自修补轮胎/大灯/辅助驾驶，别克GL8艾维亚以技术向未来

GL8可以说是别克在华的一款传奇车型，商务MPV的重要地位与庞大的销量，使其自带光芒。而随着国内MPV市场竞争愈发激烈，别克也将GL8划分为三种级别——GL8、GL8 ES、GL8 Avenir艾维亚，分别对应中高端、高端、豪华MPV市场。随着GL8向豪华发展，决定其产品力便不仅仅是做工设计、乘坐舒适度等常规方面，必须以更加符合当时汽车行业发展趋势的技术配置，来树立自身的标杆地位。而GL8 Avenir艾维亚家族车型确实这么做了，在50万元的指导价下，它必须让用户感受更多价值，今天我们将详细解析GL8 Avenir艾维亚的轮胎、大灯，以及智能驾驶辅助系统，看看它有何领先的技术实力。

而且一旦轮胎被尖锐物体扎到，轻则漏气，重则引发爆胎，影响行车安全。目前市场上的MPV基本采用更换备胎的方案，但此方案费事费力，难免搁置接送服务。对以舒适为取向的MPV而言，缺气保用轮胎因具有明显的胎噪并不适用。基于这些需求及对国内路况的洞察，全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族引入马牌ContiSeal™自修补轮胎。

别克也针对国内路况的特殊性对轮胎进行多次开发与试验，从零下30°的黑河到零上55°的吐鲁番，均通过完美验证，值得一提的是，在冬季试验中，车辆轮胎在扎入6颗钉子后仍可以100km/h高速行驶超过800km而不漏气。

GL8 Avenir 艾维亚标配全新Matrix矩阵式全LED晶钻前大灯，由8颗“钻石晶体“构成独特展翼灯型，对于这样一款商务MPV而言确实足够耀眼。带羽纹光幕展翼型全LED晶石尾灯由11颗悬浮式“晶石”LED组成，同样拥有极高的辨识度。

而别克同样是智能驾驶辅助技术的领军者，旗下的GL8、昂科威S部分车型均已率先搭载了别克最新的高级智能驾驶辅助系统。

而车身四周搭载了5颗高性能毫米波雷达，在距离探测和速度探测的范围及精度方面处于行业领先水平，配合12颗超声波雷达、4个百万像素高清全景摄像头，可实现全天候全天时工作。

而车道居中功能，基本能将车辆保持在车道中央，遇到一侧车道线消失的情况，系统也会对前车进行捕捉，从而保证车辆正常行驶，这些功能似乎一般具备L2辅助驾驶车型均可做到。

同时，在巡航跟起环节中，只要驾驶者手扶方向盘，车辆就可自动跟起（跟停后3分钟内），免去以往需要脚踩油门或按下按键的不便，这项配置也将L2辅助驾驶的便捷度发挥极致。

在之后的一段时间内（包括重启后），高级智能辅助驾驶系统都将无法启用，因为系统无法判定此时驾驶者是否处于正常状态。

这套系统在安全方面也甚是贴心，例如当车速大于8km/h时，12.3英寸的全液晶仪表盘左侧将显示与非静止前车的距离或预计碰撞时间。

刹车后，等待方向盘的一阵“抖动”，系统就会接管转向、刹车、换挡、加速等全部操作，实现全自动泊车入位和离开平行车位的功能，整个过程12.3英寸中控屏都将显示360全景影像，并且系统操作缓和、流畅，令人满意。

总结

当设计、用料、配置等方面到达一定层次，决定车辆更深层次的品质的就在细节部分，而作为品牌最豪华MPV系列车型，GL8 Avenir艾维亚确实以更细腻的技术证明自己的实力。从小小的粘性密封层，到全面的照明于风味，再到极致的智能驾驶辅助功能，都让消费者看到了GL8 Avenir艾维亚突破向上的努力，这也是GL8在中国市场成功的关键。