铃拓自动挡信息曝光，邦志6AT，法国原装进口

此前，皮卡车市报道了有关铃拓自动挡皮卡在工信部的申报和内饰曝光的消息。此次铃拓更新换代不止是增加了自动挡车型，更是在内饰上下足了功夫。

不过，许多消费者都关心这次2019款铃拓的动力总成是什么，从工信部的信息来看，发动机还会沿用江西五十铃发动机有限公司生产的排量为2.5T的JE4D25Q5A发动机。

变速器则成了许多车友争相猜测的焦点。笔者日前从邦志（PUNCH Powerglide）官网上发现并确定，全新铃拓自动挡车型采用的就是邦志的6AT自动变速箱，代号为6L50。

而且，该变速箱为纯进口部件，从法国斯特拉斯堡进口。

笔者还注意到，邦志（Punch Powerglide）已经与与江西五十铃发动机达成合作关系，并研发完毕“动力总成组”项目。而这套“动力总成组”笔者猜测就是VM2.5T+邦志6AT组合。

目前市场上的中兴领主和即将上市的全新铃拓就是这套总成，未来也许会有更多的皮卡产品会采用该组合。

附；关于这款6L50的技术细节：

名称：六速（后驱/四驱），全自动电子控制自动变速箱（液力变矩器内置限滑离合器、单离合切换换挡逻辑、内置电子液力控制单元）

组装地：邦志传动斯特拉斯堡工厂

可匹配发动机最大功率：汽油235kW/柴油185kW

可匹配发动机最大扭矩：汽油450Nm/柴油550N·m

变速器输入最大扭矩651N·m

速比：

一档4.060

二挡2.370

三挡1.550

四挡1.160

五档0.850

六档0.670

倒挡3.200

最高输出转速：7000rpm

湿重：大约85-90kg

换挡模式：（2）三相开/关电磁阀

换挡质量：5个可变流量电磁阀电子控制

变速器油：德士龙VI

湿重：大约85-90kg(187-198lb)

油压传感器：线性压力控制

另外该变速箱有多种可选功能，包括多种换挡模式（可选）、手动换挡、增强型移位算法（PAS）、可选择拖车/牵引模式、所有档位上的发动机扭矩管理、海拔和温度补偿、全工况自适应换挡、空档怠速、防翻滚、自动驻车等功能。

也就是说未来全新自动挡铃拓也将会这些丰富的功能和高超的性能。也就更令车迷期待这款车的最终发布。