PK硬碰硬！探歌与逍客谁是最适合你的那台车？

德系与日系，可以说是国内市场上存在感最强的两个车系。而大众与日产，则又是其中极具竞争力的两个品牌。从紧凑级轿车到紧凑型SUV，都在不停的对市场发起进攻，当然，也诞生了很多产品力优异的车型。比如本文的主角，T-ROC探歌与逍客。

前者是一汽-大众旗下的首款SUV，自上市以来取得了非常优异的成绩。而后者也是国内同级别车型中一直以来的佼佼者。由于具有着重合的价格区间，并且都有着不俗的产品力，所以很多消费者在购车时便会有犹豫。而今天，我们就对这台两车进行一次全面的对比，来帮助犹豫的消费者做出选择。

最终的答案并不着急给出，因为过于直接的“输出”，很容易让消费者忽视了自己真正的用车需求。所以，我们依旧是按照设计、配置、安全、空间与动力等方面进行逐层的对比，来找到真正适合自己的那一台车。

在外观设计上，两台车都有着鲜明的特点。T-ROC探歌走的是纯正德系精致SUV风格，大众最新的家族式设计语言在它身上产生了新的化学反应。一面是大众车型特有的严谨风格，不张扬不铺张。一面又是T-ROC探歌自己身上的个性得到了充分展现，够年轻够新潮够运动。这种奇妙反应所带来的，就是让T-ROC探歌浑身散发着一种来自心底的冲动。

而逍客也在家族式设计语言的加持下，展现出比以往更加年轻的一面。尤其是前脸V型的镀铬饰条与引擎盖上隆起的线条，都给它带来了一种全新的面貌。可以说，是在注重居家的内涵之上，又增添了很多活力感。并且耐看的设计，也能迎合主流的审美。

相比于海外版，国内版本的T-ROC探歌在车身长度上增加了88mm，轴距也加长了77mm。所以也从一台小型SUV跃升至紧凑型SUV。尽管在车身尺寸上，逍客在长宽高上都有着一定优势，不过T-ROC的轴距却实现了对逍客的反超。至于双方的空间表现如何，我们将在下文进行对比，接下来让我们坐进车内看看。

T-ROC探歌与逍客在内饰风格上有着不同的设计思路。前者更注重用科技感来体现出年轻，而逍客则看重圆润与稳重感。不过在方向盘的造型上，两台车却都不约而同的选择了很受年轻人欢迎的平底式方向盘，这是很有意思的一点。

作为以家用为主战场的两台车，在配置水平上都可以称之为同级别中的主流水准。它们之间也处于一个势均力敌的状态，比如主动安全配置方面就难分伯仲。其他方面，则有着各自的优势。T-ROC在手机互联、空调配置与天窗方面更贴合日常用车的习惯。而逍客在车载系统上的远程升级功能，也带有一定的便捷性。

总体来说，T-ROC探歌和逍客的空间表现都能满足日常的用车出行，基本处于同一水准。考虑到T-ROC探歌的车身数据，拿出这样的表现，说明设计师还是用了“一些心思”的。

在动力上，T-ROC探歌有着更为宽泛的选择。有1.2T，1.4T高低功率三种调校的发动机。并有5挡手动与7速双离合两种变速箱可选。这样能满足不同消费者对动力的不同需求，也能提供一个更大的选择空间。而从动力表现上，T-ROC也表现出了对动力体验的追求，尤其是1.4T+7速双离合的“黄金搭档”，是最对那些年轻消费者胃口的，也更加符合这台车本来想达到的定位。

逍客则是全系匹配2.0L发动机与CVT变速箱，这同样也是日产的一套“经典组合”。在动力体验上，逍客更注重日常驾驶里的平顺和轻松好开。对于大多数时间里无欲无求的驾驶者来说，这就是一种比较合适的表现。而在某些时段想追求驾驭感时，可以把能模拟7挡的CVT变速箱切至手动模式，来完成超车。当然，它总体上的调性是不会变的。

能提供全时四驱车型，是T-ROC探歌的一个优势。结合雪地、公路、越野与越野个性这四种驾驶模式，可以让其活动范围进一步拓宽。虽然和真正的越野并不在同一量级上，但起码郊外出游的时候，能去的地方更多了。相比之下，逍客则带来一个不会出错的表现，毕竟它的主战场还是在城市之中。

总结：

由于都是同级别中的大热车型，所以T-ROC探歌和逍客都有着能够相互抗衡的产品力。与其争论出一个最终胜者，不如以消费者的需求来“按需分配”。如果你是一个精打细算的人，对激情没有太多要求，只想轻松的驾驶，那么逍客就是那个不会出错的选择。而如果你依然保留着一股年轻的冲动，注重动力操控的表现，对车辆配置有着自己的要求，甚至有时候还想去郊外“野一下”，那么T-ROC探歌就是最对的选择。