灵活空间带来全面满足，清华教授点评讴歌NEW CDX 空间表现

随着大家汽车消费水平的提升，越来越多的人愿意花更多的预算来选购一台品牌高端、能满足个人喜好的车型。而且当下的年轻消费者会更多看中一辆车的全方位性能，此时SUV就凸显出了优势，对比同价位的轿车，SUV拥有更大且自由拓展的空间，可以为日常出行提供更舒适便利的驾乘体验。

讴歌NEW CDX就是这样一台既能满足品牌高端、个性独特，又能满足车内空间充裕、灵活的车型。来看看讴歌NEW CDX这位实力选手在每一厘米都对设计师有着严苛考验的车内空间维度上，有着怎样独特的布局优化能力？

注：《清华测试》栏目由清华大学车辆与运载学院和网上车市联合制作，车辆测试和数据采集工作完全由清华大学教授使用专业仪器独立完成，清华大学提供测试数据，网上车市对测试结果进行分析和发布。

讴歌品牌始终坚持品质造车理念，注重客户满意度，这一点在NEW CDX上体现的尤为明显，传承NSX传奇超跑按键式换挡的领先设计，配合全新一体化的中控布局，对于注重品质感和科技性的用户来说，您可以独享同级别豪华SUV最好的驾驶氛围。

对于车内空间，每一厘米都是设计师对于用户体验的思考和落到实际的功力展现，在这个消费者最重视的驾乘体验感受上，讴歌NEW CDX的专业能力应当如何体现？

以定位级别来说，讴歌NEW CDX紧凑型SUV的身份也最符合当下年轻消费者对于车型尺寸、空间的实际需求，所以有着最强的购买力。在这个细分市场当中，也不乏一些对空间利用十分在行的车型。但对于空间的优化利用也是建立在硬性条件的车身尺寸上，我们可以看到在对比定位相同，且售价范围比较接近的宝马X2时，讴歌CDX在车型尺寸方面明显占有优势，而更舒适的驾乘体验肯定是空间越大越明显。具体表现如何？综合清华教授给出的测量数据，下面带来详细解读。

数据虽然是对空间的硬性衡量标准，但不能直观的体现空间到底有多大和多灵活舒适；此外，虽然理论上轴距越长空间越大，但能利用的空间也依然有着或多或少的差别，可以类比为房子的建筑面积和实际使用面积的差别。因此，对于车内空间我们应该从多个维度来衡量，用清华教授用仪器测量出的数据作为参考，我们找来了身材标准的年轻体验者，以实际体验来直观展现。

千万不要忽视头部空间的重要性，如果上车前“昂头”，上车后只能“歪头”，后果不仅是影响驾驶舒适性还会带来极大的安全隐患。上车后调整座椅到您合适且舒适的驾驶位置，将手放在头顶测量头顶和车顶之间的距离，一般轿车能达到3指、SUV能达到4指的空间余量，就算是能达到及格水准，也意味着不影响正常驾驶。

身高179cm的体验者在讴歌NEW CDX时，在前排调整到合适驾驶位置后，头部的空间剩余量超过了一拳（约为一拳三指左右），无论是身高偏高的消费者或是喜好高坐姿所带来的广视野，讴歌NEW CDX都能稳妥满足你。

后排空间同样也要灵活自由。从外形上来看，讴歌NEW CDX的车尾略带溜背造型，这使得它的外形相比很多同级车型有着更强的运动既视感，不过这对于后排乘客的头部空间一般来说会有一定影响。

但保持前排的驾驶位置不动，来到后排，可以发现讴歌NEW CDX后排乘客的头部空间依旧是超过了一拳，这是什么原因？其实仔细观察可以发现NEW CDX后排乘客头顶的顶棚处做了很大程度的内凹处理，这种设计既不影响车身强度（只是涉及到顶棚织物），又不影响视觉美观度，同时还直接增加了头部空间，用来抵消车尾造型的影响。从外形上看，也不必牺牲动感的车尾造型，非常讨巧。

后排的腿部空间也是极为重要的，因为过小的空间会限制你的双腿活动，容易感觉双腿麻木，就更不用谈乘坐舒适性和高级感了。一般来说轿车以及SUV的后排膝部空间能有一拳左右的距离就可以满足基本乘坐舒适性。

在实际对讴歌NEW CDX的后排体验中，我们可以发现体验者在后排落座时膝部空间达到了一拳三指甚至一拳四指的水平，这样的表现足以被称得上优秀，也可以解锁更多姿势，比如“翘二郎腿”、“北京瘫”等享受型坐姿也毫无压力。

后排还有一个大家都非常容易忽视的地方，就是后排地板的中央隆起。如果隆起较高的话，中间乘客乘坐时双腿岔开，不仅难受而且会占据左右乘坐者的腿部空间，毫无舒适性可言。但讴歌NEW CDX后排地板的突起并不明显，几乎可以忽略，在后排满载乘坐三人时，中间乘客的舒适性完全不受影响。

     通过对底盘布局的分析，我们可以知道，后排凸起一般是为了给排气管、刹车管、传动轴等预留位置，以保证底盘的平整性。不要以为高底盘的SUV做到几乎全平很容易，对于前驱车来说，排气管是很大影响因素，它分为前、中、尾三段，它的体积可不小。讴歌NEW CDX能做到既不影响车内空间，又不影响底盘的布局以及通过性，也证明了它对空间设计以及底盘布局的优秀能力。

后排中央扶手的设计符合人机工程学标定，首先能给予手肘的支撑面积很大，带来更好的舒适感；其次中央扶手为升降式设计，升起或者下降均为一键操作，后排需要坐三名乘客时，不用再像常见车型那样费力地将扶手拉起，按放置靠背中间；且扶手下降隐藏后，对于中间乘客的乘坐舒适性完全没有影响，比将扶手隐藏至靠背中间给第三排乘客带来的后背异物突起感的车型强太多。

此外，弹出式的多功能桌板，不仅不牺牲车内空间，而且还美观精致。可以让您随意放置手头的饮品，两侧还设计有手机放置凹槽，避免在车辆行进的过程手机放置不稳、摔落的情况发生，很贴心。这些设计，将后排有限的空间完美利用，增加了后排乘客的乘坐舒适度和豪华车的品质感。

通过对比同级别可以看出，宝马X2后排的中央扶手设计显得较为常规，而且只能提供最基本的储物杯架以及手肘放置区，且杯架盖上翻的设计不仅在视觉层面不够美观，还过侵占手肘放置区空间，影响舒适性。

讴歌NEW CDX则让后排乘客感受到充分的被尊重感，中央扶手设计新颖，每一次升起都能感受到设计师营造的仪式感，且通过机械结构的下置和抬升能让整车从五座到豪华四座布局之间快速完成身份转换。抬升起中央扶手，配合后排弹出式多功能桌板，两个豪华独立座椅就直观的展现到了我们面前，保证后排两位乘客有着更加独立宽适的空间和私密性，对于出行品质感的提升不言而喻。 而这也是考虑了国内消费者对出行的高品质需求的针对性设计，同级豪华SUV中仅存在于讴歌NEW CDX上， 直观体现了以客户满意度优先的服务理念。

传承至NSX传奇跑车的按键式电子换挡机构美观且操作便利，通过按键将换挡指令变为电子信号，再传输给变速器，实现换挡。与普通挡杆式换挡方式相比，按键换挡与变速器没有机械连接。由于少了换挡杆以及和机械连接的组件，中控可以节省大量空间。且这种外观设计赋予其豪华感与造型感，十分前卫。

按键式换挡机构的优势还不仅于此，得益于此设计，中控台下方也做了掏空处理，让传统印象中没有空余的地方成为了生活小物件收纳所，日常放置手机、钱包、钥匙甚至是伸缩雨伞都没问题，托盘底部还有橡胶软垫，能起到防滑及保护的作用，豪华车的品质感在这些细节处一一展现。

整体看下来，讴歌NEW CDX车内的储物设计真正做到了将空间利用最大化，同时设计巧妙便利，收纳空间多又划分细致，储物格内部或是植绒或者是安放软垫，这些设计在提升内饰质感的同时，尽显豪华品牌的人文关怀。

后备厢除了容积参数，常规状态下的规整度、后排座椅能不能被放倒、后排座椅放倒的比例、放倒后后备厢是否平整等都有着至关重要的影响，毕竟出去旅行或者搬家载物、运输大件物品时，对后备厢的空间以及灵活性都提出不小的要求。在这个层面，如上图的演示，我们可以很直观的看见讴歌NEW CDX做到了兼容平衡。

后备厢常规下的储物容积为423L，这是一个什么概念呢？放置两个30寸的行李箱以及两个登机箱完全没有压力，且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后几乎为一个完整的平面，这也能使得后备厢空间实用性更上一层楼。具体到搬家载物，运输大件物品都无压力，甚至您周末或者节假日外出游玩，可以将后排座椅全部放倒后，平整的后备厢都可以当做露营床使用。

一般混动车型的后备厢都会预留一定的空间用于放置电池组，这势必会影响后备厢的储物容积，但对于讴歌NEW CDX混动来说似乎没有影响，这是什么原因呢？NEW CDX采用了锂电电池系统的小型化设计，缩小体积，把电池模组巧妙的安放在了后备厢的下方，而这种设计也让CDX混动拥有和燃油车型一致的后备厢容积。

讴歌NEW CDX对于空间的完美利用还不仅仅于此，在后备厢盖板下我们还惊喜的发现了一个容积不小的储物格，隐私性和储物能力相得益彰，您想要的讴歌NEW CDX都明白。以厘米作为计量单位，设计师深挖空间布局，让每一处能被运用的空间都转换为用户的实际利益点。

总结：讴歌NEW CDX传承自NSX传奇超跑的领先设计让用户独享同级豪华SUV最好的驾驶氛围。同时，以对比同级豪华SUV更具优势的车身尺寸为基础，对内部空间持续进行优化，以达到越级的空间表现。

驾乘空间上，无需担心身高还有坐姿，宽裕的头部空间肯定让您满意，在后排，“北京瘫”、“跷二郎腿”怎么舒服怎么坐，这样的自由感，在同级别豪华SUV中，只有讴歌NEW CDX能够给予。后排同级独有的中央升降式扶手＋弹出式多功能桌板的灵巧设计，让讴歌NEW CDX能从五座到豪华四座布局之间快速完成身份转换，满足您对宽适、独立空间、隐私性和出行品质的高要求。

在讴歌NEW CDX的座舱里，每一个储物空间都藏着设计师满满的贴心，丰富细致且设计精巧！无论您在前后排哪个位置落座，对于储物需求，讴歌NEW CDX都能给予满足。细节层面，储物格内或是安放软垫或是值绒处理都体现了豪华品牌对细节的高标准把控，让用户感受到独有的关怀感。

设计是用户个性的外化，好用的内在”则关乎内涵和格调，笔者认为讴歌NEW CDX向年轻用户传达出了“个性不从众、悦己不将就”的专业态度，豪华品牌独有的人文关怀感，在讴歌NEW CDX上处处得以体现。