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基于CMA打造的星越L，被动安全上不一定有全新一代星途TXL这么好
车辆的安全性关乎生命，车型安全性如何，我们可以从碰撞测试中一窥究竟。吉利星越L基于CMA架构打造，具有沃尔沃的安全基因，不过目前没有任何机构公布星越L的碰撞测试成绩，其安全性到底如何不得而知。而作为自主高端品牌车型，全新一代星途TXL的安全性并不是自说自话，因为它在C-NACP碰撞测试中获超5星评级，展现出更好的被动安全性。
这两款车型都采用高强度笼式车身，但强度上还是全新一代星途TXL更胜一筹。全新一代星途TXL的高强度钢比例高达78%，可承受10吨的顶压负载，而吉利星越L的高强度钢比例为70.2%，车顶抗压仅为6.5吨，一旦车辆翻滚，全新一代星途TXL就具备更佳的车身结构保持性。
全新一代星途TXL基于的M3X火星架构自设计之初，就明确了满足包括EuroNCAP、IIHS、FMVSS等全球安全规范的安全目标，因此它在C-NACP碰撞测试的成绩也十分出彩，以93.6%的综合得分率，获得08版最新规则执行以来，所有中级SUV最好碰撞成绩，并将“五星+”安全评级一举收入囊中。
尽管吉利星越L还未进行C-NACP碰撞测试，但同样基于CMA平台打造的吉利星瑞，在C-NACP碰撞测试得分率仅为89.4%，无缘“五星+”安全评级。如此看来，合资平台架构在被动安全性上，不一定比得过自主高端品牌的平台架构，星越L的被动安全性也不一定能比得上全新一代星途TXL。
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