NSX创新纪录 2020派克峰爬坡赛讴歌双雄表现抢眼

在2020年的派克峰国际爬坡比赛中,讴歌的表现可以说是最抢眼的,它们带来了一台2019款的NSX赛车,以及两台2021款的TLX赛车。值得庆祝的是赛车手James Robinson驾驶着NSX赛车完成比赛,并且以10:01.913的时间创造了混合动力车型的新记录,相比旧纪录快了0.5秒。

NSX创下新纪录 2020派克峰爬坡赛讴歌表现抢眼-图1

其实这并不是讴歌首次在赛事中打破这项纪录了,2018年的比赛中也同样是赛车手James Robinson驾驶着2017款的NSX赛车以10:02.448的成绩创下了当时的混合动力车型新记录。两年之后,也就是今年的比赛中他们再次将纪录刷新。

2019款NSX赛车相比2017款NSX赛车变化在哪?

首先他们的动力系统完全一致,均搭载了一台3.5升双涡轮增压V6发动机,同时配有三个独立电动机。这套混合动力系统能够产生出的综合最大功率为573马力,峰值扭矩为640牛·米。该车从静止加速至100km/h的时间仅为3秒,极速可达310km/h。

NSX创下新纪录 2020派克峰爬坡赛讴歌表现抢眼-图2

2019款NSX赛车的动力总成甚至参数都与2017款赛车保持一致,但2019款赛车在测试赛道中的圈速却提升了整整2秒。原因在于新款赛车的升级不在动力方面,而是操控性能。

NSX创下新纪录 2020派克峰爬坡赛讴歌表现抢眼-图3

首先2019款NSX赛车配备了更加坚固的前后稳定杆,同时讴歌还对该车的转向系统进行了调整,这些都让新款赛车的操控更加出色,提升了弯道性能。

NSX创下新纪录 2020派克峰爬坡赛讴歌表现抢眼-图4

另外新款赛车还有一个明显变化,2017款NSX赛车配备的是一套Continental SportContact 5P轮胎,而2019款赛车升级了一套Continental ContiSportContact 6轮胎,据悉新轮胎可以在较低温度下也能提供更大的抓地力。可能表面上看2019款赛车的变化并不大,但正是由于派克峰空气稀薄,温度较低,所以新轮胎在比赛过程中才发挥了重要的作用。

两台2021款的TLX赛车表现如何?

两台2021款的TLX赛车分别由Jordan Guitar和Justin Lumbard驾驶并完成比赛,并且最终获得了第五名和第六名的成绩。

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其中Jordan Guitar驾驶的搭载了3.0升涡轮增压V6发动机的TLX Type S赛车成绩为11:37.219,而Justin Lumbard驾驶的搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机的TLX赛车成绩为12:10.008。

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据悉9月28日,2021款的讴歌TLX车型将率先在美国市场上市,首先推出的是搭载2.0T发动机的车型,分为高低功率两种不同调教,其中高功率车型最大功率为272马力,峰值扭矩为378牛·米。而在明年初还将推出搭载3.0升涡轮增压V6发动机的TLX Type S车型,最大功率将达到355马力,据悉售价可能超过5万美元。

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