《豪华180》评测“最便宜的劳斯莱斯”全新古思特

汽车界顶级奢华“代言人”劳斯莱斯生产的车还有评测的必要吗？在评测这款行驶在路上总能让人抛出羡慕眼光多看一眼的劳斯莱斯新车之前，我也千万次的问自己，几百万的超豪华座驾找“缺点”不就是大家常常调侃说的贵么？但本文的主角，其实相比其它劳斯莱斯车型来说并不贵，是一款“最便宜的”劳斯莱斯，TA就是第二代古思特，而且还是标准轴距版，便宜、轴距短……嗯，这么一看，还是有必要细细品位一番的！

也许是让一直关注古思特的朋友等待太久了，经过十年潜心研发的第二代劳斯莱斯全新古思特一经推出，定单如“雪片般飞来”。新车相比2009年推出的第一代车型，在保持经典设计的基础上，全面革新。在外型方面，更有大哥幻影的感觉。虽然被称为“小幻影”，但相比幻影千万级的售价，全新古思特只需不到一半的价格即可拥有！这款新车也是目前劳斯莱斯车系中唯一一款官方指导价低于500万人民币的车型，那么相比之下低一些的价格就一定=不奢华了吗？带着这样的疑问，下面我们就来看看这款“最便宜的”劳斯莱斯在豪车事“豪华180”豪华指数评分体系下得分情况如何。

评测车型：2021款劳斯莱斯全新古思特 6.7T 标准轴距版，价格方面，因这款车型选装了N多项Bespoke高级定制配置，具体配置价格不详，对于劳斯莱斯这种以定制销售为主的超豪华汽车品牌来说，传统意义上的官方指导价并不具备参考意义。文中的这款全新古思特官方指导价+选择的高级定制配置后，售价大概在500多万元。

全新古思特在该项目的得分为：9分（满分10分）。

点评：百年豪车老店，值得尊敬！

1、品牌方面（5分）：劳斯莱斯汽车成立至今已经走过了115个年头，属于汽车界的百年老店。而劳斯莱斯与其它绝大部分汽车品牌都不同的是，只专注超豪华汽车的生产！从开始到现在一直坚持保持大量手工艺的造车传统，而且产量绝对为高品质让路，目前超豪华车界，地位无可撼动！所以，在这一项的评分为5分满分！

2、价格方面（4分）：目前，全新古思特在售的车型比较简单，按照轴距区分，仅为两款，均提供“只有你想不到没有劳斯莱斯做不了”的Bespoke高级定制服务。其中标准轴距车型，官方指导价+选装Bespoke高级定制配置后，售价大概在500多万元。长轴距车型，官方指导价+选装Bespoke高级定制配置后，售价将会进入600万元区间。因为客户均会选装高定配置，所以售价仅供参考。但可以肯定的是，无论是基础售价还是高级定制的价格，均属于超豪华车的定价，而且物有所值！在其它车型常见的优惠促销手段，并不是劳斯莱斯的营销套路，满足客户的心里期待，让每一辆劳斯莱斯都不同，才是劳斯莱斯的核心价值观！

古思特标准轴距车型如果按照官方指导价（不含Bespoke高级定制）来说，是整个劳斯莱斯车系中最低的，其实性价比很高！但并没有降低身价，也并不靠降价吸引客户。因此，得分为（4分）。

全新古思特在该项目的得分为：7分（满分10分）。

点评：保持经典元素的基础上创新，喜新不厌旧！

对于劳斯莱斯这种历史超过百年的超豪华汽车品牌来说，如何保持一直沿用的经典设计的同时还要在设计方面跟进时代发展创新！我替劳斯莱斯的设计师们说一句“太难了”！事实证明，并没有难倒劳斯莱斯的设计师们，他们洞察到一种新时代下新兴设计趋势，并决定以此来定义全新古思特的美学基调，被富有哲理性的命名为“以约驭博”。

1、设计理念创新方面（4分）：这种不显浮华的设计理念源于劳斯莱斯汽车在建筑、时尚、珠宝和船舶设计领域中洞察到的新兴设计趋势。展现在我们面前的全新古思特，车身线条简洁流畅利落，拥有至简完美的风格，保持经典元素的基础上做创新、做减法、做到了让客户喜新不厌旧！设计是否成功，火爆的定单量就能体现出来，客户的认可就是成功不是吗？所以，该项得分为4分。

2、首发科技方面（3分）：全新古思特配备了同级独有手工打造的“帕特农神庙发光进气格栅”这个格栅属于传统工艺与现代科技结合的产物。

此外，经典的马车式对开门电动控制机构革新，属于舒适配置革新，配备的车载纵向和横向传感器，辅以安装在每个车门上的重力传感器，确保无论处在什么路况下，自动开闭车门的速度都保持不变。而且在车内开启，电动机构更加聪明“跟手”，这也是同级独有的设计。除此之外，并没有首发科技类的配置，所以该项得分为3分。

全新古思特在该项目的总得分为：33分（满分40分）。

点评：在设计与工艺层面，全新古思特令人眼前一亮，用料与做工不考虑成本！只为满足客户心里期待。

//外观方面//-整体设计惊艳、优美。该项目得分：17分（共20分）

1、外观设计方面（4分）：如果形容全新古思特的外型，其实用惊艳不是很合适，用典雅更为贴切。全新至简线条勾勒出的车身，风格至简，但并不简单。气场十足，同时兼顾独有的优雅气质。

最吸引人的设计就要属“帕特农神庙发光进气格栅”（选装），这个手工打造的格栅是可以发光的。为了让格栅的光自然而独特，设计师在散热器格栅下方设计了20组LED灯，为了减少视觉亮度，将金属格栅条的背面进行涂刷处理，以减少反射光，在使映射的光线更加柔和，彰显全新古思特低调深沉之美。

新车首次去掉“欢庆女神”底座环绕的镶板线，与修长的发动机盖融为一体，并且不会影响发动机盖打开，在车内可轻松控制“欢庆女神”的升起或下降。

棱角分明的LED激光大灯，相比上一代造型更为犀利、线条简洁、照明范围超600米。

车身身线条简洁流畅利落，从A柱延伸至车顶的车身线条，与车尾贯穿，浑然一体分外流畅，没有令人感觉多余的线条出现在视线范围内，也是深厚设计底蕴的实力展现。

虽然是标准轴距版，但轴距也达到了3295mm，在视觉上感觉后车门较短，车身比例相比其它劳斯莱斯车型显得更为紧凑，而长轴距车型轴距为3465mm，车身感觉更为修长。

全新古思特标准轴距版

全新古思特长轴距版

除了经典的车头设计之外，车尾的设计也是延续经典。一条略微向上弯拱的车顶轮廓线贯穿到尾部，并逐渐收窄，这也是劳斯莱斯设计的灵魂之一，我形容为“霸气开头、温柔结尾”。矩形尾灯的造型进行调整，将灯组线条略微前倾，给人感觉更为动感。

2、外观套件方面（3分）：第一代古思特从2014款开始提供标准轴距与长轴距两款车型，新款车型延续这种组合，标准轴距强调个人驾驶，也可以理解为“运动版”，虽然没有传统意义上的运动版，但可以通过高级定制选择外观件达到运动的卖相。因此，此项得分为3分。

3、外观质感方面（5分）：作为超豪华品牌，劳斯莱斯的全铝车身的车漆质感与车身钣金覆盖件的的平整度水准很高，如帕特农神庙以及部分车身镀铬件均为手工打造或打磨。评测的这款车型采用了极地白金属漆，白色很常见，但白色的劳斯莱斯给人感觉确实不一样，可瞬间能成为人群中的焦点。

此外，评测的这款车型还配备了定制紫色的手工腰线，仔细观察，做工无可挑剔。

我们本次还对发动机盖与尾厢盖的缝隙进行了测量，左右误差很小，均在0.5mm以内，整体表现良好。

4、第一视线外用料方面（5分）：在前后轮拱与底盘部分，采用了大量软性材料隔绝噪音。

//内饰方面//-内饰整体设计、造型项目得分:16分（共20分）。

1、内饰整体设计方面（4分）：全新古思特在内饰方面并没有采用颠覆性的设计，经典的内饰布局与经典的外型一样，改变是化繁为简，整体感觉更为简约极致，去掉了很多繁复的设计。当然，有句话说的好：越简单越难。

2、在内饰细节与材质方面（5分）：古思特真的是让你挑不出毛病。整体色调采用定制紫 Tailored Purple 为主色调，辅以极地白 Arctic White 配色与黑色车顶，整体用料和感觉不输“大哥”幻影！所见，所触之处不是顶级真皮就是实木与镀铬材质的旋钮按键以及把手。

大家可能所不了解的是，全新古思特内饰套件共采用20组半张皮革，共计多达338块。全新古思特采用了新型木饰面，评测的这款车型采用黑曜石阿尤斯开孔木饰面，尽可能的还原木材的真实纹理。这些都是高成本，也是贵在哪里的重要体现之一。因此，给到5分满分！

3、内饰科技氛围方面（2分）：作为一款超豪华轿车，内饰的设计当然不能用当下流行“全大屏”来营造，那不是劳斯莱斯！但设计师们也在努力打造科技感，传统的指针仪表改为液晶仪表，展现的细节也尽量还原传统指针式仪表的感觉。

虽然中控屏尺寸不大，但尺寸与展现效果与内饰巧妙的融为一体。具体配置方面，配备了HUD抬头显示系统，但时下流行的AR与手势控制并没有出现。因此，此项得分为2分。

4、内饰整体做工方面（5分）：内饰采用的338块皮革均通过了汽车行业内最严格的质检，确保所用的皮革，无论是否位于第一视线范围内，味觉，触感、平整度与缝制手法，均满足最优品质。

在车内你会发现，并没有杂乱繁复的缝制方式，而是采用了疏阔的加长直线缝制工艺，完全可以媲美顶级的手工艺品。而相关部件装配工艺与缝隙完全能满足客户挑剔的心里。

作为超豪华座驾，劳斯莱斯在内饰功能设计方面有自己的坚持。在车内保留了大量实体的控制旋钮与按键，并拥有极佳的阻尼手感，操作顺手之余，也有一种特别的仪式感。而且在一些日常“看不见”的位置，也都采用了真皮与镀铬装饰，可见劳斯莱斯对品质的执念！

全新古思特在该项目的得分为：25分（满分30分）。

点评：毫无疑问，营造舒适与氛围方面，劳斯莱斯是绝对的专家！

喜爱劳斯莱斯的客户，除了品牌与设计之外，车内无与伦比的豪华舒适氛围也是他们喜爱劳斯莱斯的另外一个主要原因。奢华的悠然旅途，会让你爱上在路上的时光。

座椅舒适性方面（4分）：中控台沉浸式高级真皮座椅，采用定制紫 Tailored Purple 主色调，前后排加热、通风，前排座椅16向调节、后排座椅配备按摩功能。后排座椅相对独立，宽大的中央扶手可收起。

全新古思特前后排座椅均具有极高的舒适性，长轴距车型后排座椅可以选择电动的腿托，内部填充物非常柔软。美中不足的是，前排座椅没有配备按摩功能。因此，座椅舒适性给到4分。

方向盘与排挡杆质感方面（3分）：全新古思特方向盘相比上一代车型更小巧一些，中央区域设计饱满，而较细的方向盘设计是劳斯莱斯的传统，皮质细腻，功能按键与旋钮拥有极佳的手感与阻尼。怀挡的换挡杆设计较小，但没有包裹软性材料，手感一般。在这方面亮点不多，得分为3分。

前排驾驶感受方面（5分）：坐在前排会感觉仪表台有些高，但并不影响视线。头部、肩部空间均不会让你感觉到压抑。因此，得分为5分。

后排豪华舒适性方面（4分）：先说豪华设计，厚实的座椅，配备加热、通风以及按摩功能，并可以调节座椅倾角。腿部空间方面，因为是标准轴距车型，如果不是“北京躺”的坐姿，空间是完全够用的。轴距与腿部空间属于“鱼和熊掌不可兼得”，后排舒适性方面与长轴距车型相比有一定差距，所以得分为4分。

车内豪华氛围方面（4分）：绝大部分豪华轿车，对车内豪华氛围营造，还是依靠氛围灯系统。而劳斯莱斯依靠“星空车顶与流星”这种无人模仿的设计，堪称汽车内饰界的旷世经典。

全新古思特除了星空车顶之外，可以选装花两年时间为全新古思特研发的副驾前星空面板，GHOST字母四周由多达850多颗星星环绕，这么多颗星在不点亮的时候，是完全看不出来的。为了实现这种效果，采用了三层复合材料，底部是152支LED灯源，每个LED灯的颜色都与车内时钟及仪表盘完美契合。采用了厚度为2毫米的光导，其表面有90,000余个激光蚀刻点。该光导不仅可以将散发的光线均匀分布，还能产生闪烁效果，星光仪表面板的光点与星光顶的闪烁星光互相呼应，共同在车内打造出梦幻氛围。可见劳斯莱斯在内饰方面的星光情节已经到了“魔幻”的地步！

脚下踩着软软的羊羔毛脚垫，看着流行划过的车顶，呼吸着木质仪表面板中，微环境净化系统(MEPS)通过冷光金属的通风孔高效过滤的空气，真是一种纯粹的享受。如果能配备香氛系统就更完美了！所以，此项得分为4分。

车内空气质量经过测试，HCHO（甲醛）、TVOC（总挥发性有机化合物）均很低。

后备箱锁钩比较单薄，给人感觉设计质感不强。

音响系统方面（5分）：如果对音质有至高要求，可以选装评测的这款车型选装的Bespoke Audio定制音响系统。劳斯莱斯的定制音响系统与其豪华车企所乐于宣传配备了XXXX品牌的音响系统所不同的是，Bespoke Audio并不是一个品牌，仅仅是字面上的意思。这套顶级音响系统是独立开发并调教的。技艺非凡的Bespoke高级定制音响工程师们从车身研发之初便着手为其打造专属音响系统。

在低音箱设计方面，并不是其它品牌在某一处位置放置几个低音单元那么简单，而是将共鸣箱融贯汽车车身之中。该共鸣箱的体积与形状根据Bespoke高级定制音响扬声器回响频率效果量身打造，效果其实很难用言语来表达清楚，如果形容的话，相当于将一个顶级的音乐厅与教训你管乐团搬进了车内。除了耳听的豪华之外，视觉的豪华也不可缺席，金属的喇叭罩颇有设计质感。因此，在音响系统方面，得分为5分满分。

全新古思特在该项目的得分为：22分（满分40分）。

点评：智能方面按照当下的眼光来看，还有待提高。一直很安全是真的！

目前已经全面进入信息化阶段，一辆超豪华座驾是否智能很多客户也会考量。但劳斯莱斯的客户可能有些不同，“够用”可能是真车主的真实需求。但对于安全，必须不仅仅是“够用”就行！

仪表形式与功能方面（3分）：全新古思特经典的三联式物理指针式仪表盘改为全液晶显示，算是跟上了时代，但是我对老款车型犹如工艺品的指针式仪表更为怀念。暂无法实现交互，相关功能方面只能说“够用”。因此，得分为3分。

HUD与AR功能方面（2分）：配备7x3高分辨率抬头显示功能（HUD），无AR功能（2分）。

中控屏与形式与功能方面（3分）：中控液晶屏的尺寸并不大，黑底白字的显示简洁明快，屏幕背后是源自宝马的iDrive 6系统，而目前宝马已经发布了iDrive 8系统。相关功能为与整车调性相符的UI设计与质感服务。因此，车机系统使用便捷度方面，得分3分。如果觉得不“够用”，可以使用苹果CarPlay功能将手机常用功能投至中控屏上，就够用了嘛！

车联网方面（3分）：此外，Wi-Fi热点、远程服务系统都是有的，以上这些功能也算是弥补了车机系统功能上的不足，因此，得分为3分。

语音控制方面（2分）：不是强项，得分为2分。

手机钥匙方面（2分）：并没有配备手机钥匙，传统钥匙颜色也可以选配。此项得分为2分。

智能辅助驾驶方面（4分）：全新古思特配备了主动巡航控制系统与车道保持、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警自动刹车、全方位可视及全景俯视的四摄像头全景监控系统等功能，配备这些安全功能并不是一辆超豪华座驾的亮点，也是应该有的内涵！因此，得分为4分。

被动安全配置方面（3分）：全新古思特并没有采用类似奔驰S后排气囊、安全带气囊、车身预碰撞抬高等常规之外的全新被动安全配置，因此得分为3分。

全新古思特在该项目的得分为：10分（满分10分）。

点评：你可以让劳斯莱斯为你造辆车！完全可以实现，因此，两个字，满分！

定制销售为主（5分）：个性与定制以及选装丰富程度以及满足客户想象力方面，劳斯莱斯可以得到双5分的满分。毫不夸张的说，通过Bespoke高级定制部门，你甚至可以安排劳斯莱斯为你造辆车！在不久前的5月，又一款专属车身定制车型“浮影”（Boat Tail）交付，据估计这款独一无二的劳斯莱斯的价格超过1.8亿元人民币！

选装配置丰富程度（5分）：此次评测的这款标准轴距古思特，外观方面选装了：定制紫的腰线、21寸10定制部分抛光亮黑轮毂、发光前格栅。内饰方面：定制紫主色调内饰颜色、定制时钟、星光仪表板、全部 RR 字印头枕、Bespoke高级定制音响等。算上选装的配置，评测的这辆古思特入门款，也并不“入门”了！

全新古思特在该项目的得分为：9分（满分10分）。

点评：相比在后排当老板，全新古思特更适合自由出行！

动力系统方面（5分）：标配6.75升-双涡轮增压V12发动机，拥有571马力的最大功率以及850牛·米最大扭矩，值得一提的是，最大扭矩1600转/分就可以全数输出（仅比怠速转速高出600转/分）。匹配8速自动变速箱，虽然不是挡位最多的，但赢在平顺性。因此，动力系统方面，5分！

底盘系统方面（5分）：全新古思特配备了劳斯莱斯命名为“魔毯悬架”的自适应空气悬架系统。听这个描述是不是就感觉很舒适了？出色的操控性与乘坐舒适度得益于先进的平面悬架系统的创新设计，平面悬架系统由三部分构成：1、安装在前悬架总成上方的48V上横臂避震器，相当于一个额外的减震系统，使得无级电控减震器和自适应高容积空气弹簧组件得以进一步优化。值得一提的是好，这项技术也是劳斯莱斯首次搭载于量产车型上，驾乘感受方面达到了一个新的高度。2、通过前置摄像头监测行驶前方的的路况，提前让悬架系统做好准备。3、GPS辅助变速器，通过提前预知前方路线，如弯道，将变速箱预设到合适的挡位。

此外，五连杆后轴搭载全轮转向系统，在底盘设计方面，全新古思特运用了劳斯莱斯目前最顶尖的技术，因此，此项得分为5分满分。

驱动系统方面（5分）：全新古思特驱动形式为全时四驱，配合50：50的前后最优重量分配，带来极佳的动态表现与湿滑路面稳定性。因此，此项得分为5分。

驾驶感受方面（5分）：6.75升-双涡轮增压V12发动机，拥有563马力的最大功率，如此强悍的动力加持下，全新古思特的驾驶感受并不暴躁，动力表现安静、如丝般顺滑是这款大排量发动机带给我的最直观感受。不必用力压榨加速踏板，在稳稳且轻松的状态下，这款车长超过5米多，整备质量2.5吨的超豪华座驾用不到5秒的时间（4.8秒）即可破百！

一番体验下来，开全新古思特是非常轻松且愉快的体验，起步非常轻松，并且在任何路况下，均拥有召之即来的动力表现，整体操控感觉非常轻快。8速自动变速箱工作非常顺滑与V12发动机配合相当完美！

在强大的动力储备下加之自适应平面悬架系统与全时四驱与四轮转向系统的加持，配以随速可变的转向，拥有堪比高性能豪华轿车的操控性以及无可比拟的劳斯莱斯乘坐感。因此，驾驶感受方面为5分。

能耗表现方面（2分）：全新古思特整备质量超过2.5吨，V12发动机排气量6.75升、加之全时四驱系统，日常城区油耗表现大概在20L/百公里左右。因此，得分为2分。

动态驾乘舒适性方面（5分）：无论是驾驶古思特还是在舒适的车内当乘客，均会感觉十分安静！为了安静这两个字，工程师前瞻的在设计古思特车身的时候就考虑到了，采用了专属的100%全铝制车身架构，精密复杂全铝的结构取代了易产生共振的平滑结构，各组件间都有隔音材料的嵌入。此外，共采用了共超过100千克的隔音材料，遍及车门、车顶，甚至是层车窗和轮胎内衬，几乎涵盖了整个车身的各个细节。在看不见的方面，隔板和地板均采用双层隔音设计，中间则填充复合阻尼隔音毡，主要为了最大程度的阻隔路面噪音。

行驶在路上，为了降低各工况下发动机的噪声，进气系统采用更宽大的进气口。还特别改造了调整传动轴直径，并强化了其韧性，以改善其声学表现。工程师在研发过程中发现，空气容易经由空调导管内部流入车内，引发难以接受的噪音，因此进行了平滑化处理。

最后是让整车达到和谐共振，全新古思特每个组件的共振频率都被精心调校至和谐统一。除以上“物理硬件”解决了令人不愉快的噪音都解决了后，太过安静了其实也有烦恼，会令人有眩晕感，容易晕车。因此，工程师们创造了一种类似“耳语”的低音环境声场，完美解决了问题！

Bespoke Audio定制音响系统也有“降噪”优化功能，车内搭载两个自适应功能麦克风，用于实时监测音频的过度锐化与降噪，并在可能不尽如意的声音触抵扩音器之前，及时调整其响度以抵消噪响。因此，在安静这方面，绝对可以打5分。

全新古思特在该项目的得分为：0分（满分10分）。

点评：在电动化浪潮下，百年老店要“加油”了！

1、新能源技术优先方面（0分）：虽然劳斯莱斯官方此前也宣布了未来将停售燃油车，但目前并没有运用48V以及混动系统，因此得分为0分。

2、内饰可再生的环保材料方面（0分）：目前劳斯莱斯想带给客户的是真材实料的视觉与触感，因此没有运用合成材料。因此得分为0分。

最后我们来看看劳斯莱斯全新古思特在“豪华180”豪华评分体系的总分是多少：

豪车事“豪华180”豪华指数评分体系简介：

“豪华180”豪华指数评价体系是全国首个专注于汽车豪华质感水平的评价体系。目的是以统一的标准衡量市面上的主流车型，客观有效地对一辆汽车的豪华质感做出评价，让消费者更加快速、直观地认知该车在豪华质感方面所能达到的真实水平。

“豪华180”豪华指数评价体系共从8个大项考察车辆的豪华质感，分别是：品牌与价格、创新与科技、设计与工艺、智能与安全、个性与定制、性能与操控、舒适与氛围、环保与可持续。每个大项中又细分出若干小项，以期达到完整全面的覆盖。评价体系的各细分项都有相应分数，总分180分。

考虑到主观体验在豪华质感评价方面的不可或缺性，评价体系还专门设置了主观评价项目，以期使结论的维度更加完整和人性化。

分数区间说明：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。

总 结：

最终，劳斯莱斯全新古思特在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总分为：133分，属于非常豪华（130-159分）的标准！

“十年磨一剑”的全新古思特，用如劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯（Torsten Müller-Ötvös）先生所言：“全新古思特，我们仅保留了欢庆女神和劳斯莱斯定制雨伞的设计，除此之外，无论是车辆设计还是生产工艺，全新古思特的每一处都是崭新的”。其实在品牌影响力、外型设计、顶级的奢华质感，不计成本的用料以及能带给你惊喜的操控性方面，全新古思特真是挑不出什么毛病！

为何没有得到160分以上-顶级豪华的评分？原因主要有以下几点：1、车载多媒体娱乐系统还不够智能好玩，毕竟年轻客户越来越多。2、在电动化的浪潮下，并没有看到动力系统电动化的革新动作，显得有点慢。3、燃油消耗较高，对车主来说金钱不是问题，对环境的影响才是问题。4、大量真皮、木料以及其他真材实料运用在环保方面得分较低等。其它方面，绝对可以称得上优秀！

劳斯莱斯汽车大中华区总经理李龙先生曾经对我表示：“中国是古思特加长版全球最大的市场。而全新古思特标准轴距版的市场反响更是超乎官方预期！

如果不想一直在后排“当老板”喜爱亲自驾驭劳斯莱斯，除劳斯莱斯的跑车产品之外，标准轴距的古思特是不二之选！而且这款车型的奢华程度不输“大哥”幻影，价格方面还很有诚意！所以本文开头我抛出的疑问：售价低=不奢华了吗？相信大家心中已经有答案了吧！

其实在功能上，可能没有人需要一辆劳斯莱斯，要的就是一种境界。在当下，劳斯莱斯的意义早已超越了一辆汽车的范畴，Bespoke高级定制服务可以实现“为你造车”的愿望，每一辆全新古思特都可以是不同的，只要你愿意！

豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：

拿一辆劳斯莱斯来评价豪华与否？真的有必要吗？答案是肯定的。其实在豪华180评测体系中，对于豪华的考察是多方面的。500万的顶级豪车同样存在不足之处，50万的普通车型照样有自己的亮点。更加全面的去看待一款车型豪华与否，这就是豪华180评测体系的宗旨。