引领潮流，主导行业变革，长城炮第一万台正式下线

2019年12月5日对于长城皮卡而言，注定又是一个值得铭记的日子。过往几年，随着皮卡市场份额不断扩大，终端销量屡创新高，国产皮卡行业走向发展的转折点，几乎所有人都在思考一个共同的问题，国产皮卡未来将驶向何方？面对这一直击企业未来发展命运的问题，作为国产皮卡领头羊的长城皮卡给出了自己的答案，用长城炮这样一款划时代的产品“轰”开了行业变革升级的大门。最终，事实证明了长城的选择是正确的。

今年前十个月，长城皮卡依旧牢牢占据着中国皮卡销量冠军的宝座，10月份单月市占率突破40%，创造了历史新高，实现了皮卡市场中“每5台中就有2台长城皮卡”的目标。而长城炮上市不久，就创造了佳绩，长城炮乘用皮卡和商用皮卡相继上市后在10月份取得了5020辆的“开门红”，成为了10万元以上级国产高端皮卡销量第一名，如今长城炮订单数已突破万台，并将迎来万台下线的历史时刻，这一切都绝非偶然。

三炮齐发，长城皮卡拼的是产品硬实力

强大的产品力，是长城炮获得消费者青睐的关键因素。长城炮共有三款产品“乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡”拥有覆盖柴/汽油、短/长货箱、两/四驱、8AT/6MT等非常丰富的产品阵容，既可以成为三口之家的用车首选，充当商用客户的工作伙伴，还能成为驰骋原野的战车。

最新一代9.3版本ESP、360°环视、12雷达探头、智能前视、ACC自适应巡航、智能网联系统、电动天窗、8AT变速箱、内饰大量的软质包覆、多连杆后悬架等丰富高端的配置，是此前国产皮卡用户想都不敢想的。这些配置很多都是首次出现在皮卡产品上，这一切让长城炮达到了高端豪华乘用车的水平，拥有媲美轿车的舒适性，等同SUV的越野性和丰富的可玩性，为消费者提供了有别于此前工具型皮卡的全新体验。

而重庆永川工厂的建立，全新平台—P71平台的使用，保证了长城炮在产品品控，可靠性等方面跻身于国际皮卡市场的领先地位。重庆工厂以智能化水平为出发点，实现了高度自动化，将生产、运输、销售、人力、物力、财力等各项资源进行智慧化整合，为长城炮拥有剑指福特、丰田的产品力提供了强有力的支持，确保了生产线上诞生的每一辆车，都高质量的交付给消费者。

需求增长，政策向好，长城炮带来皮卡新生活

曾经皮卡车在广大消费者心中的印象并不美好，工地、泥泞、货车、造型差等因素导致国产皮卡走上了和美式皮卡截然相反的发展道路，最终造成了产品和需求的矛盾。一方面国内消费者欣赏福特、丰田等企业生产的高端皮卡，另一方却又没有物美价廉的国产车型可以选择，这种矛盾在皮卡解禁政策推广后更为凸显。

可以说中国消费者并不讨厌皮卡，只是不喜欢“货车”，高端皮卡的需求始终存在，并随着解禁、取消喷字、取消贴反光条等政策的实施逐步增长，长城炮恰如其分的满足了这种需求。外观造型霸气有范，内饰设计豪华细腻，拥有更多产品属性与产品优势，集科技感、高端感、出色质感于一身的长城炮，既可以化身移动咖啡屋、路边书店、街角花房，还能变成自行车爱好者、钓鱼达人、冲浪高手的运动伙伴，可以让消费者真正享受皮卡生活。

为了保障用户可以更好的体验皮卡多用途属性带来的丰富生活体验，长城炮聚合了长城皮卡与哈弗共网全国2000多家销售服务网络、90家专营店、各大网络商城、专属手机APP等全方位、立体化的销售服务体系。打造了一个以用户为中心的全场景、全生态皮卡生活圈层，让皮卡从工具货车，变成一种文化，变成一种生活。

由永川走向世界，由万台迈向无限可能

万台下线对于长城炮来说仅仅是个开始，与福特、丰田等品牌正面竞争，剑指世界前三才是长城皮卡的目标，国产皮卡迈向乘用化和高端化这一步，正是为了走向世界。长城皮卡希望通过“1-2-3”全球战略成为强大的国际化品牌，即保持国内、出口销量绝对第一；到2020年，实现年销突破20万；2025年，全球累计销量突破300万，最终实现和福特、丰田并举，成为世界前三的皮卡制造商。

长城炮是实现这一宏伟目标的开端，这款车的出现，以及今天万台下线火爆热销的现实，证明了中国车企虽然起步晚，但通过后天努力也可以做出媲美国际一流产品的车型，这是中国汽车产业和中国消费者乐于看到的。

中国皮卡正逐渐进化，越来越多的企业愿意投入资金和精力研发皮卡技术，长城炮万台下线是一个良好的开始，长城炮正将更优质的皮卡生活体验从永川送往全国各地，未来也将由此迈向世界，走向无限可能。