纯电中型SUV威马W6静态体验,乘坐舒适性表现出色

虽然目前威马W6还未正式上市,不过实车却已经抵达部分经销商处,该车定位为纯电动中型SUV,从此前关于该车的信息来看它的科技配置以及智能体验上均为亮点,那么今天我们就带大家一起抢先体验一下它静态方面的表现又有哪些亮点吧。

纯电中型SUV威马W6静态体验乘坐舒适性表现出色-图1

外观设计:

威马W6定位为纯电动中型SUV,整体的风格偏向圆润、敦厚,该车是在威马EVOLVE概念车的基础上打造而来,因此细节方面继承了不少概念车上颇具现代感的设计,但整体削减了不少夸张激进的处理。

纯电中型SUV威马W6静态体验乘坐舒适性表现出色-图2

车头方面的最大亮点在于贯穿式的前大灯组,细长且带有折角造型的灯带点亮之后非常美观,也让车头看上去更加精致,配合上可发光的威马Logo,并带有四种点亮模式(充电、行车、迎宾、回家),不论是科技感还是可玩性都很高。

纯电中型SUV威马W6静态体验乘坐舒适性表现出色-图3

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威马W6最大的亮点之一就是自主泊车功能,因此配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、2个高清摄像头的组合,并且为了美观和整体性,车头位置的超声波雷达采用了隐藏式的设计,因此大家并不会在前包围上看到突兀的雷达。

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威马W6的车身尺寸长宽高分别为:4620/1847/1730mm,轴距2715mm,圆润配合上较高的车身营造了一种很敦实的效果,车顶以及外后视镜还采用了双色的设计,同时还配备了时下流行的隐藏式门把手,细节位置则采用镀铬条进行装饰,时尚和精致感方面的表现出色。

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纯电中型SUV威马W6静态体验乘坐舒适性表现出色-图7

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威马W6在左右两侧的前翼子板上分别设计了快充口和慢充口

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不过也有些许不足,双色轮圈虽然造型上挑不出任何毛病,但17英寸的大小与威马W6的身材有些不匹配,同时该车还采用了黑色轮眉设计,视觉效果上也让轮圈更显小,因此整个车身侧面气质方面受到了不小的影响。

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威马W6的车尾同样注重时尚感的营造,贯穿式的尾灯灯组与前大灯相呼应,同样细长的灯带在简洁的同时还不失精致感,相信夜晚点亮之后的效果会更加出色。

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内饰设计:

得益于三联屏的设计,威马W6的内饰拥有出色的科技感,黑+火星橙的配色另外细节处采用银色拉丝装饰面进行点缀,很符合威马W6注重现代、时尚的风格,另外该车还提供一种带有棱形图案的装饰面板,更注重高级质感的营造。

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全液晶仪表的尺寸达到了12.3英寸,可以显示的信息非常全面,通过方向盘上的多功能按键即可进行切换,显示效果也足够细腻,并且还加入了一些动态效果,细节方面的设计很到位。

纯电中型SUV威马W6静态体验乘坐舒适性表现出色-图14

中控台触摸屏幕负责多媒体以及车辆控制功能,车机系统的界面分为左右两个区域,左侧为主界面菜单,右侧主要显示车开了的控制以及华为智慧助手功能,分区带来了非常明确的操作体验,整体的流程程度也非常出色。

纯电中型SUV威马W6静态体验乘坐舒适性表现出色-图15

第三块屏幕是i-Touch控制台,位于中控台下方,负责空调系统以及座椅舒适性功能,每一项功能的操作按键都足够清晰明确,即便是驾驶中操作也不会有太大的阻碍。

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另外在i-Touch控制台的下方还配备了手机无线充电区域

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威马W6采用了旋钮式的换挡机构,旋钮后方分别为驾驶模式选择以及电子手刹按钮。

纯电中型SUV威马W6静态体验乘坐舒适性表现出色-图18

前后排座椅及空间:

实拍车辆的座椅采用了皮质包裹,不论是靠背还是座垫都非常厚实,实际的乘坐体验也足够柔软,舒适性表现不错,同时前排座椅还配备了多项电动调节功能。

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第二排座椅的座垫相比前排更加厚实饱满,并且靠背还支持角度调节。后排中间地板的没有任何突起,中间位置的乘客也能有出色的舒适性。另外该车还配备了后排空调出风口,整体来讲威马W6对于乘坐舒适性方面的表现非常讲究。

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威马W6配备了全景天窗,采光面积约为0.54m²

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后备箱空间表现也足够规整,配合上后排座椅靠背支持4/6比例或整体放倒,拥有不错的空间扩展和装载能力。

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动力方面:

威马W6将搭载最大功率为160kW的电机,根据目前的信息来看该车将搭载能量密度180kh/kg的电池组,并提供520公里/620公里两种NEDC续航里程的版本可选。

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总 结:从威马W6的静态体验感受来看,该车设计上更注重现代科技感的营造,车机系统也相比旗下此前的EX6等车型更加智能,并且在车内乘坐舒适性的表现上也下了不小的功夫,除此之外该车更大的亮点在于自主泊车功能,未来该车上市之后豪车事也会为大家带来它动态感受以及智能方面的体验,敬请期待吧。

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