鸿蒙系统将上线 美系车是不是也该和荣威RX5取经了

虽然距离“华为2019年开发者大会”已过去4个月,但鸿蒙OS的热度依旧不减。这个基于微内核的面向全场景的分布式操作系统,不仅是华为全场景智慧生活的重要一步,也是意味中国独立研发出一款将能与IOS、Android相抗衡的手机操作系统。鸿蒙OS不仅将在手机端搭载,而且未来将率先应用在智能手表、智能音响、车载系统、智慧屏之中,其中智慧屏产品已落地。华为表示,鸿蒙OS的诞生并非以取代Android为目的,它将兼容Android并延展出更多功能,也预示在不久的将来,尤其是明年5G时代正式到来后,移动智能手机的功能将更多样、更强大。

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正如近几年的汽车行业,过去功能单一的车机系统已被智能网联系统以不可阻挡之势覆盖,而这一切均源于2016年上市的上汽荣威RX5。2015年,上汽集团与阿里集团共同成立斑马网络,与网联结合的车载系统立刻掀起一轮用车体验新风暴,而后各家品牌也纷纷将智能网联作为产品着重点。只是此时,远在欧洲、北美洲的合资品牌总部似乎还嗅到这一汽车变革方向,某些品牌甚至在今天也无力招架。幸好作为“科技大国”的美国后知后觉,在今年下半年为中国市场带来了最新的紧凑级SUV——雪佛兰创界。

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两款车型均定位为紧凑级SUV,售价部分重合,形成竞争关系。但即便如此,面对最新上市的雪佛兰创界,更新到智能系统3.0(基于AliOS)的荣威RX5,在智能网联方面依旧具有压倒性的优势。

科技氛围对比

过去的车载系统,即便不具备智能/触控功能,也提供了一块中控屏幕进行收音机、多媒体等操作。在新时代下,除了功能上改变,车厢中控台也需要具备一定设计上的改变以提升科技氛围。

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RX5显然意识到这一点,中控屏幕采用如同手机一般的“竖屏”设定,也成为RX5中控的视觉中心,极大的体现出科技氛围。不仅尺寸达到10.4英寸,全系标配后也让所有购买者均能享受RX5“首款智能互联SUV”所带来的体验,而且绝大部分空调控制功能被整合入系统之中,仅保留前、后挡风玻璃除霜两个需要紧急处理的功能按键,体现出用户造车思维。由于价位的原因,RX5与创界均没有提供全液晶仪表盘,不过RX5中高配起使用7英寸全彩行车显示屏,在科技氛围上全方位秒杀创界。

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除了最低配,雪佛兰创界全系标配了8英寸中控屏幕,无论是位置,还是尺寸依旧无法突破传统风格的束缚,虽然可在屏幕内控制所有的空调调节功能,但碍于较小的屏幕反而操作不便,因此实体操作按键依旧在中控屏幕下方保留下来。并且创界全系仅提供单色行车电脑显示屏,几乎无法提供给这一级别目标消费群体,也是占比最大的年轻人所需的科技感,唯一能挽回的也仅有偏运动的中控设计风格。只是,相比而且RX5所展现出的简约豪华风格,创界在用料和视觉质感上均比它略逊一筹。

系统功能对比

从3G到4G,再到即将普及的5G,视频客户端取代电视、微信取代短信,智能手机带来给我们的是生活方式的改变。智能网联系统的出现,提升的则是汽车所赋予的价值,除了交通工具、驾驶机器,它还可以融入我们的生活,成为像手机一样——一个多功能化的工具。

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升级至智能系统3.0—基于AliOS的斑马智行解决方案后,通过开放RX5 Canbus底层协议,用户可使用专属超级ID身份登陆智能网联系统,每次登陆即刷新地图和支付等数据,实际上RX5打造了一个与手机直接链接的生态网络,淘票票、支付宝、虾米、蚂蚁金服等程序,无需通过手机,即可在系统内直接使用,实现了驾驶员与车辆“交流”上不同于传统车机的另一个方向——驾驶员输入、车机系统接收。

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这样的交互也将逐渐形成一种新的用车方式,例如通过蚂蚁金服快速进出智慧停车场和加油站、在车辆周围快速预定电影票和餐厅,由于配置了全新的高德星云AI引擎,因此RX5的定位也更为精准。这样的生态同样也被延伸至不同程序,例如RX5首创的出行社交和旅途分享服务,实现车友的圈位置实时共享和对话等功能。

而在常规的车机“输出”程序,也就是娱乐APP上,RX5搭载蜻蜓FM、喜马拉雅FM、虾米等程序,资源相对丰富,因为RX5和创界两款车型均具有车机OTA升级的功能,所以消费者也更加期待它们在今后使用过程中的升级推送。

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但以雪佛兰的保守OTA战略,若要达到RX5当前的水平还需些时日,而且目前创界的车机与驾驶员之间的“交流”只有一个方向——车机系统输出、驾驶员接收,这就是创界与RX5的本质区别。创界所搭载MyLink+系统的表现更像过往车载系统的“进阶版”。极简的UI设计颇具Android手机系统界面风格,主界面、音乐、电话、地图和空调功能键被规整地置放于屏幕左下角,不过偏小的图标并不便于操作,还好娱乐功能的丰富度足够令人满意,例如酷我音乐、伴听、喜马拉雅和ZALKER新闻等程序,与手机功能相似、可登陆的高德地图也在表明其便利性,只是运用维度上远不及RX5。

语音控制对比

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驾驶员与车机的的“交流”还体现在语音控制系统这一方面,RX5的沉浸式人工智能语音控制系统的在易用性、功能性上已达到目前同类产品的前列。唤醒方式上,“唤醒词+命令”的连贯性句式更符合人类对话特点,使用体验上已超出Siri和小度,达到与小爱同学接近的感受。与智能家居音响的全范围收音不同的是,RX5针对的是主副驾驶两人,其支持的双区智能语音控制具有指向性收音的特性,以增加获取信息的精准性,倘若副驾驶发出指令,系统将只“听命”于他,并且在功能操作上优先控制专属于副驾驶的“领域”,例如副驾驶一侧的空调温度、侧窗开闭。是的,除了多媒体、导航和电话,RX5的语音控制也支持空调、雨刷、车窗等硬件的操作,甚至能通过“我冷了”“我要听歌”“下雨了”等情景式模糊语义进行控制。

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语音控制系统向来是传统合资品牌的弱项,尤其是在进入国内本土化后。创界的语音控制系统仅支持控制多媒体、导航和电话,不仅可实现功能贫乏且固定句式也令人疲于使用。尽管MyLink+系统支持苹果CarPlay和百度CarLife,但IOS系统的封闭性导致在使用Siri时仍有极大的局限性,相对而言百度车联网智能化更高,但却丧失了原车机的功能,除去语音控制,这两种外接的车载交互手段的功能性依旧不成熟,实际用车中使用率并不高,在贴心度与智能度上完全不及RX5。

远程控制对比

前几年就已出现的车辆APP远程控制在智能网联系统普及后,终于做到真正意义上的联动,功能也逐渐增加。创界与RX5两款车型均提供远程控制APP操作,虽然目前使用率低但在某种特定情况下,但远程APP也存在改变车主的用车方式的可能。例如寒冷的冬季,车主在家即可提前启动发动机热车,甚至在忘记携带钥匙的情况下通过APP解锁车门。

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通过斑马智行APP,RX5均能实现这些功能,且其远程控制系统的项目更为多样,具备控制后备箱、座椅加热和空调温度调节等功能。同时手机本身不仅能作为蓝牙钥匙,通过斑马智行APP,还将具有远程授权用车分享的功能。在未来,随着远程控制系统的发展,接入智能家居体系后相信能极大地提升使用率。

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除了启动发动机、解锁之外,相比之下,创界的闪灯鸣笛、下发导航目的地和查看实时位置等功能相当“老旧”,同车机系统一样,在丰富度上一样难以令人满意。

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结束语

正如智能手机成为几乎每个人生活中不可分割的一部分,越来越多的建筑使用智能家居,智能网联系统也将逐步成为未来汽车组成部分。拥有合资光环的雪佛兰创界却正因为品牌的桎梏,所搭载的MyLink+表现平平,只能称之“进阶版”的车机系统。而作为全球首款量产互联网SUV,荣威RX5所搭载的互联网汽车智能系统3.0—基于AliOS的斑马智行解决方案,在科技氛围、功能丰富度、语音交互和远程控制上均表现出这个时代下,消费者对智能网联系统的期待,也以绝对优势战胜了创界,实现了自主品牌具有实际意义的“弯道超车”。

荣威RX5
荣威RX5 网友评分 : 4.89
参考价 : 9.88万起

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级别: SUV
综合平均油耗: 6.5L
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