中国一汽纪行之五 一汽-大众捷达赵英如： 以历史为起点，以品质技术为根基，捷达品牌自我刷新！

赵英如： 以历史为起点，以品质技术为根基，捷达品牌自我刷新！

作者 | 李安定、牛莉

安定洞察“中国一汽纪行”的最后一站是一汽-大众的新品牌捷达。

自2019年2月捷达从车型升级为品牌开始，不到一年半时间，脱胎换骨的捷达品牌推出了三款热卖车型，收获了超过10万+的用户，品牌力也持续提升，再一次创造了一个“捷达速度”。

捷达品牌是怎么做到的？在与一汽-大众销售有限责任公司捷达品牌销售事业部总监赵英如的深度沟通中，我们感受到来自捷达品牌的强劲力量。

在一汽-大众体系内以全球同步的产品品质和技术平台为基点，以中国消费者对捷达车型29年的信赖与情感作依托，捷达品牌与新时代的年轻态人群同频共振，正在经历一场自我刷新，创造新的历史！

1 品质为先，主力产品诞生于大众MQB平台

在整体汽车市场下行的大环境下，“新品牌”捷达何以卖得这么好？

首要因素是产品。

捷达VS7和捷达VS5两款主销车型均诞生于大众品牌非常成熟、世界级的MQB平台。

捷达的生产基地——成都工厂，也是一汽-大众体系内非常先进和成熟的第三工厂。

赵英如告诉我们，在产品品质方面，一汽-大众捷达品牌的车型与大众的标准完全一致，在质量与故障率控制方面，丝毫不逊于大众车。

虽然升级为独立品牌后的捷达品牌拥有了全新的标识，但一如既往的大众品质还是让它一诞生即获得了高关注度和高认可度。

去年9月，捷达VS5和VA3在捷达的生产地——成都发布，此后用了仅仅不到4个月时间就实现43000辆的销量，一炮走红。

今年3月，捷达第二款重磅SUV VS7一上市就开启了大卖模式，有了大众品质和世界级的MQB平台做背书，热卖也是水到渠成的事儿。

今年1-6月，尽管受到疫情多方面因素影响，但捷达创新的线上营销模式以及大众品质的保障，都让捷达上半年的成绩可圈可点。

1-6月，一汽-大众捷达品牌总销量突破8万辆，二季度每月均突破1.5万辆，捷达品牌在整个中国汽车市场的市占率已接近1%。

2 品牌资产是无价之宝，找到与年轻人的连接点是关键

作为一款车型的捷达，圆了千千万万中国人的轿车梦，是中国的“国民车、主流车、功勋车”；现在升级为一个品牌后，捷达主打二、三、四线城市，为那些拥有年轻心态的务实人群提供拥有全球统一标准的高品质德系汽车，同时在价格上比大众品牌更加亲民。

无论车型如何变化，捷达的29年来积淀的无形资产资产是品牌长久发展的最稳定根基。

赵英如很年轻，他也同意我们的观点，捷达品牌的内涵非常丰富，和中国消费者有很多情感连接，捷达的营销团队正在努力寻找更多的连接点。

在当下，选择捷达品牌汽车的用户无论年龄几何，他们共同的特点是务实和进取，在任何事情上都能保持一个年轻的心态，这是捷达品牌的内在生命力。

现在，对于一汽-大众捷达品牌的营销团队而言，如何将这样的文化与年轻态的新一代消费者进行一个有效连接，找到能与时代同频共振的东西，是捷达品牌能否再创辉煌的关键。

3 依托中国一汽和大众集团，捷达品牌未来前景无限

在中国汽车工业发展史上，捷达也绝对是一个特殊的存在。

捷达汽车从引入一汽-大众生产的那一刻开始，就是按照全球化的现代化生产模式和工艺去生产，严格执行了大众全球统一的高标准。

中国车市已进入存量竞争时代，消费者更注重产品品质，捷达更换全新标识后如何再次走入消费者的心智和购买清单是捷达面临的重要课题。

赵英如发展捷达的思路很清晰，它为捷达品牌的用户定下了“平民英雄”的基调，同时坚持走三条路线：1、坚持品牌的年轻路线；2、坚持渠道的共赢路线；3、坚持群众路线，也就是捷达始终要造老百姓买得起的、接地气的高品质汽车。

在渠道方面，一汽-大众捷达通过对一汽-大众大众品牌优秀投资人的甄选，快速构建了200多家经销商网络，投资成本低，也更加方便。

赵英如介绍，到今年年底，捷达的经销店预计将达到285家，更加完善的渠道也将助力捷达品牌顺利完成销量目标。

作为一个新品牌的捷达，从产品到品牌再到渠道，都是轻装上阵，将过去29年的积累转化为新品牌进一步腾飞的强劲动力，捷达后劲十足。

 

结语：

诞生于世界级汽车模块架构MQB平台，产品技术实力领先；

在中国市场拥有400余万的忠实用户，品牌群众基础广泛；

依托于两大世界级汽车集团的背书，一汽-大众捷达是业务发展驱动力十足；

以赵英如为代表的年轻营销团队活力无限、创意无限，能吃苦耐劳，有梦想有干劲。

29年后，以历史为起点，新的捷达品牌一定能 “青出于蓝而胜于蓝”，创造下一个29年的辉煌！