做个面面俱到的特斯拉劲敌 埃安LX强在哪？

新能源汽车行业近几年变化太大，且太快，技术的革新、基础设施的普及、末尾新能源品牌的淘汰出局，让现在整个新能源汽车市场开始进入一个市场导向的上升期。已经有中国新能源品牌，把实力提升到国际一线的水准。我们特地找来两款顶级的纯电动SUV，一款是豪华电动SUV先驱——特斯拉Model X；一款是豪华智能超跑SUV的新晋王牌埃安 LX，看看他们到底到达怎样的水准。

特斯拉Model X 足够前瞻的先行者

特斯拉Model X从诞生起，就自带光环，狂人马斯克的形象，让它成为电动车中未来科技的象征。而产品力本身，智能科技、狂躁的性能以及鸥翼门，都是开创性的代表。业界首创的OTA，让传统汽车厂商突然意识到原来汽车还可以这样升级，不用非得隔几年才小改款大改款地折腾。当然，前提也要是设计得足够前瞻，才能这么多年还可以让高科技的形象没有衰减太多。而自动驾驶，更是特斯拉Model X独步江湖的秘密武器，前瞻以及越趋完善的算法，这些都是以前没有的体验，甚至连放屁和车上玩游戏的调皮的彩蛋，也都让人为之一笑，但潜意识里面又会让好感度暗暗提升。

埃安LX 构建更多可能的未来

埃安LX是另外一种思路，没有那些花哨的小计俩，用更前瞻的思路，去构建属于自己的技术壁垒以及属于自己的未来。埃安LX搭载了ADiGO 3.0自动驾驶系统，从人和未来的角度，把所有力气都用在智能和安全上面，采用了全球首个可交付应用的中国高精地图。能实现厘米级精度，定位更为精准，这已经接近军事打击级的精度。即便在恶劣天气等极端环境下，传感器数据缺失时，也可利用高精地图数据进行补充推算，这是一个质的提升。最新的信息，埃安LX将通过OTA升级的方式即将开放到50个高精地图城市，并会持续开放，这样一来，可以在所有城市快速路和高速公路实现全速域全路段脱手自动驾驶，是目前唯一已经量产交付的L3自动驾驶。从国家安全的角度来看，特斯拉作为国外品牌短时间内甚至未来也拿不到高精地图的使用权限，显然埃安LX乃至埃安品牌，已经在这个层面领先至少一个身位。

另外，在硬件上配备了全球最顶级的"高精雷达+Mobileye Q4芯片摄像头"双探测组合，作为世界顶级的视觉感知芯片，Mebile Q4堪称世界顶级的神经元，更远更快，发生事故都还能正常工作。整车共有23个智能感应器装置，其中包含17个雷达，4个全景摄像头、1个智能摄像头及1个驾驶员疲劳监测传感器，是目前市场上搭载最多、最全面传感器的车型之一。所有硬件方面都选择了博世，安波福等世界顶级优质供应商，通过高精雷达与超远视觉的完美融合，可以实现多类型传感器的功能性互补，堪称最强周边环境感知系统。所有这些，除了实实在在的高成本，还能看出埃安LX的态度，这是非常前瞻的布局，可以为 L4及以上自动驾驶铺平道路。   

埃安LX还有全球独有的全场景一键遥控泊车，这么说吧，可以实现人在车外六向遥控车辆。无论横平、竖直、坡道，难停的车位仅需通过遥控就能搞定。FACE ID更是让我们觉得贴心，刷脸就能开启一段个性化的驾驶之旅。

特斯拉Model X 值得推崇的智能性

其实，两车印象最深刻的，还是他们对于未来智能的理解和最终的实现。特斯拉Mode X的自动驾驶介入很平顺，车道保持做得很到位，识别外部的车辆和自行车以及行人，都极为准确，特斯拉Model X可根据交通标识自动加减速，很智能，甚至连旁边有车辆无缘无故朝车辆撞过来，Model X还可以避让。

埃安LX 展示未来的智能 懂世界更懂中国

埃安LX则在拥有全球最全面最强的周边环境感知系统。在全球化的基础上，埃安LX明显更懂中国路况的复杂性，尤其后车接近预警。可以让我们后方车辆的驾驶者警觉，过于贴近本车，埃安LX会进行预警（跳双闪），告知后方有安全隐患，并进行距离控制。这个的重要性，经常看了很多国内事故视频的我们心里很清楚。

交叉路口辅助（FCTA）同样在中国非常重要。随便举个例子，现在红绿灯第一排，假设两侧都有公交车，挡住驾驶者两侧的视线，我们则看不到灯即将转绿的时候是否有行人需要抢过斑马线，有这个交叉路口辅助（FCTA）功能，可以让驾驶者警觉，可以避免意外的悲剧发生。别问我怎么知道这个功能很必要，当年差点因此也出过事故，结论就是，如果没有埃安LX，经过大车时，务必打醒十二分精神，并谨慎通过。

埃安LX，它的集成式巡航ICA，甚至拥有紧急车道保持辅助（ELK）这样的功能。

在不具备变道条件时，车辆拥有紧急车道保持辅助（ELK）功能，自动驾驶会更加安全，因为不会增加变道的风险。测试过程中，同向行驶时，从左侧超车，左侧后方车辆加速，有碰撞隐患，则埃安 LX的紧急车道保持辅助功能会让车辆不再变道，回归到原本车道中，这个场景在国内确实很常见，尤其后方车辆故意加速不让变道的时候，那埃安 LX的自动驾驶显得非常聪明和安全。

还有一个很特殊的情况，双向单车道道路，有时候超车会用到逆向车道，而这个紧急车道保持辅助（ELK）功能，也能预判计算对向行驶的车辆，是否有安全距离完成超车，有安全隐患则不会变道，避免有事故发生。这个也是非常适合中国道路状况的一个功能。

最后，未来智能方面，埃安LX的后方横向交通辅助（RCTA） 、开门预警（DOW）、前碰预警（FCW）、紧急制动（AEB ）也是装备齐全，其中后方横向交通辅助（RCTA） 、开门预警（DOW），更是国内驾驶的福音。倒车看不到左右两侧有没有行人或车辆闯入，后方横向交通辅助（RCTA）可以及时提醒。开门预警，中国的道路和停车场环境跟美国有很大不同，开门预警这种功能，明显非常符合我们日常驾驶环境，自行车、摩托车，在好多狭窄的停车场，或路边临时停车开门时，埃安 LX的这个系统甚至在后座乘客开门时也能预警。

埃安LX 在一些方面已经超越特斯拉

看到这的感觉，就像当年苹果手机用手势解决一些功能打开的时候一样，技术上很早就可以实现，但是要读懂消费者的痛，才能让消费者真实地享受到科技带来的便利和安全，埃安的智能、安全辅助系统乃至自动驾驶，更懂中国人也更适合中国。

其实不难发现，埃安LX在一些智能科技方面，已经超越了特斯拉Model X、超越了所有车的顶级智能，重新定义了豪华智能超跑SUV。尤其看过这个车厢内饰设计之后，我们更加发现它比Model X把豪华感做得更足更充分，埃安LX已经把豪华感做得超过了它的价格范畴，这块也是特斯拉让人颇有微词的一面。

性能各有千秋 埃安LX 诚意更足

在性能方面，特斯拉Model X让大家第一次体验到一款SUV可以快得像火箭，长续航版本百公里加速为4.8秒（高性能版本为2.8秒），而埃安 LX高性能版本的百公里加速为3.9秒，媲美Model X的百公里加速成绩。

广汽埃安LX基于GEP 2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型，使用了前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等，就是靠这些前提才造就了该车3.9秒的百公里加速性能，也让埃安LX以一款SUV车型的身份，实现了“中国最快车”速度的里程碑记录，然而这个性能，之前是要你在顶配基础上花15600元才能拥有的，如今，80D Max车型可免费升级3.9秒极致加速包。明显埃安LX的诚意更足，让更多消费者，可以享受到百万超跑级别车型风驰电掣的速度感受。

埃安LX 史上最豪气的服务 全球独一份

最后，两者的服务，OTA和充电桩的辐射，是特斯拉Model X的一直以来做的事情，也让大家对它印象深刻。但服务上，还是有一些传统厂商的影子，譬如现在用超级充电桩的条件也有点复杂（跟车主聊了之后，发现还是会有不少限制），而且很多售后服务还是收费的。

升级后的埃安LX，在服务上也是更凸显厂家的用心，在此前电池、电机、电控 “三电终身质保”的基础上，更新增了终身免费整车质保与终身免费基础保养，首任私人车主及老车主购车均可获得此项权益，虽然电动车保养的花费通常不高，但相比行业其他车型主要只针对电池电芯进行质保，埃安LX这点有诚意多了，可以说是史上最豪气的服务，在全球来说也是独一份。

埃安LX 重新定义豪华智能超跑SUV

埃安 LX凭借以上三大科技领先实力，明显领先Model X，在没有任何人情味可以讲的新能源市场上，埃安LX用心，且用诚意，打造成了不仅仅是中国市场上，同时也是世界范围内的豪华智能超跑SUV。我们隐约从埃安身上看到了华为的影子，不断地超越对手，打造自己的技术壁垒，让对手越来越担心，不久的将来，埃安还会带给我们更多的惊喜。