不止拥有高品质 亚洲龙为何在B级车中最具价值

一辆车能给人带来什么感觉？是身份象征还是代步工具？或许这些只是表面的理解与看法。对于一汽丰田亚洲龙而言，虽然它是一辆车，但也拥有着独一无二的性格特征。亚洲龙作为一款叱咤北美市场已久的Sedan车型，早在1994年的时候,第一代亚洲龙就已经诞生了。当时,凯美瑞在美国卖得风生水起,丰田还想在美国推出一款比凯美瑞更大更豪华的Sedan车型,亚洲龙应运而生。亚洲龙可以说和雷克萨斯ES是孪生车型，同样出自TNGA平台，零件共用比例非常高。短暂的接触无法让我们深入了解，不妨找一位亚洲龙车主，看看他怎么说。

虽然亚洲龙首先推出的2.5L及2.5L混动版本的价格已诚意十足，但为了丰富亚洲龙整体的产品线，给用户更多的选择，于是一汽丰田果断发布了2.0L版本，当然，诚意依旧。这四种配置车型的价格区间19.98万元-23.98万元。我们本次邀请的车主大毅就是看中了亚洲龙的气质，以及优秀的质价比。

对于我们本期邀请的车主大毅来说，已是互联网公司中层领导的他，其实可支配的闲余资金并不多，毕竟他是整个家庭的顶梁柱，当我们和他谈到为何会选择这台亚洲龙时，他说到了几点。首先就是他选择了2.0L XLE尊享版，指导价非常实惠，而且配置也足够满足他的需求，另外2.0L的动力水平经过大毅试驾后，也确定足够。并且油耗水平也非常满意。综合购车和用车成本来看，亚洲龙2.0L XLE尊享版都是非常合适的选择，另外同价位中具备亚洲龙这种外观气场的车型可并不多。所以大毅选择了它。

但毕竟大毅已经是公司的中层领导，在一些作风上需要更加稳重成熟，而立之年的大毅也有着不少感慨，年轻时难免会有些冲动与鲁莽，但好在经过时间的洗礼，大毅也在成长，这也是为什么他选择亚洲龙的原因，那种精英成熟的气质也在吸引他。闲话少叙，咱们听听大毅怎么说他的爱车。

大毅与亚洲龙相处的时间虽然不长，但也有不少心得体会。对于亚洲龙，他总结了几句话：“轻松好开，但又不失高级感，任何人上手都非常轻松。目前为止也没有出现过一丁点毛病，另一方面超低的用车成本也没有后顾之忧，基本上一公里4毛多一点，4年10万公里的免费保修，也非常划算。总的来说，它是我不后悔的选择。”

亚洲龙在我们的眼中或许只是一台汽车，然而在大毅眼中，它代表了一个人生阶段，是回顾青春，展望三十而立的宏图节点。大毅觉得亚洲龙带给他的不仅是生活方式的转变，更是人生态度的进阶。他期待未来这些年与它一起度过的时光，也期待着未来将要发生的小故事。