凯迪拉克CT5除了颜值与后驱，这个传奇配置你知道吗？

在路上，如果一辆凯迪拉克CT5经过你的眼前，相信你本能地定要多看上几眼。关注这款豪华运动轿车的小伙伴对CT5的颜值、性能、豪华氛围、科技配置与豪华后驱平台等亮点一定比较了解了，但有一项“看不见”的配置，在默默地平衡着CT5的运动、舒适双重属性。这项技术有着丰富的历史，也拿下过不菲的赛道成绩，TA犹如CT5身上流淌着的 “有磁性传奇的血”。说了这么多，小伙伴们是不是迫不及待地想知道答案了呢？这就为大家解开谜底！

时间回到19年前那个传奇的年代

2002年，凯迪拉克最新的旗舰豪华轿车Seville STS正式发布，这款新车除继承了凯迪拉克一如既往的豪华之外，还搭载了名为MRC的主动感应电磁悬挂系统。可以说，MRC在当年颇让业界震惊，虽然其结构看上去没有那么复杂，但反应速度与悬架的整体表现并不输造价昂贵的空气悬架，在当年，凯迪拉克凭借这项悬挂技术让业界刮目相看。

19年过去了，前辈身上“有磁性传奇的血”延续流淌至现款凯迪拉克CT5的身上。说到这，本文开头卖的关子，相信大家已经知道答案了吧！

豪华之外论性能

MRC电磁悬挂的全称为：Magnitc Ride Control，翻译成中文为：磁流变减震器控制系统。作为当时最先进、反应速度最快的汽车悬架系统，MRC电磁悬挂系统从豪华的世界也走进了速度与激情的赛道。说到这，就不得不提一款凯迪拉克享誉全球的经典传奇车型了——CTS-V，其前瞻的设计与“接近变态”的强悍性能放到当下也丝毫不弱，而且它奠定了凯迪拉克车型日后的运动格调。

2009年，搭载了MRC电磁悬挂系统的凯迪拉克CTS-V在纽伯格林北环赛道创下了7分59秒32的四门轿车最快圈速，这让该车成为首台在该赛道突破8分钟大关的四门豪华性能轿车，被成功写入史册！熟悉赛车运动的朋友们肯定知道，纽伯格林北环赛道向来是以多弯、起伏等惊险路况而得名，经验丰富的车手仅仅靠强劲的动力和过硬的刹车系统想跑出好的圈速是不可能的，没有出色的悬架系统加持就是“弯道亡”！MRC电磁悬架是其拿到顶级圈速成绩的有力加持，CTS-V的成功恰恰证明了MRC电磁悬挂系统在豪华之外的性能实力。

性能之外论舒适

可能有的小伙伴会说，MRC电磁悬挂能够助力凯迪拉克CTS-V这种高性能车打破速度记录确实厉害，但赛道离我太远，虽激情不可缺，但平平淡淡舒舒服服也挺好。

没错，虽然刷圈速、跑山不是CT5的主要用车场景，相信购买CT5的用户大部分时间还是要在我们熟悉的城市和CT5一起“游走”，这种情况下，MRC电磁悬挂还有用武之地吗？

当然有！我形容为“能屈能伸”。MRC电磁悬挂可以理解为是可变阻尼减震系统。

关于可变阻尼减震器最常见的是成本较高的空气悬架，基本只在百万级豪车上才会出现。空气悬架虽然技术已经非常成熟了，但耐用性以及维修成本却一直让人有所顾虑。但MRC电磁悬挂却在这个方面有明显的不同。先来讲下原理，神奇的“磁流变液”物质为MRC的灵魂所在。

MRC电磁悬挂内部具有一种名为“磁流变液”的物质，简单来说“磁流变液”可以被看作是一种“液态铁”，通过外界磁场的改变使其在“固态”、“液态”之间转变，这也就实现了车辆在不同速度、道路情况下悬架软硬不同的效果。当然，指挥“液态铁”大军也非常关键，否则就是“一盘散沙”！

一整套MRC电磁悬挂由车载控制单元、车轮位移传感器、电磁液压杆和直筒减振器组成，当车辆在高速行驶或在不平整路面行驶的情况下，位于每个车轮上的传感器可以进行最高每秒1000次的频率进行探测，这个是什么概念呢？看完上半句话，系统已经工作至少1000次了……对MRC来说，每一秒都是很忙的。而相比目前市场常见的CDC主动式液力减震系统而言，在路面的探测频率整整提升了10倍。

探测过后，MRC会无缝衔接地通过控制单元对每个电磁悬架进行软硬控制，简单来说就是：电流越大，磁场越强，阻尼越大。

落到实际应用上看，在日常驾驶中， MRC电磁悬挂是你“心里的人”。

首先最明显的感受，就是MRC电磁悬挂在车辆不同时速和不同路面状况下，会出现软、硬的不同的情况，比如说日常城市中经常会遇到减速带，当凯迪拉克CT5以较低的速度通过时，可以明显地感受到悬架变软了，对于颠簸过滤得更加彻底，因此更加舒适。

而当车子以较快速度通过不平整路面时，MRC电磁悬挂会变得更硬一些，能够有效控制车身姿态，也让底盘的整体支撑性更好，有效避免大幅度的车身晃动。这方面是MRC电磁悬挂对于车辆在日常城市道路中乘坐舒适性最大的提升。

而如果是在高速公路或盘山公路情况下，就可以明显感受到MRC电磁悬挂对于车辆支撑性方面的辅助作用，以及对安全性方面的保障。在高速和转弯变道等情况下，最影响舒适性和安全性的就是车身横向的侧倾，而此时自动调整至较硬状态的MRC悬架就可以出色地避免大幅度的侧倾出现，对于驾驶者来说，信心更足、车辆更好操控，对于乘客来说则更加平稳舒适。

简言之，MRC电磁悬挂好像是你“心里的人”，你想要的悬架感觉TA都能第一时间给你，而且不厌其烦，默默奉献！

结语

现如今，豪华品牌大部分车型都在向舒适性做出妥协，而凯迪拉克CT5仍然在坚守着自己的运动基因，除了外观造型等看得见的运动感外，CT5还有很多看不见的“内秀”，就如文中提到的MRC电磁悬挂，让CT5在运动的同时也能兼顾舒适。这份品牌基因的坚守也得到了当下懂车爱车的年轻人充分认同，从销售数据可以看到，CT5在七月前三周的市场份额翻了一番。看过上文后，小伙伴们觉得有道理吗？如果认同，心动不如行动，你值得拥有一台CT5。