星瑞：我闯进老虎嘴 被咬一口也要掰它两颗牙！

买一台15万元级家轿 合资品牌或吉利星瑞谁更值

文/图 金超 网新社总编辑

电视剧《亮剑》中李云龙的独立团面对敌人的围剿，曾有这样一句经典台词：就算是进了老虎嘴，我也要掰它两颗牙，撤出阵地不可能！如果翻看2020年的乘用车新车销量排行，出现在大众、通用、丰田、本田所组成“包围圈”里的，也只有吉利品牌这一只“独立团”，吉利品牌就像是李云龙和赵刚的这支独立团。那么，在合资之外就真的没有更优选择了吗？

1、星瑞闯进进老虎嘴 被咬也要掰它两颗牙！

李云龙会打仗、善带兵，这个不平凡的2020年里吉利品牌在市场上竞争对手是谁，答案不言而喻。吉利品牌销售公司总经理宋军和吉利品牌销售公司副总经理范峻毅有着共同的判断：不是活下去的中国品牌、合资品牌，而是活的更好的头部合资品牌。

在我看来，今天的吉利品牌更像是军人的形象，他强有力的双拳：帝豪家族是吉利对标合资品牌的左手、博系家族是创立紧凑级SUV和B级轿车新标准的右手。那么基于CMA架构推出的首款吉利品牌轿车——吉利星瑞，将与星越一道，成为挥向“合资”的双剑。

李云龙曾说：“亮剑精神就是一支军队的军魂！剑锋所指，所向披靡！”中国军人、中国品牌敢亮剑、对手有刺刀，吉利有双剑！

这份敢于亮剑的底气来自星瑞的产品力，它颠覆了我们的传统认知，依托于CMA超级母体世界级架构体系赋予的超级电子电气架构、超级动力和超级底盘组成“超级新三大件”。

越级车身尺寸和空间、沃尔沃T4发动机+7DCT湿式双离合变速器的动力总成、整车FOTA。

2、三“不”与三“值” 没有干扰的去选择一台家轿

直到今天，大部分消费者在买车的时候还是会以“问”和“看”来确定购车清单，问一问亲朋，到店里看一看车。究其原因，一方面是消费者对车辆优势没有充分的时间和空间去了解，另一方面是汽车品牌之间恶性竞争“卖车”心切，大幅降价又进一步干扰了购车者的理性选择。

“卖车固然可以是一门简单的生意，但它更应该是一种生态链”吉利品牌销售公司总经理宋军给出了这样的定义，这折射出吉利品牌对消费者服务的态度，或者说与消费者之间关系的一种更深的认知。这种认知体现在“三不与三值”。

吉利星瑞上市后，首先提出了“不试、不比、不卖”的三不政策。吉利星瑞不怕比怕不比，消费者的购车习惯的确需要一点点被转变，这需要耐心也需要执行到位的定力，吉利品牌坚定地走出了这一步，CMA超级母体架构下星瑞在合资A级家轿甚至B级合资轿车当中的竞争力都不怂。

吉利品牌销售公司副总经理范峻毅说：“我们可以做到持续保值、持续充值、持续增值。”作为保值，这与4.5年的免费保养政策息息相关（它比业内标杆的雷克萨斯还要多0.5年）用户的每一次基础保养、普通保修都无需另外花钱；在免费保养过程中坚持使用全合成机油，事实上也是一种额外的储值。此外12月31日之前买星瑞的用户，能得到1年免费OTA升级的权益，在燃油车中，星瑞首次实现了FOTA（升级），每一次升级就是一次增值，用户买到星瑞以后还能感受到一次次地增值。

以前消费者都会说这个车什么配置、值多少钱，今天的吉利星瑞强调的是智能化持续升级的价值。

3、从品质到品味 千万保客反哺吉利生态链

什么叫智能化，是简单的人车互动吗？显然不是。

吉利汽车拥有一千万中国用户基盘，这份大数据积累是吉利的战斗堡垒。它可以支持CMA超级母体架构向着更加理想的智能化发展，不断地与时俱进，这才是用户真正需要的东西。未来，吉利品牌的产品硬实力，一定是伴随着“软件”、“生态”能力的提升而提升的。

而在接触消费者促使消费者购买的最终一道环节上，未来吉利的经销渠道将会分为G、L和V网。星瑞、星越是首批进入V网销售的中高端系列产品。未来吉利“星”系产品都在V网销售。2021年开始消费者也会看到吉利销售网络形态的升级，消费者会感受到销售流程售前、售后体验，与合资品牌相比的进化。在理性的思考下，吉利品牌有了拳头产品、有了千万用户实际需求的大数据基盘，跨越中国品牌突破合资品牌的包围圈，从品质到品味的跃升，吉利一定会成功。

写在最后：

10万、15万，这是大多首购车主一定会考虑到的价位段，不得不说谁家的钱也都不是大风刮来的。他们越来越理性、越来越追求品质，敏瑞的车企当然会洞察到这一点。除了车辆的整体品质之外及时调整策略，让买到车的车主实实在在地感觉到没有顾虑。这一点，我认为中国车企的嗅觉和执行力是值得合资品牌学习的，而它们当中的标杆当属吉利！