11月最畅销十款SUV 自主占六席/比亚迪宋涨175.5%

临近年底，很多车企都加大力度冲量促销，不少家庭也会选择在此时置换添购。对于想要买一款SUV的用户来说，市售那么多产品该如何选择？俗话说，群众的眼睛是雪亮的，选购那些销量高的爆款车型，通常不会有大问题。以今年11月为例，销量排名前两位的仍是哈弗H6和长安CS75，但表现最突出的莫过于比亚迪宋系列，单月同比增长175.5%，今年首次进入前五。合资品牌中，探岳、CR-V、逍客、奇骏是热门产品，此前常居销量榜前三的大众途观，11月已经跌出前十名，位居第十一位。

第一名 哈弗H6

终端优惠：5千-1万元左右

哈弗H6常年夺得单月SUV销量第一，车型配置丰富、动力领先同级、覆盖人群广泛、多年累积的口碑等优势，让哈弗H6的地位很难被撼动。但该车也正面临销量连续波动的问题，在产品技术升级、消费多元化、消费升级的趋势下，哈弗H6原有优势正在慢慢弱化，并且合资产品价格下探，出现了类似捷达VS5等产品，都时刻影响着H6的表现。哈弗H6在今年推出了各种新增车型，同时预售了GT版本，通过丰富车系阵容让哈弗H6持续保持竞争力。

第二名 长安CS75

终端优惠：CS75 1万元左右；CS75 PLUS无优惠

长安CS75系列自今年9月起销量突飞猛进，10月、11月销量均位居次席，该车型的热销得益于9月初上市的PLUS版本。9月以前，当时在售的CS75比较老旧，相比竞品没有优势，销量也跌破万辆。但CS75PLUS上市后，其外观、配置、动力均有升级，并且价格变化不大，是一款有能力面向未来2-3年市场的产品。目前CS75两款车型高低搭配，CS75主力车型终端价格下探到10万元以下，凭尺寸竞争入门级紧凑或小型SUV，而CS75 PLUS主攻12-14万元区间，分工明确、覆盖面广，为CS75系列带来了良好的市场表现。

第三名 大众探岳

终端优惠：2-2.5万元左右

作为一汽-大众在去年10月才推出的中型SUV，探岳今年单月销量多次突破万辆，今年9月最高曾升至销量榜次席。这款车上市之初便被经常拿来与同平台、相似定位的途观L相比较。技术虽然同源，但探岳整个造型更加运动，与大众系SUV形成风格互补，并且探岳推出了R-Line版、1.4T征途版，扩大了潜在用户群体的范围。目前该车2.0T版本均有11%左右的终端优惠，落地20万左右就能买到大众中型SUV，诱惑力可想而知。

第四名 荣威RX5

终端优惠：RX5 1-1.2万元左右；RX5 MAX 1千元左右

荣威RX5今年前几个月销量表现一般，多在1万辆左右徘徊，市场销量及意向用户数量均出现不同程度下滑。但与长安CS75系列类似，荣威RX5系列今年8月底增加了RX5 MAX车型，与RX5形成高低搭配，提升了整体竞争力，也让RX5车系能够在A+级SUV市场中取得一定份额。与竞品相比，荣威RX5自2015年上市后凭借主打的互联网概念，积累了用户口碑，并且整体产品并无太大缺陷，这些都为其接下来提升市场销量夯实了基础。

第五名 比亚迪宋

终端优惠：宋Pro汽油版1-4千元左右；宋Pro DM 1千元左右；宋Pro EV无优惠

比亚迪宋是11月SUV销量榜中最令人意外的车型，单月同比增长175.5%，销量突破2万辆，成功冲进榜单前五。并且与多数产品不同，比亚迪宋无论是汽油、插混还是纯电版的终端优惠都非常少，北京地区仅有4千元左右。宋系列的猛涨主要源于宋Pro的越级实力，空间更大、配置提升、三种动力选择，都让宋Pro极具竞争力，并且指导价格也要低于上述不少竞品。对于预算不多但想买大SUV的人来说，宋Pro汽油版性价比更高；对于限牌城市尤其在南方，那么宋Pro PHEV和EV的高价值就更能凸显出来。

第六名 吉利博越

终端优惠：1万元左右

吉利博越也是国产SUV的代表车型，多次位居SUV销量榜前十，体现出该车的市场认可度较高。随着合资竞品价格下探，以及国产SUV快速更新换代，博越的销量也受到一定影响，今年的市场表现也中规中矩。在博越有些后劲不足的时候，吉利推出了该车的升级版博越PRO，针对外观以及底盘等进行改良，而博越PRO也更适合当下年轻人的购车喜好，也拉高了博越车系的销量表现，近3个月的销量都保持在1.9万辆左右。

第七名 本田CR-V

终端优惠：1-1.5万元左右

CR-V今年市场表现一直良好，背后除了一定的优惠政策外，该车的外观设计、内饰做工、空间、油耗、动力、舒适度、品质及耐用性以及口碑等各个方面都为其加分不少，热销也是水到渠成的事情。并且CR-V也是合资紧凑型SUV市场中为数不多提供混动版本的车型，在拥堵的城市路况下，混动车正在被更多用户接受。但明年CR-V也会迎来更多的压力，除了“兄弟”车型皓影会带来分流影响外，即将上量的全新RAV4以及丰田威兰达都不容小觑，CR-V也急需不断升级更新应对竞争。

第八名 日产逍客

终端优惠：2万元左右

逍客在今年上半年完成更新换代，年轻化的设计、更强的动力以及良好的燃油经济性，进一步迎合了家庭用户的需求。并且在空间上，逍客领先本田缤智、XR-V以及别克昂科拉等竞品，让该车迅速占领15万元级SUV市场。今年11月，逍客销量达到了17,341辆，同比增长27%，销售数据已经超过奇骏，成为东风日产销量最高的SUV。

第九名 日产奇骏

终端优惠：2.5万元左右

作为日系SUV的代表车型，东风日产奇骏今年一直位列SUV销量榜单前十名，曾在4月销量升至榜单次席，但近几个月销量有所下滑，目前稳定在1.7万辆之间。奇骏是同级别中尺寸较大并且乘坐感舒适的一款车型，配合终端2万多的优惠下，性价比高于同级产品。但奇骏在2020年面临着与CR-V相同的压力，在自身没有大改款或换代的情况下，要竞争全新上市的RAV4、皓影以及威兰达等产品，产品力上并无优势。如何利用奇骏多年积累的口碑以及终端政策稳定住销量，是东风日产即将面临的难题。

第十名 哈弗M6

终端优惠：3-7千元左右

哈弗M6今年11月首次进入SUV销量榜前十的阵营中，而这款车最大的优势就是价格。紧凑型SUV的尺寸、1.5T+6MT/7DCT动力组合、6.6-8.2万元的低指导价，以及哈弗品牌在SUV市场多年积累的口碑，这些因素造就了哈弗M6的热销。终端市场上，该车优惠后售价甚至不到6万元，用差不多H6一半的价格就能买到空间、动力、外观媲美H6的车型，释了“超值家用SUV”的定位，更是让其在竞争愈发白热化的家用SUV市场中脱颖而出。