讴歌与本田“并网销售”共享4S店 降低经销商亏损

近期,网上车市走访了北京地区多家广汽本田以及广汽讴歌经销商后发现,本田品牌与讴歌品牌出现了并网销售的情况,即同一个4S店内同时摆放有两个品牌的车型。据经销商表示,由于讴歌销量基数较低,并网销售后能一定程度上降低亏损。对此,广汽讴歌官方回应称:他们没有进行并网,只是在北京地区5家经销商中的4家,将两个品牌的车放在一起卖。

该销售模式有望被更多品牌所借鉴,例如东风英菲尼迪近几年销量情况同样不佳,或许未来也会与日产品牌共店销售,以降低销售风险。

讴歌与本田并网销售-共享4S店 降低经销商亏损-图1

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讴歌与本田并网销售-共享4S店 降低经销商亏损-图2

讴歌与本田并网销售-共享4S店 降低经销商亏损-图3

网上车市从讴歌官网了解到,北京地区共有5家特约经销商,其中2家为广汽本田经销商,官方称其为“销售体验中心”。另外2家与广汽本田经销商位于同一区域,属于同一集团并共享售后,其中一家广汽本田为了给讴歌输送客户,在自家展厅摆放了一台CDX,但该广汽本田并不是讴歌官网指定网点。所以目前全北京只有1家为讴歌独立经销商讴歌与本田并网销售-共享4S店 降低经销商亏损-图2

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网上车市探访了讴歌官网上的这两家“销售体验中心”。销售人员表示,“我们店是讴歌官方授权网点,售后保养也均达到广汽讴歌的标准,您要是看讴歌车型的话,我们给您安排专门的销售顾问。”

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既然共用展厅,这也无法避免消费者将CDX和缤智去做对比,或RDX和冠道做对比。据了解,RDX四驱入门版优惠后裸车价格在33.3万元左右,而新款冠道目前并无优惠,顶配四驱车型售32.98万,车价与RDX十分接近。

对于同展厅销售是否会影响讴歌豪华品牌定位,经销商并不担心,并会主动推荐讴歌的相关车型并表示:“RDX与冠道的成交差价在2-3万元左右,但讴歌是豪华品牌,整体质感更优秀,性价比更高。”对于经销商而言,“豪华品牌”也是讴歌性价比的一部分,而广汽本田4S店较高的人流量,也让讴歌车型得到了更多曝光。

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据本田中国数据显示,2017年讴歌累计销量达16,348辆,2018年和2019年分别为9,071辆和14,786辆,即便并网销售后,仍恢复不到2017年的水准。此外,2019年累计销量不仅低于雷克萨斯单月销量成绩,甚至不敌奔驰、宝马、奥迪单车单月的销量。在今年的汽车市场大环境下,讴歌的销量成绩还是不容乐观。

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