真“香”警告，试驾别克GL8 Avenir艾维亚 六座贤礼版

汽车市场中，除了轿车和SUV之外，还有一种车型在居家和商务中，占据着不可替代的地位，那就是MPV。但目前国内MPV市场，两极分化严重，要么是售价十几、二十几万的中低端MPV，要么是虚高至百万的豪华MPV，这其中的价格“留白”区间显然市场广阔。这类车型中，别克GL8已深耕十六年，销量与口碑皆佳，加之此前对高端Avenir车型的求索，此次GL8 Avenir艾维亚的推出，也让别克有了足够的底气。目前GL8 Avenir 艾维亚共有三款车型，分为七座、六座、四座版本，而六座版的2+2+2布局，在家用和商务之间是一个较好选择，这次我们所体验就是这款六座版，看看其46.59万元的售价能否撑起如此高端定位。

作为GL8车系的高端车型，这次推出的Avenir艾维亚版本，显然需要同普通GL8达到足够明显的区隔度，且在同级车型中足够耀眼。GL8 Avenir艾维亚在原有的基础之上，对前脸和车尾进行了多处精细化调整，前后的横向镀铬样式、前后大灯样式均更加沉稳大气，下保险杠的镀铬饰条，与中网同样采用“金属编织”样式的下格栅融合一起，和侧面增加的镀铬饰条、Avenir徽标一同凸显出尊贵感。

在灯组上，GL8 Avenir艾维亚展示出一款高端车型的精密感，前大灯采用矩阵式LED式，由八颗“钻石晶体”组成，后LED尾灯则通过羽状光幕设计提高识别度，前后流水转向灯也表明其与时俱进之处。

相比外观，GL8 Avenir艾维亚的内饰仿佛进行重新设计，但在观赏之前，车厢所展示出的质感，就很容易让人联想到豪华商务座驾。在视觉感受上，浅白色的内饰带来十足的开阔感，仔细查看还能发现门柱和车顶采用麂皮绒材质。虽然白色的长绒地毯不易耐脏，但不得不承认这种脚感是极为舒适的，同时驾乘人员所能触及的，均采用皮革包覆，几乎不存在那种冰冷的距离感。不过论材质，还当属三排座椅均采用的菱形打孔牛皮椅面，闻起来淡淡的皮革香味可不是令人反感的“新车气味”。

这次GL8 Avenir艾维亚终于抛开过去的对称式中控台设计，环抱感升级的同时，在出风口、空调控制面板上采用更具艺术感的设计，其中空调面板在触控时，具有线性马达的震动反馈，但空调温度调节却使用拨片式，容易让人思维错乱，而且电子挡把还会造成侧面视线遮挡。除了此前提到的座椅面料，GL8 Avenir艾维亚的座椅造型设计颇具设计感，其中第二排尤为突出，侧面的封闭设计仿佛置身于头等舱。最大的变化当属，矗立式的双12.3英寸的仪表+中控屏幕设计，不仅采用一整块康宁玻璃外屏，并且使用防眩光处理工艺后，确实很好地抑制了反光对这款高清屏幕的影响，更重要的是，方向盘并不会遮挡驾驶员，经过中控屏幕左侧的视线。

GL8 Avenir艾维亚亦商亦家的定位，也决定它的“c位”不仅是第二排，驾驶员同样需要被照顾，过去被忽略的智能网联系统也震撼登场。在反应速度、流畅程度上，这套别克eConnect 3.0互联技术所使用的卡片式UI，逻辑操作清晰，功能上支持在线音乐、考拉FM、高德地图等常用APP以满足日常使用，也可接入Apple CarPlay和百度CarLife。

这里不仅是娱乐展现的中心，更是整车控制的枢纽，这套系统支持对整车车窗、天窗、遮阳帘、空调的具体功能控制，并以可视化动效展现。此外，你也可以通过语音控制系统进行控制车窗、天窗、多媒体，但反应速度和灵敏度，有时略有不足。

一款高端豪华MPV必须在乘坐体验上，让每个动作均水到渠成。进入车厢前，GL8 Avenir艾维亚所标配全车无钥匙进入、两侧电滑门、感应电动后备厢，早已让每次出入都如此惬意。值得一提的是，侧门内外均支持按键、机械机构的电动开启。

进入车厢后，乘坐感受则成为首要。GL8 Avenir艾维亚不仅拥有漂亮的造型，还支持10项调节，与椅垫相接的腿托在完全打开后，配合放倒后的椅背和6向航空头枕，即可提供舒适入睡的躺姿，这绝对是长途旅行的“神器”。与上等牛皮匹配的是DHH垂直双硬度坐垫发泡技术，带来舒适的承托感，且腰部电动四向支撑细腻，无论是放下前方的桌板，久坐办公，还是仰望第二天窗外的蓝天白云，惬意二字便是对这段时光最好的形容词。

如此伸展的姿势，必然需要大空间作为基础。GL8 Avenir艾维亚的车长为5219mm、车高为1799mm、轴距为3088mm，为二、三排同时提供舒适空间不在话下，且第三排坐姿较高，甚至和许多紧凑型SUV的二排体验相近。二、三排座椅均支持前后移动，第二排移动距离达到极长的315mm，虽然不是电动调节，但按下电动解锁按键后，滑轨的移动似乎同样由电动助力，阻尼感细腻。第三排移动范围为160mm，能为后排拓展更多空间。GL8 Avenir艾维亚的后备厢最小容积下，依旧能装下3个20寸和2个24寸登机箱，毕竟GL8的载物能力一直是强项。

细节决定成败，细节往往能衡量服务的质量高低。GL8 Avenir艾维亚并非原始、粗旷的美式豪华，在车厢中总能发现体贴入微的细节。2+2+2三排的设计中，每个座椅均是加热、通风、扶手的配置，每个位置均具空调出风口，随处可见的杯架和USB电源接口，完全符合每个人的需求。就连Bose扬声器也要保证每个座位，能够感知那浑厚的低音，而这套音响的音质表现也基本能让人满意。

GL8 Avenir艾维亚标配了通用第八代Ecotec2.0T可变缸发动机，即便是面对2吨的车重，这套动力总成依旧绰绰有余，起步时基本随踩随有，没有出现慢半拍的情况，得益于较好的隔音水平，此时发动机噪声也被得到有效抑制。随着速度上升，依旧能感受到后劲，加之平顺的9AT变速箱，加速整体相当线性。对于一款乘坐平稳度优先的MPV而言，这样的动力表现值得称赞，司机和乘客都被很好考虑到。不过乘客也许仍旧是主要服务对象，刹车后程制动力偏弱，且AutoHold需要深踩刹车才易于激发。

但GL8 Avenir艾维亚依旧是一款驾驶感十足的车型，偏小的侧倾在保证行驶稳定性的同时，也给了驾驶员操控信心。事实上，GL8 Avenir艾维亚在驾驶体感上并非如此巨大，基本同一款中型SUV相似，较小的转向虚位、不错的方向中心感和敏捷的底盘动态，让人相当乐于驾驶它。同时，颇具韧性的前麦弗逊、后四连杆独立悬架又保证了舒适性。

如今，GL8的驾驶员在长途驾驶中，终于也能获得舒适性。GL8 Avenir艾维亚车型标配L2级辅助驾驶，采用Mobileye EyeQ4®第四代图像识别芯片、5颗高性能毫米波雷达、12颗超声波雷达、4颗百万像素高清全景摄像头、5轴陀螺仪高集成度惯导系统作为硬件基础，从而实现车道巡航居中功能（0-140km/h）和全速域自适应巡航，以及主动刹车。其中的自巡航功能根据速度的不同，在60km/h时速以下将切换至TJA交通拥堵模式，减少跟车距离，调整起步、刹车反应，在拥堵的上海内环是极为有帮助的。而在高速环路中，无论是跟车、变道后加速/减速，还是车道居中，这套系统在实际测试中表现均很优秀。

除了双12.3英寸屏幕之外，还有一块达到14.6英寸的HUD被投影至前挡风玻璃，清晰且巨大的范围，拥有不错的易看度，还能实时显示车道方向，实用性不错。在高速中，驾驶员不低头便能获知信息，提高安全性，包括流媒体后视镜、360度倒车影像、7安全气囊均是GL8 Avenir艾维亚在安全之处的面面俱到。

总结

固化多年的MPV市场，是时候寻求变化。一番体验下来，令人意想不到的是，别克能将一款MPV打造得如此面面俱到、豪华感十足。其拥有尊贵时尚的设计、品牌前沿的互联科技、周到的安全体系，以及最重要的车厢豪华氛围、极高的座椅舒适度，GL8 Avenir艾维亚产品力不言而喻，又展现出在同级中最高性价比的姿态。是高端、是豪华，更是进取，这是一款令人信服的MPV，毫无疑问GL8 Avenir艾维亚值得成功。