既要“豪华”又要“科技”,林肯飞行家/奔驰GLE/奥迪Q7该怎么选?

《遇见未知的自己》里讲到:标签化能让社会与他人更快的认识到自己,是为了快速寻找到认同感与存在感。在我们早就使用的QQ上,就有“标签”这项,例如“可爱、个性、受人喜爱”,想必是使用频率最高的标签了。不仅人具有标签,许多事物也被赋予了标签,包括汽车,例如奔驰的“豪华”,奥迪的“科技”等。

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但有时过分沉迷于自身的标签,并非是一件好事,它让你找不未知的自己,也没有了更多的可能,这也是最为致命的弊端。正是由于这种根深蒂固的品牌印象,有些热门豪华品牌往往不敢贸然越界半步,它们的侧重点依然停留在市场赋予它们的标签上。

一个好的豪华汽车品牌,显然不能只执着于一个方面,不应该“豪华至死”或者“科技至死”。随着消费者的年轻化,他们的需求既包含了豪华底蕴带来的舒适,也有新科技带来的潮流感。如果说入门级的家用车,只做好有一个方面尚可,但对于一台中大型豪华SUV而言,显然需要具有“多种可能性”, 林肯飞行家、奔驰GLE、奥迪Q7三款车型,谁更能符合消费者的多种需求呢?

1、用设计和座椅,打造最强豪华舒适体验

汽车设计是一种艺术,既能体现整车质感,又能表达车型性格。拥有5米左右车长的三款车型,都具有很强的气势感。奔驰素有“豪华”的标签,而林肯则是美式豪华的代表者,因此GLE和飞行家在外观设计上,以更优雅的姿态呈现,GLE经典的游艇式C柱、飞行家的飞行器车身都更有艺术感。而奥迪Q7的外观设计则偏潮酷风格,于这一级别的豪华稳重风格稍有不搭。另外,为了跟随最新的家族风格,奔驰GLE的前脸也更偏运动,三款车中车头最具气势与豪华感非飞行家莫属了。

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车厢的豪华如何体现?三款车型的中控台都运用了大量皮质覆盖、木质饰板,营造出极佳的质感。而需要考量的另一方面,则是座椅的舒适感受,这则是飞行家的强项。飞行家的前排舒享座椅最多可达到20向电调,高配的全体感尊享更是多达30向,分别搭质感细腻的Nirvana和Sanctuary高级皮质。其中全体感尊享座椅支持坐垫、椅背、腰托的全方位按摩与调节功能,并支持坐垫对左右大腿支撑的分别调节,这样的体验绝对是极致的。

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相比之下,奔驰GLE与奥迪Q7则逊色不少,两款车型仅有顶配支持14向电调,而GLE全系仅有主驾提供腿托功能。值得一提的是,尽管三款车型均配置空气质量管理系统,但只有飞行家的Auto Air Refresh新风管家足够智能,其“座舱新风”功能在车辆启动后或长时间处于内循环时,将会自动开启空气外循环,时刻保持座舱内空气清新。而解锁新风与驻车新风功能,通过自动换气,让你上车即享新鲜空气。因此在豪华舒适性上,飞行无疑是最出彩的,GLE的豪华调性则比Q7更强一些。

2、真正的科技感不仅是视觉效果,还有交互内容

汽车的科技属性,直观体现在两个方面——车灯与车机交互。大灯就像汽车的眼睛,赋予了其深邃的眼神和察看远方的能力,三款车型都配置了LED的远近光灯,其中Q7全系为矩阵式,不愧灯厂之名,而飞行家两款高配车型同样采用了矩阵式大灯以增加科技感。

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在内饰上,Q7以三块屏幕组成的虚拟座舱,表现出前锋的科技氛围,但飞行家与GLE同样毫不示弱。飞行家国产后,将中控屏幕的尺寸升级为12.8英寸,悬浮式设计更便于观看,并搭配12.3英寸全液晶仪表,整体的科技氛围很出色。而GLE使用的双12.3英寸联屏设计,也具有一定的科技感,但更多地体现出和谐美感。

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不过,视觉上的科技氛围仅是一方面,消费者更重视的是车机系统的交互体验。飞行家搭载了全新林肯SYNC+智行互联系统,在三车中拥有绝对的领先地位,这套系统提供智能导航、丰富的车载娱乐与服务生态、自然语音交互和云端智能互联等服务,通过中控大屏幕可观看爱奇艺电影/电视剧的体验十分难得,而Vision智能触控方向盘也共同完美诠释了飞行家富含的科技气息。

Q7与GLE分别搭载的是第三代MMI和最新的MBUX,却依旧局限在传统车机交互中,尽管均支持车联网,但在娱乐APP、语音控制上却不尽如人意,标榜“科技”的Q7车机系统甚至不支持OTA升级。

3、那些看不见的行驶技术,才是一款好车的支撑点

汽车的科技属性,还体现在另一个方面——行驶科技,驾驶是汽车的本质,而发动机技术与智能驾驶辅助,则能有效提升驾驶感受。三款车型均提供大排量涡轮增压发动机,然而只有飞行家为全系标配,它搭载3.0T V6发动机+8AT变速的动力总成,动力输出的线性度和平顺性极佳,261kW的最大功率、553N·m的最大扭矩更是将其打造成一款暴力机器。GLE和Q7中低配车型均搭载2.0T直列4缸发动机,190kW、370N·m 和180kW、370N·m的动力储备远不及飞行家。

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在驱动布局上,GLE和Q7使用的是传统的全时四驱系统,机构简单、油耗较高。飞行家搭载的适时四驱系统,更是适合中国的城市路面,两驱和四驱的交替使用,既有利于燃油经济性,又能保证足够的行驶稳定性。飞行家还提供标准、节能、运动、防滑、复杂路况五种驾驶模式,可变悬架功能更是可以根据需要改变底盘高度,行驶表现更加出色,V6发动机搭配ESE主动声浪增强系统,整体的驾驶感受远比GLE、Q7更加澎湃、激烈。

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但飞行家并不是永远这么冲劲十足,如果你想平稳的巡航驾驶,打开它的Co-Pilot360™ Plus“高级智能助驾系统”即可。这是飞行家相比GLE、Q7,在科技上的另一巨大优势,这项功能包括ACC自适应巡航控制系统、ESA紧急避让转向辅助、RBA倒车制动辅助、APAP一键泊车等,让驾驶员长途驾驶更为惬意。而GLE和Q7显然对中国消费者的需求和行业趋势并不了解,GLE只有顶配车型达到L2,Q7则需要全系选装智能驾驶辅助功能。

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总结

单一的标签能够成为一款车型的鲜明突出点,却也具有局限性,就像日系车似乎永远就是经济舒适的代名词。通过上文三款车型的对比,你会发现“豪华”的奔驰也只在豪华设计上有所注重,而“科技”的奥迪则着重在灯光、科技氛围之上,反倒是一向注重大胆创新的百年林肯,恰好将传统豪华与科技进行了平衡,让飞行家在豪华设计、舒适乘坐、科技互联、智能驾驶、动力技术几个方面,具备全面领先的能力,标签固然重要,但一款豪车更应该是一个多面手。

飞行家
飞行家 网友评分 : 4.87
参考价 : 50.98万起

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级别: SUV
综合平均油耗: 9.74L
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