电动化时代卖车“一口价”维修保养少怎么挣钱？

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电动化时代卖车“一口价”维修保养少怎么挣钱？

作者:韩威责编:韩威来源：豪车事

2021-05-20 18:27

今后的汽车厂该怎么挣钱？大众负责销售和市场的老大Klaus Zellmer最近在接受采访的时候说，由于包括OTA等在内的智能化技术的进步与发展，汽车厂家的挣钱方式也将发生变化。

首先，今后的汽车在出厂前都将预装全部的硬件，而不是现在这种按照不同配置去生产不同的车型。这样将使生产更加简化，因此能够节省成本。

其次，车上的各种功能可以按需进行分时租赁。举例来说，你可以按照小时为单位，租赁自动驾驶功能。Klaus Zellmer说，大众已经测算过，如果车辆安装L4级别的自动驾驶的硬件设备，所花成本差不多在10万元人民币左右。这样的成本增量对于很多消费者来说太高了，而且不是必须品。

但如果换个思路，当你需要的时候，你花钱租赁这个功能，然后在不需要的时候把它关闭，不再额外花钱。是不是听上去就好多了？对于大众来说，如果L4级别自动驾驶功能每小时收费7欧元（约合人民币55元），就能实现盈利。如果大众在国内也按照这个价格收钱，你愿意嘛？

话说回来，大众这套路其实与特斯拉的套路十分相似。特斯拉所有的车辆都标配自动辅助驾驶硬件，而想要开通，就需要花钱，最低3万多，最贵的6万多。而一些舒适配置也是早就预装了，比如Model 3的后排座椅加热，硬件都在座椅里，开通需要1000多元，方向盘加热也同理，价格不详。标准续航版的音响系统有喇叭，就是没接线……