2021年哪吒汽车加速发力 推全新增程式轿车 年销量目标4-5万

2月3日，哪吒汽车召开媒体沟通会，重点介绍了目前在智能技术方面的研发成果，以及未来计划，涵盖技术研发，产品规划和营销战略。

哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇表示：“在2020年实现业绩突破的基础上，哪吒汽车将在2021年继续围绕‘让高品质智能电动车触手可及’的品牌愿景，持续加码智能技术创新研发，并探索以用户为中心的营销模式，全面推进大众产品智能化战略。”

在沟通会上，哪吒汽车释出了Eureka 03量产版车型的详细信息和安全智能技术研发计划，并宣布了今年销售网络扩张规划。

这意味着哪吒汽车将在今年正式进军中高端纯电市场，面向大城市主流消费群体。

某种意义上，2021年的工作成果不仅将检验哪吒汽车的品牌成色，更将决定哪吒汽车未来的发展高度。

2020年，新能源汽车市场私人消费需求被激活。哪吒汽车适时推出了哪吒U和哪吒V两款新车，分别切入10-20万元和10万元以下市场，回应了主流消费需求。

在新产品的助力下，哪吒汽车销量取得突破。去年累计销量突破15000辆，同比增长51%。12月销量更突破3000辆，刷新月度销量历史记录。其中哪吒U月均交付超800辆，带动哪吒汽车的品牌价值和平均售价进一步增长。

今年1月，哪吒汽车月销达2195辆，同比增长119.3%。这表明哪吒汽车已进入了发展快车道。

与销量提升相辅相成的是哪吒汽车基础服务能力的提升。因为电动车需要高效、强大的充电网络、创新销售模式，以及持续进化的智能科技协同支撑。这些都是立足于用户需求而存在的。

2020年，哪吒汽车已陆续建成60座智能快充站，拥有1210个快充桩，初步满足了用户的快捷充电需求。同时，哪吒汽车去年还在全国13个主要中心城市，陆续开设了19家直营店，以服务为切入点，将主要战线从三四线城市推进到一二线城市，并为这些更挑剔的用户累计提供了1020次代客加电服务。

针对哪吒U和哪吒V，哪吒汽车去年也陆续进行了5次OTA升级，共涉及11000辆车，涵盖智能驾驶、智能座舱和三电能力的全领域能力提升。

这些动作的背后，是哪吒汽车的全价值链正在得到逐步强化。无论研发还是营销，这个诞生仅2年半的品牌都在进行探索，且实实在在地取得进步，改善用户体验。

张勇很务实：“目前我们还有未交付订单5150辆，哪吒的供应链能力亟需提升。”

对于哪吒汽车，当用户增长速度超过产品交付能力，不仅仅是幸福的烦恼，更是与时间赛跑，因为这个时代的消费者都没什么耐心。

这场沟通会最令人感兴趣的部分是Eureka 03量产车的信息浮出了水面。关注点又聚焦于该车采用的增程式动力系统上。

哪吒汽车官方透露，新车基于投资20亿元的全新架构平台打造，其增程里程超过1100km。技术部门的负责人还补充了进一步信息：“纯电续航里程超过300公里。”

仅就续航来看，新车的续航里程已全面超过理想ONE，能够很好地满足消费者城市/城际/长途多种场景下的续航需求。最重要的是，新车将在今年上海车展亮相，按照行业规律来看，年内上市应该八九不离十。

然而，哪吒汽车并未透露该车的确定上市时间。想必新车研发还处在关键技术的攻关和验证阶段。

考虑到理想ONE已证明了增程式汽车的市场潜力，以及增程式轿车现阶段具备稀缺属性，哪吒Eureka 03都应争分夺秒尽快面世，抓住2021年这难得的黄金时间。

Eureka 03量产车将配备3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12路超声波、18个摄像头，在下一代域控制器基础上，在某些特定场景实现L4级自动驾驶能力。同时，基于以太网的SOA架构，新车还将具备整车全生命周期内的OTA升级能力，满足消费者持续进化的用车需求。

新车的一系列参数都印证着哪吒汽车冲击中高端市场的决心。官方透露，Eureka 03量产车的售价将突破20万元。续航是其面对特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉的核心竞争优势。

但仅靠续航能否突围还有待验证。因为对手均已积累起了深厚市场口碑，且围绕产品构建起了营销和服务价值链。

哪吒汽车仍需在产品力之外，找到可支撑20万元产品售价的底层逻辑和核心优势。

去年第四季度，哪吒汽车获华鼎资本领投20亿元，完成了C轮融资。作为现有为数不多的新能源汽车投资标的，哪吒汽车的发展前景在一定程度上，是被资本看好的。

据悉，哪吒将把这20亿元集中用于智能安全新技术研发，力争在三电系统、智能座舱和智能驾驶领域取得进一步突破。

750V高电压大功率充电平台、恒温热管理系统4.0、一体集成式电驱系统……这些是哪吒汽车正在发力攻克的技术项目，目的在于实现Eureka 03量产车宣称的1100公里续航，以及安全可靠、充电快捷的电池系统。

智能座舱方面，哪吒汽车加大AI域控制器研发力度，并通过搭载高通的8155P／TI TDA4智能芯片打造座舱视觉监控系统、AR－HUD增强现实抬头显示系统。

值得一提的是，哪吒汽车提到了电子外后视镜，这与搭载在哪吒U上的透明A柱一致，均是对汽车传统结构的解构设计，是着眼于安全层面的创新举动。

对于自动驾驶，哪吒汽车也发布了自有相关系统的研发计划。硬件层面上，激光雷达+摄像头+毫米波雷达的方案对接了行业主流标准。更重要的软件层面上，官方则未透露具体信息。

考虑到特斯拉、蔚来、小鹏均已推出了自己的领航辅助驾驶系统。哪吒的这套L3级自动驾驶系统将具备哪些优势，将是今年的一大看点。

不难发现，哪吒已将“安全”作为了智能新技术研发的主要方向，也或将以此来作为品牌的主要基因，来区别于其它品牌。考虑到沃尔沃、斯巴鲁的成功先例，如果哪吒能坚持“智能安全”这条产品和品牌的发展路径，其有望在消费者心智中植入一个鲜明独立的品牌标签。

当然，哪吒今年的销售主力仍将是哪吒U和哪吒V。为了进一步拓展受众体量，哪吒汽车将在今年推出哪吒U、哪吒V改款车型，以及将基于哪吒V推出女生版、运动版，满足用户的个性化需求。

与之相伴的是基础能力的持续提升。哪吒汽车今年将在全国主要中心城市陆续开设34家直营店，且针对网约车市场推出换电版哪吒U，并在全国五座城市布局100座换电站。

这将有效提升哪吒汽车的渠道能力，丰富其商业模式，在巨资投入技术研发的同时，保证市场基盘和充足的现金流。

哪吒汽车宣布2021年的年度销量目标为4-5万辆。这意味着其今年要力争实现销量同比增长达150%以上。

同时，Eureka 03量产车虽然具备稀缺性，但留给哪吒的黄金窗口或许只有今年一年，因为产品力趋近的新竞争对手随时都有可能出现。

一方面要推升市场表现，另一方面要加快新车上市速度，哪吒汽车面临双重挑战。但相对于外界关注的“哪吒是否有希望进入电动车第一阵营”，哪吒汽车则表示：“我们始终专注于自身，将按照自己的节奏前进。”

过往两年，当其它新势力高举高打，赚尽眼球的时候，哪吒汽车则略显低调，专注于夯实基础，不仅拥有自己的全资工厂，且针对B、C端市场均有布局。这将构成哪吒汽车参与长期竞争的底气。

让我们一起期待2021年的哪吒汽车。