NSX创新纪录 2020派克峰爬坡赛讴歌双雄表现抢眼

在2020年的派克峰国际爬坡比赛中，讴歌的表现可以说是最抢眼的，它们带来了一台2019款的NSX赛车，以及两台2021款的TLX赛车。值得庆祝的是赛车手James Robinson驾驶着NSX赛车完成比赛，并且以10：01.913的时间创造了混合动力车型的新记录，相比旧纪录快了0.5秒。

其实这并不是讴歌首次在赛事中打破这项纪录了，2018年的比赛中也同样是赛车手James Robinson驾驶着2017款的NSX赛车以10：02.448的成绩创下了当时的混合动力车型新记录。两年之后，也就是今年的比赛中他们再次将纪录刷新。

2019款NSX赛车相比2017款NSX赛车变化在哪？

首先他们的动力系统完全一致，均搭载了一台3.5升双涡轮增压V6发动机，同时配有三个独立电动机。这套混合动力系统能够产生出的综合最大功率为573马力，峰值扭矩为640牛·米。该车从静止加速至100km/h的时间仅为3秒，极速可达310km/h。

2019款NSX赛车的动力总成甚至参数都与2017款赛车保持一致，但2019款赛车在测试赛道中的圈速却提升了整整2秒。原因在于新款赛车的升级不在动力方面，而是操控性能。

首先2019款NSX赛车配备了更加坚固的前后稳定杆，同时讴歌还对该车的转向系统进行了调整，这些都让新款赛车的操控更加出色，提升了弯道性能。

另外新款赛车还有一个明显变化，2017款NSX赛车配备的是一套Continental SportContact 5P轮胎，而2019款赛车升级了一套Continental ContiSportContact 6轮胎，据悉新轮胎可以在较低温度下也能提供更大的抓地力。可能表面上看2019款赛车的变化并不大，但正是由于派克峰空气稀薄，温度较低，所以新轮胎在比赛过程中才发挥了重要的作用。

两台2021款的TLX赛车表现如何？

两台2021款的TLX赛车分别由Jordan Guitar和Justin Lumbard驾驶并完成比赛，并且最终获得了第五名和第六名的成绩。

其中Jordan Guitar驾驶的搭载了3.0升涡轮增压V6发动机的TLX Type S赛车成绩为11：37.219，而Justin Lumbard驾驶的搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机的TLX赛车成绩为12：10.008。

据悉9月28日，2021款的讴歌TLX车型将率先在美国市场上市，首先推出的是搭载2.0T发动机的车型，分为高低功率两种不同调教，其中高功率车型最大功率为272马力，峰值扭矩为378牛·米。而在明年初还将推出搭载3.0升涡轮增压V6发动机的TLX Type S车型，最大功率将达到355马力，据悉售价可能超过5万美元。