马自达CX-30换全新发动机 动力更强-油耗堪比混动

今年5月，长安马自达CX-30正式上市，共推出了8款车型，不过所有车型搭载的都是SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比2.0L自然吸气汽油直喷发动机，大众期待搭载的压燃发动机版本车型却没能上市。7月24日，在成都车展上，搭载2.0L压燃发动机的全新马自达CX-30进行了首发亮相，并将于四季度正式上市。新车较现款车型动力更强，领先丰田CH-R等同级车型，同时油耗低至5.5L/100km。

15秒读懂马自达CX-30 Skyactiv-X 2.0L车型：

1、CX-30 Skyactiv-X 2.0L车型动力比现款车型更强；

2、新2.0L发动机动力超过本田1.5T、大众1.4T发动机；

3、CX-30 Skyactiv-X 2.0L车型油耗只有5.5L/100km，每公里油费仅需0.3元左右。

动力方面，新款马自达CX-30搭载了马自达Skyactiv-X压燃发动机，最大功率132kW，峰值扭矩224N·m，较现款马自达CX-30的动力有大幅提升。已经超越了本田的L15B 1.5T涡轮增压发动机和丰田CH-R所搭载的2.0L发动机。此外，新款马自达CX-30的燃油经济性同样进行了提升，领先同级竞品车型，甚至达到了一些油电混合车型的油耗水平。

从技术层面来看，之所以马自达CX-30能够实现如此低的油耗，主要在于其压燃发动机采用了均质压燃油气混合，热效率更高，减少了能量的浪费。当然，Skyactiv-X并不是全域压燃发动机，在部分工况下，它和传统的汽油发动机一样，通过火花塞进行点火，而在特殊工况时，火花塞的作用则由点火变为增压，实现压燃的技术。