全新捷豹F-TYPE跑车试驾 颜值提升后还有“豹”点？

选择一款跑车，性能之外，颜值真的很重要，甚至是决定你是否喜爱TA的重要因素！本文的主角我们先从颜值说起，2020款全新捷豹F-TYPE跑车旧貌换新颜，如果此前因为颜值而没有成为你的“最爱”，而今有重新来过的机会。那么，高颜值的背后，还有哪些“豹”点？答案就在下文中！

【关于2020款全新捷豹F-TYPE跑车必须知道的几件事】：

新车有什么改变？

全新的车头设计是最大的变化，车身其它细节进行了优化。内饰换装液晶仪表。动力系统没有改变。

新车有几款车型？售价多少？

改款的全新捷豹F-TYPE根据动力不同，分为5款车型，英杰力2.0T（后驱）三款，3.0L双转子机械增压（AWD四驱）两款，均有敞篷版。厂商指导价区间为：58.20-91.80万元。

车型与售价相比老款车型有什么变化？

2020款的全新捷豹F-TYPE 2.0T系列相比老款车型进行了重新命名，而售价没有变化。3.0T系列新增售价91.80万的P380 全驱First Edition敞篷版。P380 全驱R-Dynamic硬顶版取代老款后驱3.0 SC R-Dynamic硬顶版，售价高出5.02万元。

是否有现金优惠？分期购车有政策？

目前新车上市刚刚两个多月，暂无现金优惠。如贷款购车，目前首付最低为20%，最长可以贷5年。捷豹路虎现有车主置换或者增购，有补贴。

外观方面：相比老款车型有什么改变？

2020款全新捷豹F-TYPE，定位新英伦至美跑车，性能美学是其独特的标签。相比老款车型最大的变化体现在车头的设计。车身侧面造型延续经典的比例没有变化，尾部的变化主要在尾灯内部结构的设计。

试驾车型：2020款全新捷豹F-TYPE P380 全驱R-Dynamic硬顶版 售价79.8万元。

老款车型

尺寸更大的全新前格栅与全新设计的前杠

老款车型车头采用小格栅大车灯的设计，整体感觉比较圆润。而新款车型颠覆了此前的设计，风格更犀利。采用尺寸更大的亮黑蜂窝状前格栅，车灯变的更修长。全新的格栅内嵌R-Dynamic专属铭牌表明特殊身份。

全新造型前杠两侧“L”形大尺寸的蜂巢进气口让车头更加立体

全新的LED大灯更修长，“J”形日间行车灯犹如“豹”的眼神，坚定且具有侵略性。

车身侧面线条没有明显变化，延续源于1961年E-Type的经典设计。而复古的前翻式发动机盖经过重新塑形让车头更宽，上部的对称散热孔重新设计，位置下移，让“豹子”更具俯冲感。

隐藏式门把手设计得以保留 解锁后会自动弹出

遵循经典的前翻式发动机盖设计

Jaguar E-Type已经成为公认的收藏级经典车，价格持续上涨中！

带捷豹跃豹标志的翼子板两侧通风口也经过了全新设计。作为跑车，没有一双漂亮的跑鞋怎么行。2020款全新捷豹F-TYPE采用新样式轮毂，并且有3款19英寸、4款20英寸7种造形可供选配，搭配宽胎，跑味十足。

P380车型标配前380mm、后325mm的黑色卡钳通风式刹车盘。此外，全系可选装前380mm后376mm的红色卡钳刹车盘（5500元）。

背影依旧饱满性感

老款P300（2.0T）

性感的车尾没有明显变化，尾灯经过重新设计，内部采用“赛道减速弯”风格彰显运动基因。此外，新款车型还有三种风格的外观套件可供选择，黑色是主要元素，主要差别在细节方面，价格为7400-42100元。

内饰方面：相比老款车型有什么改变？

2020款的全新捷豹F-TYPE内饰沿用了老款车型的设计，主要功能区偏向驾驶员一侧，彰显运动的同时兼顾了出色的豪华感，最大的变化是跟随潮流全系换装了12.3英寸的全液晶虚拟仪表，整体设计没有变化。提供丰富的选装方案可供选择，大到座椅、中控面板、顶棚，小到安全带颜色等均可以选择，价格在2-6万元左右。

老款车型内饰

带换挡拨片的真皮方向盘皮质手感细腻 样式如果能运动些会让人更喜欢

12.3英寸的全液晶虚拟仪表 显示模式可调节

INCONTROL尊享触控信息娱乐系统显示颜色比较单一，新增支持苹果CarPlay和百度CarLife等智能互联系统，方便与手机连接。

女性车主会喜欢的自动泊车功能

侧面空调出风口细节设计很用心

顶部的空调出风口熄火离车后会收起，解锁进入车内接通电源后会很有仪式感的升起。

双区自动空调系统按键与旋钮的手感都很棒

电子排挡杆容易操作且设计非常精致

MERIDIAN™英国之宝音响系统在车内布置有10组扬声器与两组重低音，实际效果体验非常震撼！

没有设计手机无线充电 两组USB接口也够两人使用

副驾驶手套箱电动开启按键犹如高档衬衫的袖扣一样精致典雅

座椅与空间方面

2020款全新捷豹F-TYPE依旧采用“1+1”环抱式双座设计，轻量化运动座椅上部设计有JAGUAR跃豹压花标识与菱形缝线彰显独特品味。这款座椅侧向支撑非常出色，坐垫较长，填充物较为柔软，整体乘坐感还算比较舒适。

轻量化运动座椅

作为一款跑车全新捷豹F-TYPE的空间还是不错的

坐垫较长 乘坐感并不那么硬

如果身材不是很高大，座椅不需要那么靠后，靠背后面还是可以挂些衣服或者帽子等物品。

后备箱空间不错，日常使用没有问题，并且为电动开启关闭。玻璃清洗液加注口也设计在了后备箱中，日常使用除了需要清洁发动机舱之外，车主们基本不用去掀发动机盖了。

旧貌换新颜后性能有提升吗？

2020款全新捷豹F-TYPE主要改变在外观与内饰配置，动力系统与整体性能相比老款车型并没有变化。试驾的P380车型搭载目前市面上少有3.0L V6双转子机械增压发动机，最大功率380马力/6250转，最大扭矩为460牛·米/4500-5000转。匹配由捷豹与采埃孚（ZF）联合开发的Quickshift快速换挡8速自动变速箱，与智能四驱系统（AWD）让这款优雅的“豹子”跑完0-100km/h只需5.1秒。

驾驶感受方面，当你坐进2020款的全新捷豹F-TYPE跑车的车内可能会有一种进入豪华轿车的错觉，而按下发动起启动按键的那一刻，钛合金尾排高亢的排气声浪显现“豹”的本性，不仅让我有小小的兴奋，也吸引了路人的关注。

如果启动发动机后，想一直保持这种令人兴奋的排气声浪，可以按下排挡杆后部“排气管”样式的按键就可以启动主动运动型排气系统，赛车级的声浪，会让你成为路上的焦点。当然，如果想安静的巡航，只需要一键关闭即可。动、静只在一瞬间。

“豹”力打开的正确方式如上图所示

3.0L V6双转子机械增压发动机的工作状态没有涡轮增压车型的激进与突兀，平顺与充沛的动力储备才是机械增压发动机的魅力所在。

2020款的全新捷豹F-TYPE跑车具有3种驾驶模式：标准模式、动态模式和雨雪模式。选择虽然不多，但是特征明显，我定义为“分裂的性格”。

“分裂的性格”

发动机启动后默认为标准模式，这种模式下，全新捷豹F-TYPE比较温和，犹如在闲庭信步的豹子一般，主动运动型排气系统处于关闭状态，8AT变速箱换挡积极温和，方向盘力度较轻，F1赛车级别的前、后铝制双叉臂式独立悬架这时候也没有“完全绷紧神经”提供较为舒适的路感。这种状态下，完全可以像驾驶高级轿车一样轻松驾驭这只豹子。

当向下拨动排挡杆左侧驾驶模式选择拨杆，格子旗点亮后，伴随着主动运动型排气系统的打开与中央转速表的变红，豹子四脚准备发力开始准备寻找猎物！当我深踩油门的一刻，就是猎物出现的时刻，温柔被分裂，“豹力”的一面被打开！随着发动机转速攀升，钛合金尾排开始浑厚的“咆哮”，中央转速表的指针带动转速飙红至6500转/分换挡，犹如豹子捕食时的“红眼”让你不敢直视。而每一次发力，转速不到6500转不会主动升挡，维持高能状态！而这种状态下悬架的每一次工作，犹如豹爪落地，坚韧而有力！

当捕食需要变换路线的时候，航空级全铝的身体显现优势，横向支撑和抗扭性能是钢铁之身的三倍，AWD智能四驱系统犹如豹子发达的四肢，偏向于后轮设定。根据情况会毫秒级选择后腿发力或者四肢并用，静止到发力仅需165毫秒就能从后驱切换至四驱，跑起来的状态下也只需100毫秒。配合前后双叉臂悬架系统，让豹子的每个爪子都有出色的抓地力，而力量十足的刹车脚感，让豹子的每一次急停，都优雅且平稳。

前、后铝制双叉臂独立悬架

后扰流板在车速超过110km/h的时候会自动升起，也可以通过按键控制随时升起。

当捕食结束，随着豹子速度的下降，伴随着降挡补油回火的咆哮，逐渐安静了起来……再次打开温柔的一面。温柔与“豹力”的转变，就在一瞬间……那么除了TA，还有什么选择吗？

全新捷豹F-TYPE的价位 还能买到什么车型？

跑车是比较特殊的车型，每个品牌与车型都有自己独特的性格，其实无法比较直观的进行对比。如果按照全新捷豹F-TYPE的售价区间58.20-91.80万元来锁定竞品的话，售价为54.50-89.50万元（不包含选装）的保时捷718与售价为59.78-63.48万元的奥迪TTS以及售价为76.98万元的奥迪TT RS可以对比考虑下。

有什么不完美？

1、前翻式发动机盖关闭的时候，会有种“扭曲”感，力度需要拿捏。还好日常基本不需要打开，玻璃清洗液加注设计在了后备箱处。

2、内饰高级感被塑料感较强的开门把手所破坏了……

3、内饰总体做工挺不错的，但是在一些日常经常会看见的位置，有提升的空间。

结 语：

全新捷豹F-TYPE这个级别国内在售的跑车中，TA虽然不是跑的最快的，但是外形、整体设计、豪华感别具一格。属于日常可代步，可下赛道的“全能选手”。而全新捷豹F-TYPE的定位比较浪漫：新英伦至美跑车。中期改款外形颜值提升，以上除了颜值以外的“豹”点，会让你心动吗？