以设计/数字/驾驭 全新一代S级轿车引领豪华

2021年1月29日，第十一代S级轿车在中国正式上市。在此之前，我受邀来到北京戴姆勒大厦与为数不多的知名媒体人一同，对段建军先生(北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官)就全新一代S级轿车进行了深入的沟通。

从1951年开始至今，梅赛德斯-奔驰S级历经十一代车型，与历史上堪称代代经典的前十代车型不同的是，全新一代S级轿车（底盘代号V223）在开发伊始，便是基于3,216 毫米同级最长轴距和5,290毫米车长而打造。在第十代S轿车全球50万辆的销售规模中，有超过1/3销往中国，中国也是S级轿全球最大的单一市场，基于中国消费者对长轴距轿车的需求，全新一代S级轿车可以说从研发开始，就把中国客户的需求放在了最重要的位置。

其实说起消费者购买D级豪华车的诉求，我想一定离不开“刚需”二字，虽然对于绝大多数人来说动辄上百万的价格并不能与刚需挂钩，可是一旦你在社会地位、经济收入上达到了一定的高度，那么D级豪华车便成了刚需。在我看来，如果要对奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L再加上雷克萨斯LS加以描述，那么宝马7系可以说是驾驭的豪华，奥迪A8L是科技的豪华，雷克萨斯LS则是设计的豪华。那么，奔驰S级呢？我想，正确的描述应该是：引领的豪华，这在设计、数字还有驾驭方面均有体现。

“全新一代自我颠覆，致敬经典殿堂”——拥有过的S级走入经典殿堂，期待中的全新一代S级颠覆自我。正如时尚设计界的“老佛爷”卡尔·拉格斐曾说过的，“凡奢华美物必有历史传承，凡奢华美物必定表里如一，凡奢华美物必定风格永存”。

在沟通中，段建军回忆道：“2020年全新一代S级全球首秀，我们提到两个关键词——情怀与引领，可以很形象地描述S级轿车在我们心中的地位。”亮相之初，绝大数多人只是在社交网络上通过照片和视频在二维表面下感受它，以至于一部分人对全新一代S级轿车的造型设计颇有微词，更对其内饰颠覆性的豪华设计与其数字化科技无从感知。

“选择在全新一代S级轿车上采用颠覆性的豪华设计语言，因为它是梅赛德斯-奔驰的旗舰车型，肩负着引领行业发展的责任。”段建军说，“凭借设计的豪华、数字的豪华以及驾驭的豪华，全新一代S级轿车将梅赛德斯-奔驰的‘新豪华主义’带入2.0阶段。”

在外观上，最具有划时代意义的亮点便是全新S级轿车化繁为简、彰显大气与精致的设计。全新S级轿车的车身侧面没有繁复的线条，感应式伸缩车门把手同级独有，腰线从车头大灯一直流畅延续至尾灯，一弧到底的设计和图中的上海中心大厦有着异曲同工之妙。这一设计也使得其风阻系数低至0.22，可谓傲视同侪。

在同级独有“流星雨”数字大灯中，每盏大灯拥有由三个功能强大的 LED 光源构成的灯光模块，光束可通过 260 万像素的数字微镜技术，实现“流星雨”仪式感与 高度精确的光束分布，还能结合导航信息，自动调节上下坡时的灯光角度。“湖光楼影”双段式尾灯内精致的矩阵式灯组栉次鳞比，如湖光之影般熠熠生辉。

在内饰上，采用“天工藏锋”设计的飞桥式开孔木饰板前后辉映，其灵感源自豪华游艇的游艇甲板。同级独有的主动式环境氛围灯包含263个LED光源， 照明效果较过去明亮 10 倍，并与驾驶辅助系统、MBUX智能人机交互系统以及“畅心醒神”功能整合，呈现动态照明效果，提供视觉提醒或舒适氛围体验。

2013年9月28日，第十代S级在上海梅赛德斯-奔驰文化中心上市。在过去七年中，S级轿车凭借双联屏、顶级的后排舒适性以及L2自动驾驶等等开创性设计与科技，定义了21世纪前二十年的豪华轿车标准。就像过去的70年里，奔驰S级从不间断地探索着让豪华轿车设计走向未来。数字化和人工智能时代背景下的21世纪第三个十年，全新一代S级轿车亦会成为内燃机豪华轿车的新标杆。

数字科技赋予了全新一代S级轿车最具吸引力的驾乘感受。仪表台正中央12.8 英寸的触控屏采用 OLED 科技，清晰度及分辨率媲美MacBook Pro的视网膜屏。驾驶员正前方配备同级独有12.3英寸裸眼 3D 仪表屏；同级独有带实景穿越的平视显示系统（投射尺寸高达70寸）整合了驾驶辅助系统和导航信息等丰富内容，更有动画箭头以虚拟形式投射于道路上，导航信息一目了然。

全新的MBUX智能人机交互系统，首次为后排乘客提供“读心语音助理”，一些应用无需说出激活关键词“你好，奔驰”便可使用。车辆前排“智能感应助理”可识别最多12个手势控制需求，包括滑动天窗和后排遮阳帘等。同级独有的多座互联娱乐系统可实现对导航、视频或音频等内容的隔空分享。

试着在车内来一场心灵之旅，放松你的身体和心情？将豪华与舒适提升到更高的境界，全新一代S级轿车拥有“畅心醒神”功能，其灵感来自中国“五行”，金、木、水、火、土，对应着悠然模式、舒展模式、自在模式、活力模式、恬淡模式。配合Burmester® 柏林之声4D 环绕立体声音响系统的31 个扬声器和 8 个振荡器，感受来自音响、座椅、灯光、香氛系统所营造的全感官体验。

全新一代S级轿车将发布S 400 L 商务型、S 400 L 豪华型、S 450 L、S 450 L 4MATIC以及S 500 L 4MATIC五款车型。“无论从外观设计还是内饰上，很多豪华配置从入门级车型就已经能体验到，这就是入门即豪华”，段建军说。

全系车型均装备直列 6 缸 3.0 升发动机，搭载48伏ISG智能电机系统。大量铝材与高强度的热成型钢进一步优化车身材料布局，比上一代车型增加50%铝制材料，使得车身最多减重60公斤，同时极大提升了车辆安全碰撞水平。

在主动安全方面，全新一代S级轿车拥有超过 20 个雷达传感器和摄像头，带来超过10项新一代智能安全驾驶辅助系统，为车主提供全方位安全保护与驾驶辅助。

《超·车道》观点：

从2013年的第十代S级轿车开始，当我们讨论S级时脱口而出的已经不再是价格，而是它的价值。全新一代S级或将就此区隔于其它产品，成为独树一帜的豪华轿车。买到全新一代车型的车主也会为自己做出了一个超越时代的选择而兴奋，全新一代S级定会成为更少数人的犒赏之物！