不但有颜值还能去越野 全新揽胜极光会是你的菜吗？

“对于美的一时崇尚叫做时尚，不过随着时间的流逝，这种美在蜕变之中能够绽放出更出色的魅力，那么它叫做经典。”这句话用来形容全新揽胜极光极为合适。早在2011年，揽胜极光在首次亮相时就凭借着其抢眼的颜值，迎来人们赞叹的目光。而到现如今，全新揽胜极光再次出现在国内消费者的面前。在依旧保持着高颜值设计的同时，它还带来了什么？表现是否会让人们满意？接下来咱们一起来看看。

对于全新揽胜极光动力总成而言，其所搭载的英杰力 2.0T 发动机由捷豹路虎自主研发，配合48 伏 MHEV 轻度混合动力系统，可实现最大功率183kW，峰值扭矩365N·m的动力表现，匹配的是一台9速手自一体变速箱。而且值得一提的是，全新揽胜极光也是捷豹路虎首款引入48 伏 MHEV轻度混合动力系统的车型。

该混动系统有一项特点，就是当车速低于17 km／h时，发动机将自动关闭，此刻车辆将依靠电池驱动行驶，随后将车辆重新启动时，其还能够为发动机提供辅助动力输出。不仅如此，电池还能够带动车辆起步加速，尤其是面对一些拥堵路况时，将可以降低和避免因发动机的反复启停对车辆燃油的消耗所造成的影响。此外，对于这套混动系统的电池如何放置的这个问题，车辆则是在车舱地板下方设计了一个专门的安放空间，这样就不会对车内空间造成干扰。

 

 

在道路试驾体验过后，厂商还安排有越野项目体验，目的就在于能够更全面的感受车辆的综合性能。那么既然叫做一款全地形SUV，它又将如何对这个称谓做出解释？

在越野场地项目体验中，车辆需要面对枕木路、彩虹桥、驼峰以及涉水路段等多种复杂路况，对于车辆来说是一项非常严峻的考验。但全新揽胜极光所搭载的第二代智能全地形反馈适应系统，可提供 7 种地形和驾驶模式，所以上述这些复杂路况对于它来说，应该不会构成多大威胁。

 

枕木路段

 

驼峰路段

 

 

涉水路段

对于车辆动态方面的道路试驾体验和越野路段体验都有了一定了解之后，按照老规矩，咱们最后再来简单的说说车辆外观和内饰设计都有什么特点？

 

而关于车辆的外观和内饰设计方面的更多信息，在此之前我的同事曾详细的介绍过，点击下方图片链接可进行查阅和了解。

谈及全新揽胜极光的时候，外观和内饰设计肯定是人们首先要聊的一个话题，虽然老生常谈的话题很俗，但是实力在那摆着，这点谁都毋庸置疑。因此，这之后我们应该将关注点转向它的动态表现上，从本次试驾过程中来看，对于道路行驶，它的整体表现非常得当不错，而对于越野和复杂路况，它能够发挥出其全地形反馈适应系统所具备的优势。所以话不多说，如果觉得它各方面都还合适的话，那么最好不要错过。