PPT造车都已经阵亡了 走在最前面的还能活多久

作为一名汽车编辑，虽然我知道应该公正的去评价每一款车型，但是毕竟青菜萝卜各有所爱。像我本身就是一名不折不扣的AMG粉，所以这么多年在我眼中的车型只分为AMG和“其他”。虽然曾经因为年少无知被迫将驾照上交了两年，将爱车变成了一堆破铜烂铁……但是两年一过我“张胡兰”还是一名好汉。不堪回首的事故发生之后我身边的朋友不曾一次问过我以后还买车吗，我的回答永远都是：“必须得买，而且必须得是AMG”！可能由于我的flag立的过于明显，公司宝马系主编实在看不下去了，经常给我出各种各样的难题。

继之前将重病缠身的我发配到丽江差点没回来之后，现在又让我来评价一下ES6这款车型。在此我还需要声明一下，我不仅是个AMG粉，还是个不折不扣只喝油的主儿，我也曾不止一次说过我这辈子都不会吃电池。可能因为这两个十分明显的flag，我的主编不仅让我远离了AMG，同时又无数次拉近我和电动车的距离……

不过该做的工作还是得做的，为了进一步熟悉ES6车型本身和蔚来这个“PPT造车厂”，我曾前往蔚来位于南京的制造中心亲身体验，近距离了解了一下蔚来引以为豪的EDS电驱动系统及ESS电储能系统。由于这部分内容不是本文的重点，所以对这方面技术感兴趣的朋友可以拼命戳下面的链接。

下面让我们来聊点正经事儿，之前我一直觉得ES8太大，不太会有女性朋友选择它。但是在马路上看到过很多驾驶着ES8的女司机，所以我就暂且说蔚来的设计还是比较能让女性朋友所认同并买单的。所以我们可以得出这样一个结论：对于比ES8小一号的ES6来说，应该是比ES8更受女性朋友欢迎的。由于圆圆姐并不能代表天下所有女性，所以我就从我自己的角度来聊聊关于ES6的那些行与不行的地方。

其实第一眼看到ES6还是比较满意的，这种相对来说棱角设计不太分明的造型比ES8更圆润一点，毕竟对于正常姑娘来说没几个喜欢过于硬朗结实的造型，当然我说的是正常姑娘，小时候喜欢芭比娃娃而不是弹珠玻璃球的姑娘……

这个面积缩小十分明显的中网设计让ES6看起来未来感很强，当然这一切都是在忽略掉这个“一”字型灯带的前提下。眯眯眼我可以接受，但是眯到这种程度我觉得就有点过分了……

需要夸一嘴的是这个侧面的腰线设计，我印象中ES8的车身侧面比较扁平化设计，ES6和它一比就显得格外饱满，没事儿摸摸它的腰线，应该和摸自己小肚子的手感差不多。另外隐藏式把手虽说在现在很常见不值得惊讶，但是和常规门把手比起来还是很炫酷的。如果你的身边有第一次接触到汽车的小白，你完全可以朝他炫耀一番了。

车尾（我本来想说车屁股，但是被主编拒绝了）看起来很敦实，是我最不喜欢的扁平设计。就像男人都喜欢胸大屁股大的姑娘一样，圆润点的造型才能全方位吸引目光。

该夸的还是得夸，这个尾灯的设计我很喜欢。立体式造型延续了ES8的设计风格，视觉效果和辨识度都很高，估计以后家族旗下其他车型也会继续沿用。

我们来总结一下ES6的外观，整体上圆圆姐还是比较喜欢的。对于我这个十足的汽油党来说，本身这就是个电车，如果它在颜值上没有亮点能让我愿意看下去的话，我基本上就直接挥挥手说再见了。当然聊点正经的，ES6的整体设计虽然保留了很多和ES8相同的家族设计，但是在细节处的改变还是很吸睛的。就拿这个层次感更足更饱满的侧面线条来说，从某个角度来看圆圆姐甚至感觉到了跑车的腰线，当然这一设计也和蔚来始终没有忘记自己成名于赛道，追求运动的理念有很大关系。

作为一个相对来说比较新的汽车品牌，由于有众多“前车之鉴”，ES6在内饰设计上还是说得过去的。双屏设计是时下主流设计，不过没有最开始出现时那么让人觉得惊艳了。

挡把后方配备了一个具备无线充电功能的小储物格，可以为手机和车钥匙进行充电，但是这个位置设计圆圆姐不是很喜欢，每次拿手机总有一点‘回手掏’的感觉……

想吐槽的是前方的手套箱被取消了，所以对于车内的存储空间有一定影响。对于女性朋友来说日常出行总是需要随身携带很多东西，取消了手套箱可不是一个好设计，万一有人喜欢养几盆多肉不就没地儿放了么……

值得肯定的是这个支持多角度调节的皮质一体式座椅，对于女性朋友来说这是一个亮点，用一句比较正经的话术来说就是：触手可及的德系质感。

另外副驾驶一侧也同样配备了电动调节以及电动腿拖等配置，对于日常比较常坐在副驾的人来说是个值得肯定的功能。当然就是因为它所以牺牲了手套箱，毕竟鱼与熊掌不可兼得嘛。

后排的这个独立空调出风口和两个USB接口虽然提升了后排乘客的乘坐舒适度以及实用性，但是确实没什么设计可言。如果能在设计上做点功夫，又会是一个吸睛点。

ES6采用的是双电机四驱的驱动形式，提供两种总功率分别为320kW以及400kW供选。最大续航可达510km，对于怕充电麻烦的女生来说也算是个福利。

整体总结一下，对于我来说ES6还是比较值得肯定的。作为一名汽车编辑我早已看惯了各式各样的设计，从最常规的大众家族风、天逸云逸的圆润大白风到领克的学剑走偏锋风，早已经麻木了。虽然ES6不至于让圆圆姐觉得惊艳，但至少这是个不让人讨厌的设计风格。对于蔚来来说一定是对自己这套家族式设计很有自信，才会将ES8上的设计延续到ES6上。当然如果说ES6是小一号的ES8其实我并不是很同意，因为和ES8比起来似乎ES6更能吸引我，不单纯是因为它的车身尺寸更适合日常路况的城市驾驶，而是在很多细节都为年轻人做了升级改动。可是如果让我选择买它的话我也一定会犹豫，因为不讨厌不代表喜欢，对于常年喝油的人来说突然改变“进食方式”还是需要一定时间。不过我突然发现，解读ES6之后我似乎也不是那么讨厌电车了……