当豪华品牌走向平庸，NEW CDX选择做一个“异类”

讴歌CDX新增A-Spec运动款，1.5T+8DCT，NSX同款内饰，运动再升级

豪华品牌最应该去讨好哪些人？这个问题似乎很难得出一个标准答案。从国内街道上BBA的能见度来看，人们似乎很难将豪华品牌与“个性”一词联结起来，但讴歌显然走出了一条不寻常的路子。

讴歌给我留下的印象向来是很酷的，其中一份功劳要分给昆汀的电影《低俗小说》。

在两个杀手的那段小故事里，由哈维·凯特尔饰演的黑帮“清洁工”Mr.Wolf就开着一辆银色的NSX。他谈吐优雅、思维清晰，一出场就游刃有余地摆平了所有主角闯下的糟心事，随后潇洒地撂下一句“小心开我的Acura”，一脚油门消失在烟尘里。

寥寥几个酷毙了的镜头，几乎完美诠释了这个诞生于北美的豪华品牌的调性。就像电影中的Mr.Wolf一样，讴歌从来不会圆滑地去讨所有人的喜欢，它只愿保持棱角，做一个像风一样的男子。

这份不羁的调性也被延续到了讴歌家的产品身上，CDX就是一个很好的例子。

作为广汽讴歌新事业体成立后，首款为中国年轻消费者量身打造的全新车型，也是讴歌品牌的首款国产车型，CDX自2016年问世以来，便在同级别市场带来了堪称震动级的效应。

毕竟，年轻化在以往是一个令很多汽车品牌伤脑筋的问题，但CDX用自己独特的产品性格和出色的性能表现树立了一个绝佳的范式。

四年来，CDX的确以一个“异类”的身份在年轻消费者中间打下了良好的口碑，这对于一个后进者来说是很不容易的。而面对当下竞争日益激烈的豪华SUV市场，以及年轻消费者更加细分、刁钻的口味，NEW CDX来得正是时候。

此次，我们有幸在成都参与了广汽讴歌NEW CDX的体验活动。在试驾车停放的场地，最先抓住我眼球的还要数A-Spec运动款车型。值得一提的是，这也是广汽讴歌首次在中国市场推出CDX的A-Spec运动款车型，颇有诚意。

在CDX A-Spec运动款上，除了略显夸张的钻石五边形进气格栅以及硬朗的车身线条外，随处可见源自Acura Precision Concept概念车或是超跑NSX的设计灵感。全系产品高度统一的设计语言，也称得上是讴歌品牌的传统强项之一。

除此之外，A-Spec运动款在进气格栅、保险杠、18英寸铝合金轮毂、尾灯等细节处均采用了亮黑设计，这些专属的设计元素令其与普通版车型形成了鲜明的差异化，车流中的辨识度极高。

很显然，CDX深切地明白自己的目标用户喜欢些什么，广汽讴歌对于用户需求的细分化程度也可见一斑。对于那些希望自己的爱车一出厂就能与众不同的年轻人来说，A-Spec运动款正是最适合他们的选择。

NEW CDX身上的另一大亮点，是中国首发的“挚热焰红”外观颜色。据说，这款车漆中加入了一种特殊的“中涂层”，能够使底层漆与色漆层有机结合，不仅看起来异常鲜艳，还能更好地防止紫外线入侵，同时提升防腐蚀性与抗石击性。

就实际观感而言，红色车漆+出挑造型，户外日光下的CDX甚至与日本动漫《新世纪福音战士》中的二号机有几分神似，莫非新款车其实是对宅男们的一次精准打击？

总而言之，不论是聚焦于豪华车市场，还是放眼整个中国车市，CDX的工业设计都足以令其成为一个差异化十足的存在。在汽车设计逐渐走向圆滑当道的时代，那些品味独到的消费者们应该很庆幸，还有这样一款车型甘愿做一个锐利的“异类”。

我所拿到的CDX试驾车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，配备8速双离合变速箱，最大功率182Ps，最大扭矩240N·m。开着它在成都的早高峰中穿行了十几公里，这套动力总成的爆发力与顺畅度都给我留下了强烈的好感。

特别要提出表扬的便是这台8速双离合变速箱，换挡速度相当迅猛，降挡动作也很积极，看得出是有意偏向运动化调校。加上得当的涡轮介入时间，使得这台车很容易跟上市区驾驶的节奏。

更重要的是，驾驶者在座舱中能够感受到的声浪相当有激情，并且随着右脚的动作，声浪也会迅速产生音调的变化，可玩性很高。哪怕是冲着这份炸裂的听感，CDX也能给你值回票价的感觉。

然而略显“矛盾”的是，作为一个本田车主，我惊讶地发现CDX在NVH层面的表现其实要比传统的“本田系”车型高出整整一个段位。这背后自然有隔音玻璃、静音材料以及主动降噪功能的功劳，但其传递出的信号更值得玩味：本田完全知道如何做出一台优秀的豪华车。

是的，这很有趣。即便驾驶感受尽可能地贴近运动，但CDX并不是一个极端的偏科型选手，它在提供给驾驶者热血氛围的同时，也时刻谨记着自己是一个豪华品牌。

比如，大面积真皮覆盖的内饰，所能营造的高级感比我想象中好很多，中控台和按键式换挡机构的造型则几乎完全复刻了超跑NSX，买到就是赚到。

再如，后排中央升降式扶手值得点个大大的赞，内置可弹出的多功能桌板，不仅能创造巨大的储物空间，还能让这辆车在4座和5座形态间随意切换。这个天才般的人性化设计，我此前在任何一个豪华品牌车型上都没有见过。

不难看出，CDX已然进化得更独特、更出色。

我想说的是，与其将CDX定义为一款兼顾运动性与豪华感的车型，倒不如说它在一台性能车的底子上增添了豪华。

这的确是一条值得尊敬的产品打造路线，随处透露着“理工男”的浪漫。而如果你足够了解讴歌的历史，这种独特的产品调性其实与品牌诞生的初衷也是高度吻合的。