高性价比高颜值家轿 却只卖8万 试驾捷达VA3

动力方面，新车搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，峰值扭矩145N·m，传动方面，匹配爱信AQ160六速自动变速箱和5速手动变速箱，这两者在调校与匹配上更加贴合国内消费者的使用习惯与路况，在换挡的平顺度方面表现突出。

油门初段设定偏积极但调校的十分跟脚，而发动机优异的低扭输出令整个起步过程相对轻松。跑起来进入到中后段加速时，动力的输出十分线性的，而切换至运动模式后，发动机迅速拉升转速，会感觉动力响应更为直接，整体驾驶感受对于捷达VA3的定位及售价而言，属于相当舒适平稳的。

捷达VA3所装配的6速自动变速箱调校的也是相当顺滑，日常驾驶十分舒适几乎察觉不到换挡动作，但需要进行急加速时变速箱的降档响应有些滞后，即便是切换至S档运动模式下也会有微微的迟滞感，但如果不需要激烈驾驶这样的动力组合可以说绰绰有余了。

刹车方面，制动力表现较为均衡，初段便给人很强的信心，中后段也较为稳健，且踏板回馈力度适中相当跟脚。新车的转向手感较轻，电动助力的方向盘随着车速的提升，回馈力度逐渐增加，高速行驶状态下十分稳健。

捷达VA3底盘系统的整体调校较为紧致，路感回馈比较厚重，整体感较好，并不像一般自主品牌车型给人那种松散的感觉，避震在下压和回弹时对路面上的细碎颠簸以及大的坑洼路面处理比较到位，后轮寻迹性极佳，经过连续起伏路面时车内并不会传递过多的震动。恰到好处的悬架调校加上较为柔软舒适的座椅，对于长途乘坐的舒适性上起到了很好的作用。

经过深度的试驾，捷达VA3还是给我了一种不一样的体验，区别于大部分自主车型，捷达VA3有着十分扎实的底盘功底以及相当优异的乘坐舒适感，虽然动力上不算强劲，但消费者选择一台这样的车型也并不会过分追求动力储备，更为稳健舒适才是日常所需，而恰好你想要的捷达VA3都能带给你。