纽北圈速8分钟以内 史上最强MINI JCW GP

为了纪念上世纪60年代在蒙特卡洛拉力赛中的出色表现，MINI推出了一款纪念意义的车型，MINI JCW GP。该车不仅在原厂MINI JCW车型的基础上再次升级，同时还将刷新MINI车型在纽博格林赛道上的最快圈速。

该车将以官方改装车的身份在纽北赛道对最速前驱车发起挑战，在外观方面，该车大体上延续了MINI F56 JCW的设计风格，在它的前脸位置我们依旧可以看到熟悉的大灯和进气格栅，但是保险杠包围进行重新的设计，造型更加夸张，而且增加了更大的通风口，透过这些通风口可以看到该车换装了尺寸更大的中冷器。

车身的侧面为了满足更宽的轮胎和更出色的空气动力学，MINI JCW GP采用了宽体车身的设计，前后翼子板进行了重新的设计，这也让原本颇为灵动的MINI车型看起来多了一些魁梧的姿态。并且加宽的前后翼子板为了不增加重量，均采用了碳纤维材质进行打造。

有了宽体车身的加持，当然就是为了更换更大的轮毂和更宽的轮胎以提升操控性和抓地力。18英寸四辐式的双色轮圈在MINI家族原有的风格上，有加入了战斗范。轮胎方面配备了四条韩泰的Ventus S1 evo Z系列轮胎，尺寸为225/35 R18。同时透过轮胎可以看到前轮配备尺寸超大的JCW四活塞刹车卡钳以及306毫米的制动盘，红色的涂装与灰色的车身形成鲜明的对比。

车辆的尾部最明显的变化就是配备了一个造型夸张的后尾翼，尾翼采用了双层设计，能够为车辆提供更出色的高速稳定性。另外包围下部也换装了尺寸更大的整流器，排气的布局依旧沿用MINI S和MINI JCW车型上的中置双出样式，但整个进排气系统都是重新设计并经过特殊的调教，所以该车的排气声浪也更加暴躁高亢。

至于内饰方面，MINI JCW GP的变化并不大，可以看到该车在方向盘上增加了经常出现在赛车上的回正标，同时运动座椅采用了Dinamica/皮革材质进行包裹，不仅看起来更加运动，也增加了激烈驾驶时的摩擦力。同时液晶仪表的样式采用了全新的样式，尺寸更小，但显示效果更运动。

动力方面，MINI JCW GP搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，相比MINI JCW车型，该车的发动机进行了升级强化，曲轴直径更大同时采用了新定制的活塞和无衬套连杆，并且配备可变气门正时控制技术及宝马VANOS双可变凸轮轴控制系统。这些升级也让该车的最大功率提升到了306马力，峰值扭矩450牛·米，传动系统为一台8速Steptronic运动自动变速箱，0-100km/h的加速时间为5.2秒，极速265km/h。

目前纽博格林赛道最速前驱车的排名为梅甘娜RS Trophy-R的7分40秒10，思域Type R的7分43秒80和大众高尔夫GTI Clubsport S的7分47秒21。MINI官方也表示MINI JCW GP车型将向它们发起挑战，虽然难度很大，但对于进入圈速进入8分钟还是很有信心的。