时代真的变了！奔腾T77 PRO告诉你：“黄金动力”不再是合资车的专利

一直以来消费者心目中都有着“黄金动力总成”的印象，而这一说法早年指得是“大众的TSI缸内直喷发动机+DSG双离合变速器”的组合。之所以有这样的称号，是因为这套动力搭配兼顾了动力输出与良好的燃油经济性。然而随着自主品牌多年来的苦练“内功”，在核心技术方面有了过硬的实力，比如一汽奔腾T77 PRO的1.5T+7DCT就是一款“快”与“省”兼得的动力搭配，可谓“新一代黄金动力组合”，那么这组黄金动力究竟实力几何呢？让我们来一探究竟。

奔腾T77 PRO这款发动机汇集了目前涡轮增压发动机的顶级技术，比如超高压缩比米勒循环，350bar高压燃油喷射以及高效的增压器，其中涡轮增压器采用了单流道双入口涡壳、高效压气机技术以及低转动惯量涡轮等技术，使得这台发动机在1300转的时候就能达到258N·m的最大扭矩，并可以维持到4350转才开始衰减，覆盖了日常驾驶最常用的转速区间，动力表现出色。与同级别对手相比，比亚迪宋Pro 1.5T发动机在1600转才会爆发出最大扭矩而到4000转扭矩就会下降，加速表现远不如奔腾T77 PRO。

而在具体参数方面，奔腾T77 PRO 1.5T发动机最大功率124kW，最大扭矩258N·m，低速扭矩瞬态响应速度提升30%左右，从增压器介入到实现最大扭矩仅需0.5秒。

保证强劲的动力输出之外，奔腾T77 PRO所搭载的第三代“智擎动力”1.5T发动机还非常省油。为了达到出色的燃油经济性，这款发动机采用多项核心技术，实现了39.06%的热效率，要知道目前汽油机热效率普遍在38%以下，第三代“智擎动力”1.5T的热效率表现可以说是合资以及自主品牌涡轮增压发动机中的翘楚。

一般来说，提高热效率的基本途径主要有三个：提高发动机的压缩比、提升燃烧效率以及对废气和气缸温度进行热量优化管理。第三代“智擎动力”发动机在这三方面做了针对性的升级。首先，其压缩比提升到了11.5，这一国内1.5L排量动力中的最高水平。与此同时，米勒循环的加持使得膨胀比大于压缩比，用更少的力做更多的功，最大限度的将热能转化为机械能，有效提高了发动机的燃烧效率。

与此同时，再搭配350bar高压直喷系统，将雾化的燃油分三次喷入燃烧室内，在涡流的作用下，使微小油滴最大限度和空气接触，让混合气燃烧更充分，从而提高燃油经济性。同时排放也更加清洁，颗粒物仅为目前法规限值的1/10，对环境极为友好。

最后，奔腾T77 PRO发动机的智能热管理模块技术，可针对不同环境温度和发动机负荷，智能动态切换，使发动机长时间处于最佳工作温度，有效的降低了整机的油耗。

在多项领先技术加持下，奔腾T77 PRO以39.06%的出色热效率，轻松获得001号“能效之星”的认证。它所采用的1.5T发动机有着出色的油耗表现，工信部百公里综合油耗仅为6.8L。为了验证这一成绩在此前的奔腾T77 PRO全国节油挑战赛上，奔腾T77 PRO经过实际路况测试实现了4.9L/100km的综合油耗表现，其省油能力可见一斑。

对于奔腾T77 PRO来说，有了好的发动机，还要搭配一款出色的变速箱，两者相辅相成，才能构成黄金动力组合。它不仅可以影响这款车的油耗，换挡逻辑还决定着这款车的平顺性以及乘坐舒适性。

奔腾T77 PRO搭载的变速箱可谓是第三代“智擎动力”的“完美伴侣”。其采用了世界一流供应商，博格华纳所提供的7速DCT湿式双离合变速器，这台变速箱具有重量轻、精度高、噪音低、运行平稳等优点。同时操控性能领先，可以提供平顺丝滑的驾乘体验和出色的油耗表现。

“黄金动力组合”只是实现强劲性能表现与出色油耗的硬件基础，这套动力总成真正能带来什么样的用车体验，才是用户最为关注的。为了最真实的反映出奔腾T77 PRO的驾驶体验，我们实际去试驾了这款车，同时也对这款车的油耗进行了实测。

而7速双离合变速箱的表现也可圈可点，主要是平顺性非常好，城市中走走停停也不会有顿挫的感觉，同时它对动力输出的响应积极，深踩油门踏板，它就很乐意去连续降档，强劲的动力也随之而来。

总结：通过对奔腾T77 PRO动力总成的全面了解以及实际测试之后，1.5T+7DCT “黄金动力组合”的称号可谓实至名归。这套动力系统不仅实现了强劲的动力表现，还有着出色的油耗表现。相信在这样出色表现的加持下，奔腾T77 PRO一定会得到越来越多消费者的青睐与认可。