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汽车功能按次收费就要开始了？哪些问题有待解决
汽车功能按次收费这就要开始了？前阵子还和大家聊过大众准备按小时对四驱系统收费。每使用一小时的四驱系统，大约收费55元人民币。这不，奔驰在EQS上就已经把四轮转向系统拿出来单独“卖”了。
正常情况下，EQS的后轮转向角度是4.5度，但你可以花钱升级，升级后的最大转向角度可以达到10度。价格是每年489欧元（约合人民币3730元），如果一次性购买三年的使用期还有优惠，只需1169欧元（约合人民币8920元）。
要我看这件事还有几个问题没有解决好：
1，后轮转向角度4.5度是针对德国市场设计，在美国市场，后轮转向角度达到10度却是标配。也就是说，美国消费者不必为此额外花钱。目前还不知道中国市场如何设定，但这种区别对待的方式的确带来不好的感受。
2，能随时通过OTA的方式激活功能，意味着车辆相关硬件已经完备，也就是说消费者买车的价格里面已经包括了全部硬件的成本。要额外付费才能激活那些本已存在的新功能，相当于消费者多花了冤枉钱。
3，如果在功能开通期间，消费者已经习惯了10度的后轮转向带来的驾驶感。一旦功能关闭后，消费者由于不适应新的驾驶感而引发了交通事故，奔驰是否应该承担责任？
汽车功能定制化且按需收费的大趋势是无法改变的，但在真正推广之前，恐怕还应该把上述几个问题解决好才行。
网友热评Top 5：
“花了几十万买车之后，每按一次启动按钮再花十块钱，开一次空调五块，打一次转向灯八毛，听一首音乐一块五。”
“将来汽配城应该又能增加一项新的业务了，破解系统→免费版，汽车公司能有几个牛X的IT技术专家？汽车能有游戏加密复杂？”
“以后就是会员、VIP会员、VVIP会员了吧？”
“EA直呼内行！”
“启动的时候第一年看60秒广告，第二年看90秒广告，第三年看120秒广告。中间触碰启动按钮重新看一遍！”
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12.98万起
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42.99万起
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