始于“异行”忠于自我 广汽讴歌以技术追求极致

2019年上半年国内车市的寒潮仍未褪去，许多体量较大的车企出现了断崖式的下滑，市场端竞争加剧、政策快速变动以及消费者购车心理转换，给各家企业带来了极大的考验。但对于一些品牌来说，这也是一个向上突破的机会，广汽讴歌正是其中之一。

一个进入中国13年，技术领先并极具的个性的豪华品牌，能否抓住国内市场的“洗牌期”，再次焕发新生？

带着这样的疑问，网上车市与广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部销售部部长廖振宇进行了深入沟通。“讴歌有着33年品牌历史，而成立刚刚三年的广汽讴歌，则是中国豪华车市场的后来者。对于同级其他品牌我们始终怀着尊重和学习的心态。我们的强项是领先的造车技术，并专注于以前瞻的科技，打造先端的产品，为消费者带来超越想象的驾驭体验。我们用产品说话，以技术做基础，不一味求快，但注重质量，稳步前行。”

1、专注“精确 不凡”  讴歌品牌内涵落地中国

2019年3月27日，讴歌品牌迎来33岁生日。33年前，讴歌的缔造者们，将精致的机械卡钳形象，确定为品牌的标志，并在两个钳把之间加入了一个小横杠，象征着Acura精湛的造车技术和追求完美的品牌理念。上世纪80年代的美国从经济危机中复苏，并且用户对于汽车消费需求发生转变，面对强大的传统欧洲豪华品牌，讴歌以运动豪华理念杀入市场。

第二年就已经超越了所有欧洲的竞争对手，成为了美国最畅销的豪华车品牌，并带来了Integra、NSX、RL以及MDX多款经典车型。2018年更是凭借15万辆的年销数据，位列美国市场豪车销量排行榜前五，且曾经连续4年得到客户满意度指数排名第一。

讴歌之所以风靡北美，因为它不单纯是传统意义上的地位象征，更是源于技术积淀。独创的前瞻性科技成果SH-AWD超级四驱系统，实现驱动力在后部左右两轮的自由分配，提供顺畅的操控性和转向稳定性；可分别控制四轮角度的PAWS（四轮精准转向），以各自精准的控制，实现了极佳的稳定性能；全球首创的SPORT HYBRID SH-AWD混合动力四驱系统，提升了整体车辆的操控性、稳定性、四驱控制及车辆启动性能。以技术，赢得了市场。

今日中国豪华车市场如同当年美国市场的写照，年轻势力正在不断挑战传统列强的地位。

廖振宇介绍道，讴歌品牌在北美获得巨大成功后，于2006年正式进入中国市场。2016 年HONDA与广汽集团携手建立了事业新体制，开启了中国市场发展的新篇章，而讴歌品牌的DNA——“Precision Crafted Performance”也有了中国式的解读——“精确 不凡”。 “精确”是Acura品牌的基因和灵魂，是对每一个细节的精益求精，是以前瞻科技打造的先端极致座驾，以精诚理念缔造的卓越服务体验；“不凡”是Acura品牌的追求和归宿，是带给每个梦想同行者的激动与憧憬，是打破常规，为顾客重新定义驾驭的喜悦，是不断突破，实现同行者极致生活的梦想。唯有坚持对于“精确”的不懈追求，才能成就最终的伟大与“不凡”。

2018年，面对中国豪华车市场的不断变化和消费升级需求，广汽讴歌正式提出“I’m Different 异行者”全新品牌世界观，旨在更形象的传递中文品牌口号，加强与消费者之间的情感互通，明确广汽讴歌为谁而存在，寻找志同道合者，塑造出品牌的专属价值，并宣布姜文成为全新品牌代言人。想必许多人看到“异行者”，都会认为广汽讴歌局限性的划分了用户群体，只有少部分人才适合这个品牌，就连笔者最初也有这种想法。

但在与廖振宇沟通后了解到，广汽讴歌并不想打造一个小众的形象，更愿意把这个世界观解读成是一群有追求，有目标、有自信、且坚持自我，朝着最终梦想步步前行的人。在物质决定身价的主流价值观下，广汽讴歌依然能够坚持自我，并鼓励消费者寻找真我的精神，是极为可贵的。注重以客为本，强化与消费者共鸣，“I’m Different 异行者”，搭建了讴歌品牌与消费者沟通的桥梁。

二、不追求快 保证高质量发展

自从2018年下半年开始，中国车市就处在下行阶段，行业的不景气甚至连圈外人都能感受的到。而在全新RDX上市后，广汽讴歌销量正在逐步上涨，今年上半年累计销量同比增81%。市场表现提升的部分原因是在与2018年同期销量基数不高，并且在全新RDX上市后，国产化阵容再添一员，销量增长对于讴歌来说是必然，也是必须达到的结果，同时也肯定了广汽讴歌在上半年做出的努力。

廖振宇表示，相较于销量，广汽讴歌更关注于销量的变化和趋势，全新RDX的成功上市证明广汽讴歌仍有很大的提升空间。广汽讴歌秉承的是追求质量，不会追求盲目扩张，工作的重心是回归本质，希望能将基础打牢，为将来的快步前行做好准备。此外，广汽讴歌跟特约店，在传递一种战略伙伴关系，一种牢不可破的同盟关系，要改变服务方式，帮助特约店来成长，同时实现共同成长。

现在外界对于一些定位豪华的品牌，都会在前面加上“高端”，感觉上只是属于一小部分人群。廖振宇表示，广汽讴歌专注技术，用产品说话。目前许多品牌都照搬着奢侈品的运营路线，无论产品力如何，先要让品牌“端”起来，对市场保持高姿态、冷漠的与用户对话。

但这些“端着”的品牌只会与用户渐行渐远，即便产品实力过硬也会被市场所淘汰。洞察市场人群的精神诉求，并以大众语言传达——“高而不端着”，才是当下适合品牌的发展之道。广汽讴歌的技术能力高于许多豪华品牌，能得到众多用户的好评，这是“高”。但广汽讴歌不会“端着”，将不断深耕市场，会继续深挖品牌故事，做好技术、文化、品牌的传承。

除了销量波动以外，今年国内多数城市国五/国六排放标准切换也是各大车企关注的问题。廖振宇也介绍了广汽讴歌在升级国六车型方面的情况，讴歌和本田品牌都在积极应对国家政策，讴歌作为“理工男”出身，一直秉承严谨的技术思维，追求技术的前瞻性。在2023国六切换信息推出时，讴歌便将一步到位实现国六B作为目标去落实。目前, 国六已然提前，而讴歌仍然坚持将惠及于民的国六B作为实施准则，除了CDX汽油版已逐步实现国六B之外，CDX 混动更是在18年4月上市之时便已满足国六B排放，而RDX也将于今年9月全面满足国六B排放标准。

三、加强品牌认知度

从讴歌品牌旗下车型就能看出，讴歌有领先同级的技术，全新RDX所采用的横置10AT变速箱、SH-AWD超级四驱系统以及Acura Watch前瞻未来智能安全系统都凝聚了讴歌品牌近年来的技术结晶。但中国消费者对于车型技术的认知仍处在初级阶段，如何将这些优势更好的传递出去，让更多人认识讴歌这个品牌，是廖振宇所面临的首要问题。

廖振宇表示，无论是10AT还是SH-AWD超级四驱，都是非常拗口的卖点，可能对于用户来说不好认知。但广汽讴歌的强项在于先端的技术，希望让更多的消费者前来体验。2019年，广汽讴歌在业内首创了全新的一种运维模式，推出了RDX 72小时深度试驾活动，这一活动将体验营销落在实处，把客户体验放在首位，全国56城200台免费试驾车辆将拉近广汽讴歌与消费者之间的距离。

为什么选择72个小时？一方面由于是深度试驾，希望让顾客体验的更爽快。另外一方面，想传递广汽讴歌对自身产品那种信心，也希望把这种信息传递给消费者。

在与廖振宇沟通的过程中，“技术”两个字的出现频率最高，技术不仅代表造车的工业水准，更重要的是能够在购车后，能给用户带来完善的售后保障。廖振宇举了一个例子，5月在日本，本田体系内举办的技术比拼“世界杯”——首届Honda全球售后服务技术技能竞赛中，广汽讴歌特约店的售后技师徐进，在全球七万五千名技术人员的竞争下脱颖而出，获得冠军。他的成功并不是偶然，而是广汽讴歌一直以来对售后服务、技术、培训的重视，也代表着我们对客户服务的诚意和实力。

对于广汽讴歌来说，技术是我们的强项，每一台车交付到用户手中，要让他们在使用中都会有驾驶的喜悦。以这项比赛为契机，广汽讴歌要让用户和社会大众了解，我们有能力也愿意去关怀到每一个用户，对每一位用户做好技术服务、保障，这个是我们的目标。技术、文化以及团队服务意识，都将成为讴歌品牌打造中缺一不可的元素。

写在最后：采访临近结束时，笔者向廖振宇提出，广汽讴歌想在中国市场达到怎么的高度？“讴歌生而不同，只需要做好自己认为应该做的事情就足够了，Acura just Acura！”这就是廖振宇的答案。遵从自己的内心、活出真正的自我，这不是离经叛道，广汽讴歌在打破常规去寻找新的破局之路。敢于思，敏于行，广汽讴歌是一个忠于自我的“异形者”。