加速转型/未来属于新能源 豪华车企大佬展望汇总

每年年初至3月底左右就到了全球车企们公布上一年财报的时间段，这期间可谓是几家欢喜几家愁，尤其是2019年，全球汽车市场都出现了非常明显的退坡现象，销售形式都不容乐观，但知名的几大豪华品牌却不退反进，在销量上还出现了增长的情况，看来全球的汽车市场真的要迎来改变了。

2020年开局不利，新冠肺炎病毒在全球范围内传播，对车企和市场都造成了不小的影响，同时2020年又是整个汽车行业向新能源发力转型的一年，也不禁让人为之担心。

不过在近期的财报发布会上，几大著名车企的大佬们对2019年做出了总结同时也对2020年做了规划和展望，豪车事在这之后也与各家厂商对于未来的发展进行了专访，接下来我们就一起看看各位大佬们都是怎么说的吧。

梅赛德斯-奔驰

2019年梅赛德斯-奔驰品牌的全球累计销量为238.54万，与2018年的238.28万辆相比有小幅增长，营业额为939亿欧元，与2018年相比增长了8亿欧元；销售利润率为3.6%，与2018年的7.8%相比有所下滑。

豪车事首先对2019年奔驰取得的成绩向康林松先生表示了祝贺，同时也向康林松先生询问了关于对2019年成绩的看法以及未来规划的问题。

对于2019年取得的成绩，梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松坦言：“尽管2019年客户对产品的需求强劲，但戴姆勒对最终的盈利表现不尽满意。我们将采取必要举措加强财务实力，为实现未来战略夯实基础。”

宝马

2019年，宝马集团在德国市场、中国市场、美国市场等多地的销量均有不同幅度的上涨，其中中国市场的上涨幅度最大，达到了13.1%。这也使得宝马集团2019年（包含MINI、劳斯莱斯品牌）全球总销量再创新高，突破252万辆，同比增长1.2%。其中宝马品牌的销量为217万辆，同比增长2%。

在2019年财报发布会之后，豪车事提出了关于宝马未来是否会加大新能源投资以及下一辆新能源车型的相关问题。对此宝马集团董事长齐普策先生表示：“新技术是未来出行的关键。到2025年，我们计划在研发方面继续投资超过300亿欧元，以巩固作为创新领导者的地位。同时这也彰显出我们对未来业务发展的信心。

奥迪

2019财年，奥迪集团的销售总收入为556.8亿欧元，略高于2018年536.17亿欧元的销售收入。其中奥迪核心品牌的销量收入增至394.67亿欧元（2018年销售收入为372.59亿欧元）。经营利润为45.09亿欧元，经营销售回报率为8.1%（2018年经营销售回报率为6.6%）。

未来奥迪会在电动化会有哪些部署也是豪车事和广大网友最关心的问题，所以我们联系了奥迪奥迪汽车股份公司管理董事会主席伯蓝·绍特先生，他对此表示：“我们正经历一场突如其来的疫情，我们将全力确保员工、经销商及客户的身体健康，并在严峻形势中做出正确的商业决策。为实现宏大的投资回报目标，我们将始终如一地激发效率潜能，加强成本控制，并持续对奥迪车型的电动化和数字化进行投资，以实现未来的持续增长。”

沃尔沃

沃尔沃汽车日前公布2019年财报中显示，2019年营业收入达到2,741亿瑞典克朗，相较于2018年的2,527亿瑞典克朗，同比增长8.5%。

在2019年财报发布会之后，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林先生接受了豪车事的专访，并对沃尔沃2019年的成绩以及未来电动化的规划做出了相关问题的回答。

袁小林先生表示：“2019年是又一个发展飞速的年份，我们实现了强劲的财务表现，并继续推进公司的转型。我很高兴看到我们采取的成本优化措施产生了效果，尤其是在下半年。”

保时捷

2019年保时捷全球新车交付量达280,800辆，同比增长10%，营业收入达285亿欧元（约合人民币2169亿元），同比增长11%。

保时捷作为大家普遍喜爱的一个豪华跑车品牌，保时捷在电动化方面会如何发展一直是大家最关心的问题，所以在保时捷2019年财报发布会后，豪车事也向奥博穆先生进行了询问。

保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生表示：“这一切要归功于我们极具吸引力的产品阵容，包括高效的内燃机车型、高性能的插电式混合动力车型以及先锋的纯电动车型，我们的新车交付量在2019年再创新高。”

兰博基尼

2019年，兰博基尼汽车公司营业额从14.2亿欧元增长至18.1亿欧元，增长28%。全球销量增长43%，全年交付量达8,205台。

近日有不少车企宣布暂停了位于欧美工厂的生产，所以大家更关心此次停产对于国内市场会有什么影响，以及病情过后会有哪些对策，对于这些问题豪车事对兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Francesco Scardaoni先生进行了询问。

Francesco Scardaoni先生表示：“2019年，兰博基尼延续了持续增长的势头，各项关键商业指标均创历史新高。在庆祝这些成绩的同时，我们必须强调，目前新冠肺炎疫情在全球蔓延，无论从人类还是企业的角度来看，我们都处在一个不同寻常的时期。”

Francesco Scardaoni先生还表示：“目前的工厂停产对于中国国内市场的订车和交付暂时没有影响，大家可以正常的下单和提车。”

法拉利

在前不久的年度财报发布会中显示，2019年法拉利向全球客户共交付了10131辆整车，这也是法拉利成立以来首次年销量突破一万辆大关。

据悉，法拉利2019年销量破万，比2018年增长了9.5%，如此优异的成绩使公司2019年净收入达到前所未有的37.66亿欧元（约合289.65亿元），同比增长10.1%。净利润则为6.99亿欧元（约合53.76亿元）

法拉利大中华区总裁白贝先生在与豪车事的专访中多次表示感谢中国政府和人民对于疫情做出的努力和付出，同时他也表示相信疫情很快就会过去，2020年会继续为大家带来全新的超跑产品。

法拉利大中华区总裁白贝先生：“很荣幸能在此代表法拉利向各位致以问候，感谢大家对法拉利品牌的支持与厚爱。展望未来，我们将进一步提升与全国各地的跃马客户以及各区域之间的沟通，并继续为大家打造高科技超跑产品，带来独一无二的驾驶体验。最后，我也想借此机会向大家表达我的敬意，中国政府在本次与新冠病毒的战役中不遗余力，在全国人民的并肩努力下，目前情势得到有效改善。我们相信大家将很快攻克难关，战胜疫情。非常感谢大家！谢谢！”

玛莎拉蒂

目前，中国市场正在逐步恢复，这让我们看到了中国经济的强大韧性，也让我们对这一市场的未来仍充满信心。正如玛莎拉蒂品牌在过去百年经历的起起伏伏。

近日玛莎拉蒂中国董事总经理 薄嘉铭专门接受了豪车事的专访，对于玛莎拉蒂未来的发展问题薄嘉铭先生表示：“我相信，短暂的打击不会影响长期策略和发展。对于玛莎拉蒂而言，今年仍是品牌面向未来发展的关键一年，也是三叉戟品牌新时代的“元年”。今年，我们将于九月在摩德纳发布全新跑车MC20，也将从Ghibli开始正式开启电动化进程。未来， 包括全新的 SUV、GranTurismo和GranCabrio车型在内的众多重磅产品将陆续和大家见面。”

蔚来

从2019财年报告中可以看出蔚来在2019年虽然在交付量上比2018年上涨了81.2%，蔚来汽车CEO李斌表示：“我们有信心实现第二季度毛利率转正，年底毛利率达到二位数的目标”。

对于2020年的蔚来汽车，销售目标、全新车型EC6以及利润率控制方面是大家普遍关注的，蔚来汽车创始人、CEO李斌先生对豪车事提出的相关问题作出了回答。

“根据框架协议，蔚来将在合肥建立中国总部，合肥市将为蔚来中国的运营和发展提供资源和资金支持。最终协议预计将在4月底之前签署。得益于忠实的用户社区和优秀的用户口碑，近期来自于老用户推荐的订单比例达到了 69%, 远高于2019年45%的平均水平。”另外李斌先生还认为蔚来日均新增订单将在4月份恢复到去年高峰时期的水平。

对于EC6车型的问题，李斌先生表示：“首先 EC6 还是一款新车型，去年年底发布以后用户反响还是很不错的，大概会在 7 月份公布最终的价格。另外 EC6 和 ES6 的共用件是非常多的，而且电池包的成本也下降了比较多，2019 年 Q4 的电池包每 KWh 平均成本同比下降了接近 25%。”

看过了各位车企大佬与豪车事的专访汇总后，您应该明白2020年以及未来的汽车发展走势了吧。没别的，就是加大投资、埋头苦干，尽快的将新能源车型铺满整个市场，这就是各个厂商的目标和要求。看来各车企们在这个特殊情况开头的2020年，注定要在新能源市场上展开一场激烈的较量了，而我们就拭目以待，等待着更多更好的车型发布、上市吧！