宝马新款X1家族亮相 配X5“同款”格栅-换装7DCT

9月5日，华晨宝马中期改款X1、X1插电式混合动力车型（下文简称X1插电混动）在成都车展正式亮相，将于今年第四季度正式上市。新车外观最大的变化在于前脸，换装了与宝马X5相似的大尺寸双肾进气格栅，动力方面两驱车型全系使用7DCT替代现款的6AT变速箱。

宝马中期改款X1

中期改款X1最明显的变化是采用了X5“同款”大尺寸连体双肾进气格栅，雾灯组被镀铬饰条所替代。新车侧面选用全新造型的轮毂，尾灯组内部结构进行调整。内饰方面中期改款X1整体造型保持不变，中控屏升级为10.25英寸，呼声最高的“鸡腿”电子挡杆也得以回归。

尺寸方面，中期改款X1仅车身高度降低了4mm，其他方面保持不变，整体依然领先奥迪Q3、奔驰GLA。新车继续搭载1.5T、2.0T发动机，传动系统两驱车型换装7速双离合变速箱，平顺度方面将会受到一定影响，四驱版8AT变速箱则保持不变。同时中期改款X1升级了全系车型名称，并对3款车型配置进行了调整。

宝马中期改款X1插电式混合动力

中期改款X1插电混动整体造型与燃油版车型基本保持一致，前格栅加入蓝色元素进行点缀，尾标更换为xDrive25Le。内饰方面，新车液晶仪表、升级后的10.25英寸中控屏都加入了电量信息显示，下方没有换装“鸡腿”电子挡杆。

中期改款X1插电混动动力、续航方面与现款里程升级版车型保持一致，沿用1.5T插电混动系统，其中发动机最大功率为100kW，峰值扭矩为220N.m，电动机最大功率70kW，峰值扭矩165N.m，传动系统方面预计匹配6AT变速箱，纯电模式下NEDC续航里程高达110km。