扎实度非常不错。紧接着几个连续的大角度“急弯”接蛇形绕桩,手中的电子助力方向盘指向性非常出色,助我非常流畅且轻松的完成了一系列考验底盘的控车操作。

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身手敏捷是如何练成的?

我走下车后,看见刚刚攀谈许久的星途工程师笑脸相迎,他说:看你在场地又试驾了下,想听听你对底盘和操控体验的感受。我也笑着把刚刚的体验感受分享给他,也表达了同样惊喜的心情。然后我说:你在分享下这位选手如此敏捷,是如何练就的呢?工程师对我说:我们星途品牌重视性能,同样重视操控性。

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在底盘设计方面,星途凌云400T采用经典的前-麦弗逊+后-多连杆的悬架组合,你试驾的这款高配车型配备博格华纳智能四驱系统,可根据油门踏板的位置、路面条件以及车轮转速自动分配前后轴扭矩,可轻松实现0-100%扭矩连续可变传递,任何路况下都能保证足够的抓地力,并且有博世最新ESP 9.3系统“暗中”保驾护航,就算驾驶技术并不娴熟的小伙伴,日常也可以轻松驾驭这款车。我随后说道:看来我们中国自己的品牌星途在性能方面可是没少做文章。工程师笑着说:走PK成绩应该出炉了,我们一起去看下。

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公布成绩:跑赢众多合资非豪华品牌车型,完全具有PK豪华品牌主流车型的实力!

经过一番比拼,途凌云400T 1/4英里(0-400m)极速挑战赛最终位列第四名,成绩为15.19S。与分别位列第二、三名的进口保时捷Macan、国产奥迪Q5L差距甚微,领先众多合资品牌以及豪华品牌沃尔沃XC60以及奔驰GLC 260L。成绩可谓相当出色!

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你传统印象中的自主车已经随着秋风远去了……

比赛顺利结束,我静下心来细细端详眼前的途凌云400T,作为自主高端形象的代表车型之一,首先途凌云400T具有比拼合资车的外型设计。凭借创新设计理念解开了自主品牌车型设计丑的“魔咒”!标志性的前脸,以及车身多处采用型面过度的线条营造整车动感的姿态。

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打开车门进入车内,双12.3英寸大通屏、电子挡杆、Nappa高档真皮、菱形格纹座椅、精致的缝线四处可见、SONY 12扬声器音响系统,保持了自主车型不计成本“堆”配置的优良传统。得益于2800mm的轴距,让车内拥有超大的空间。

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结 语:并不是作秀大会,没让我白跑一趟!

相信在很多小伙伴的传统印象中,国产自主品牌的SUV车型优点就是高配置+大空间,性能和操控性都不配谈。通过此次国产自主品牌“超五星豪华SUV”星途凌云400T发起的1/4英里极速挑战赛,途凌云400T用实力证明,咱中国品牌的SUV车型除了越级的豪华配置+大空间之外,性能方面并不比同级的合资品牌差,甚至超越了个别豪华品牌车型在加速性能方面的表现。

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如此完美的结果,也终于让我没白跑一趟,在金秋时节,祝愿我们中国自己的高端车型发展越来越好,也希望想买星途凌云400T这一级别SUV的小伙伴们多多了解下,高性能、高配置、大空间,十几万就可以拥有了,多多支持咱们的国货!

星途凌云
星途凌云 网友评分 : 4.92
参考价 : 13.99万起

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级别: SUV
综合平均油耗: 7.26L
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