价格分组实力俱现 探界者“以大打小”重拳出击

拳击比赛中，重量级的划分是至关重要的。比赛前，主办方都会根据体重进行分组，使参赛选手们尽可能匹配到实力相近的对手，保证比赛的公平性。但其实，很多选手在参赛前都会进行减重，以进入到低一级别的PK中，从而发挥力量上的优势。毕竟，不同重量级别的拳击选手，在力量上的差距是十分悬殊的。

在汽车领域，也无时无刻不发生着这样的PK，只不过其中的“分组”依据不是级别，而是价格。以我们今天的主角探界者为例，从严格意义上讲，它与紧凑型SUV本田CR-V、大众途岳并不存在直接关系，探界者定位于中型SUV，要比后两者高出一个级别。但是在售价上，探界者与这两款车高度重叠，消费者在选择时，也势必会将它们列入到考虑范围内。

拳击手能不能“打”，从体型与肌肉含量就足以知晓个大概。同样，SUV能不能“装”，车身尺寸与轴距起着决定性因素，在这一方面，探界者的优势是不容忽视的。定位于中型SUV的探界者长宽高分别为4652*1843*1693mm，轴距则达到了2725mm，比CR-V与途岳要整整大上一圈，内部空间自然也会更加阔绰。

从实际体验来看，无论是后排乘客的腿部空间还是后备箱容积，探界者的表现都十分出色。反观CR-V与途岳，虽然它们的空间表现在紧凑型SUV级别也算是不错的水平，但与探界者相比依然差了一个量级。

如果仅依据体型，在这场跨级别的对比中，探界者未免有些“以大欺小”。对于消费者而言，配置与动力同样值得被关注。但在固有印象中，消费者在同样的价格区间内进行跨级别选车时，往往都面临着“鸡头凤尾”的抉择。以SUV为例，20万左右的预算，消费者可以买到紧凑型SUV的中高配，而中型SUV却只能买低配，用车体验是完全不同的。探界者的出现，显然打破了这一定论。

为了让这场PK更加公正，我们选取了如下三款车型：

探界者2019款 Redline 550T 自动四驱捍界版RS 官方建议零售价：24.59万元

CR-V 2019款 240TURBO CVT四驱豪华版 官方建议零售价：21.38万元

途岳 2019款 330TSI 豪华版 官方建议零售价：20.88万元

需要注意的是，虽然三款车型中探界者的指导价较高。但日前，为了响应降税减费政策，雪佛兰品牌针对Redline“尚·红”系列车型推出三重红礼。其中，探界者Redline 550T 两款明星车型价格下调5000元，Redline“尚·红”系列车型全系购车首付低至5500元起，且全系置换最高可达6000元。多重优惠政策，加之一定的市场终端优惠，让探界者的实际落地价格与CR-V、途岳基本相当。

那么，面对CR-V与途岳这两位紧凑型SUV中的强手，探界者又将使出怎样的绝杀技？

虽然拳击选手靠实力吃饭，但一副好的“皮囊”依然会让其拥簇不少粉丝，汽车也不例外。说到外观设计，三款车型都采用了各自的家族风格，也均具有不错的颜值。但论运动气息，还是搭载Redline“尚·红”套件的探界者更为浓厚一些；熏黑的中网、轮毂，搭配红色的Redline专属标识，低调之中透露着不凡，在年轻消费群体中也拥有极高的欢迎度。

作为20万级别的SUV，三款车在内饰做工用料上都保持了较高的水准，营造了不错的居家氛围。不过在家庭用户所关心的舒适性配置方面，三车表现略有不同。途岳的仿皮材质座椅仅支持手动调节，舒适性表现最次；CR-V的真皮座椅支持主副驾驶电动调节与加热，第二排座椅增加了靠背调节功能，更多地照顾到了前后排乘客的舒适性；而探界者不但包含了CR-V的全部功能，还多出了前排座椅通风功能，对南方用户更友好。

此外，探界者还配备了防紫外线玻璃、外后视镜加热/折叠、内后视镜自动防眩目、感应雨刷等一系列对于舒适、便利有显著提升的实用配置，日常行车过程中使用起来也更为舒心，而CR-V与途岳多少有欠缺。

身为拳击选手，体型与肌肉含量固然重要，但力量与反应速度则起着决定性作用。正式比赛中，较大的力量可以对对手进行压制，而迅捷的反应速度更可出其不意攻其不备；倘若两者兼具，怕是拳王也得对你刮目相看。在这场汽车界的重量级PK赛中，三位参赛选手的力量（发动机动力储备）与反应速度（变速箱）表现又如何呢？

三款车型搭载的均为涡轮增压发动机，其中CR-V为1.5T排量，探界者与途岳均为2.0T。其中，CR-V的1.5T发动机在经过本田工程师的特殊调校后，已经压榨出142kW、243N·m的出色数据，一举超越途岳2.0T，可谓十分了得。但在绝对力量面前，再极致的动力压榨也仅是小打小闹。探界者搭载的2.0T发动机拥有191kW的最大功率、353N·m的峰值扭矩，充沛的动力输出即使拖动中型SUV的体格也毫不费力，实测7.2S的百公里加速成绩更是让一众“小钢炮”汗颜。

变速箱方面，途岳的7DCT湿式双离合变速箱我们已经很熟悉，虽然稳定性相较于干式双离合更高，但低速平顺性还有所欠缺。CR-V的CVT变速箱平顺性无可挑剔，燃油经济性也不错，但操纵过程中驾驶者的参与感相对较低。而探界者搭载的通用最新9AT变速箱无论是换挡速度、逻辑，还是平顺性几乎都做到了极致，堪称同级别最好的变速箱之一。优秀的动力系统，让探界者在这场汽车PK赛中一招制敌，打的对手毫无还手之力。

或许这场比赛是“以大欺小”，但谁也不能保证遇不到比自己更强的选手，在局势瞬息万变的赛场上，灵活的头脑与战术无疑可以增加获胜的筹码。相较于CR-V与途岳，探界者虽然在体型与力量上占据优势，但它也并非“傻大个”，在如今消费者所关注的智能及安全科技领域，探界者也相当“聪明”。

智能配置方面，探界者所配备的8英寸中控屏内置了通用全新一代Mylink⁺智联系统，支持苹果Carplay与安卓Carlife手机互联，还可提供车联网服务，用户可以使用网易云音乐和高德地图等App，再加不错的语音识别能力，日常使用起来十分方便；途岳的多媒体系统也支持手机互联与车联网，但使用便利性不及探界者；而CR-V则干脆仅支持连接安卓手机。显然，在互联网汽车越来越盛行的大环境下，丰富的车载互联服务让探界者走在了前沿。

安全是汽车永远绕不开的话题。专为家庭用户打造，CR-V与途岳也有诸如全车六气囊、胎压报警以及车身电子稳定程序等安全配置，但仅限于被动安全，在主动安全科技方面少有涉及。价格相近的探界者，在主动安全科技的配置上却毫不含糊，其所拥有的并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等一系列驾驶辅助功能，时刻保障着驾乘人员的行车安全。

拳击选手赛前减重，是为了放大自身在体格与力量方面的优势，以便更好地应战。在20万元左右的价位区间内，CR-V与途岳都是实力强劲的选手，只有在产品层面做到更好，才能吸引消费者买单。

在这场看似“以大欺小”的汽车PK赛中，探界者固然在空间方面有着巨大优势，但绝不仅于此。细节部分的配置保障了驾乘人员的乘坐舒适性，优秀的动力为驾驶者提供了出色的驾控体验，在智能以及安全科技方面，探界者更是大幅领先于竞争对手。

相较于其他品牌中型SUV高高在上的价格，雪佛兰品牌推出的多重优惠政策，让探界者Redline首次下探到紧凑型SUV的价位区间内，看似另类。但从消费者的角度看来，以更实惠的价格购买到各个层面实力都十分优秀的探界者，何乐而不为呢？