谁才是豪华SUV典范？ 路虎揽胜对比奔驰GLS

在近些年，宾利推出了自己品牌的首款SUV——宾利添越，劳斯莱斯也带来了SUV的开山之作库里南，连早年宣称自己不会造SUV的兰博基尼也推出了自己的首款SUV车型Urus。SUV的热度俨然已经渗透到了这些顶级豪华品牌，但是我们不要忘了豪华品牌造SUV的历史已经相当久了，而且竞争也一直存在。就比如在百万豪华SUV市场，选路虎揽胜还是奔驰GLS就一直是人们纠结的一个问题。

开创者与追随者的较量

其实谈论一辆车的豪华性一定少不了提及其历史底蕴，如果翻开这两款车的历史，你一定不难发现这两款车的对比更像是开创者与追随者之间的较量。

路虎揽胜的历史可以追溯到1970年，当时第一代揽胜面市，成为第一款将舒适性概念引入到越野车上的车型；到第二代车型发布的时候，揽胜就将豪华与越野完美结合了起来，成为这一级别的开创者；这款车之后又经过了两次车型换代，而且每一代车型都会在豪华和科技感上让人惊叹，如今市场上在售的已经是其第四代车型。此外，这款车在长达40多年的历史中，还受到了英国皇室和不少社会名流的青睐。可以说路虎揽胜是当之无愧的豪华SUV鼻祖。

而奔驰GLS（当时称为奔驰GL）直到2006年才诞生，这是当时奔驰为了适应北美市场而推出的一款全尺寸SUV。直到今天这款车也已经进化到了第二代，而且名称也改为奔驰GLS，从新的名称中我们也更容易弄清这款车的定位，你可以把它理解为奔驰SUV系列里的“S级”。这款主打豪华的SUV自推出以来也很快成为这一级别中的中坚产品。

外观对比：绅士与肌肉男

路虎揽胜身上那份尊贵的格调其实并不仅仅是皇室用车的身份赋予它的，而很大程度上归功于其独一无二的英伦设计。虽然揽胜在越野性能上无可挑剔，但是它的车身设计并没有采用那种偏向粗犷的设计。在新款揽胜身上，我们依然能看到那些比较经典的设计，比如短前悬+长后悬的设置，悬浮式车型，以及较低且流畅的车身腰线等都让这款车呈现出一种优雅气质；全LED大灯（可选配激光大灯）、电吸门等配置也极大地提升了整车的科技感和尊贵感。可以说在设计上，揽胜更像是一位身着西装的绅士，而且它更愿意将它的“好身材”藏起来。

而反观奔驰GLS，它更像是一位喜欢显摆自己身材的肌肉男。也许是因为力求讨好北美消费群体的设计初衷，奔驰GLS在设计上带有典型的美式风格，它的细节元素被设计得很夸张，而且车身线条也非常注重肌肉感，外观看上去非常霸气。尽管如此，奔驰GLS目前正处在即将换代之际，在售车型的这套设计已经显得有些过时了。与路虎揽胜的最新设计相比，奔驰GLS在时尚感上会略逊一筹，这也是为什么它的消费群体普遍年纪偏大，而揽胜更年轻的缘故。

内饰方面：揽胜车内尊贵感更强

两车在材质的选用上无可挑剔，大面积的真皮和讲究的实木装饰将车内的豪华感展露无遗，只是在设计上，这辆车同样是两种不同的风格。路虎揽胜的内饰看上去更加舒展，而且细节设计非常精致，豪华中多了一份优雅感。而且新款车型的中控换装了与路虎揽胜星脉相似的大尺寸触摸显示屏，并带有InControl智能驭领尊享触控系统。

新款揽胜还采用了全液晶显示，能够显示更多的信息，界面更炫酷，也可以模拟虚拟仪表盘，方向上的多功能按键也改为了触控的形式。多媒体系统有着翻天覆地的改变，不仅仅是分辨率变得更高，而且功能更加强大，它增加了语音识别、手机互联功能等功能。

后排还可以可选配两个内置于前排头枕后部的8英寸屏幕，或者装于座椅上的10英寸高清触控屏，再加上精心布置于车内的Meridian音响系统，能带给车内乘客更极致的视听享受。

新款揽胜搭载的四温区独立空调，每位乘客都可以单独调节空调的温度和风向，而且座椅还可以选装空调座椅，冷暖肆意调节。值得一体的是，前排副驾驶座椅还带有一键缩进功能，“老板座”还带有电动腿托，能给乘客带来更为尊贵舒适的感受。

在高科技配置上，新款揽胜可选装驾驶辅助系统，用户可以选装升级包，像自适应巡航、主动刹车、盲区监测、360倒车影像、自动泊车等功能也都有配备。

奔驰GLS的内饰在科技感上就要逊色不少，尤其是奔驰S等车型换上了全新的家族设计以后，它上一代的设计给人的那种“年代感”就愈发强烈。密密麻麻的实体按键加上略显“拥挤”的中控布局真的很难让年轻一代消费群体提起兴趣。

但是在舒适性配置上，奔驰GLS保持了这一级别应有的水准。它的前排座椅配备全电动调节功能，前、后排座椅均拥有电加热，而环境氛围照明系统还可提供3种饰件照明颜色选择。三辐式Nappa皮饰多功能方向盘，搭配8英寸悬浮式多媒体触控屏。中控屏幕集成COMAND online系统、虽然操作上比较方便，但是这套多媒体系统的功能比较基础。

这款车也带有驾驶辅助组件，包含了主动式盲点辅助系统、主动式车道保持辅助系统以及预防性安全系统增强版（PRE-SAFE® PLUS）等多种补充性安全与辅助系统结合在一起，降低事故风险、增强对车内乘员与其他道路使用者的保护效果。

奔驰GLS还提供7座版本，虽然可以满足更多的人员出行，但是有利也有弊，它的后排舒适性和尊贵感就明显不及揽胜了。

其实从配置表中就不难发现，路虎揽胜加长版不仅在车身尺寸上的优势明显，而且在整体的配置水平上是要高于奔驰GLS的。拿二者的顶配车型进行比较时就能发现揽胜在科技配置上比奔驰GLS高不少，比如它的大灯可以选配激光大灯，仪表盘也采用了更时尚的全液晶仪表。而在乘坐体验上，路虎揽胜则要明显比奔驰GLS高一档次。它的座椅不仅具有更加全面的调节功能，而且舒适性功能也一应具备。

即使是拿揽胜的入门版3.0 V6 SC盛世版与奔驰GLS同价位的车型进行比较时，揽胜在配置上也要明显处于领先的位置。比如揽胜的后视镜的调节功能更丰富，而且配备了科技含量更高的LED大灯，感应电动后备厢的实用性更强。除此之外，它还能选配HUD抬头显示、以及座椅的一系列舒适性功能，这些都是奔驰GLS所不具备的。

动力方面：揽胜选择性更丰富

在动力方面，二者至少在气缸数量上也都证明了其百万豪车的身份，在汽车排量越来越小的今天，6缸和8缸都显得弥足珍贵。揽胜提供了3.0T V6和5.0T V8两款机械增压发动机，而且这两款发动机的动力数据都分别要比奔驰GLS的3.0T V6和4.0T V8的要高。此外，揽胜还有混动车型可选，可以说在选择丰富性上，它也要更出色。

结语：揽胜可以说是豪华SUV的鼻祖，是它让人们知道越野车还可以很豪华，很舒适，而且英国皇室用车的身份也让它多了一份尊贵感，当然在面对复杂的路况时，揽胜也依然保留了路虎强悍的全地形能力，这也是其它豪华SUV无法比的。奔驰GLS虽然目前在价格上有一些优势，但是其设计明显落后，而且配置，尤其是高科技配置上比较欠缺，最重要的是它在车内尊贵感的营造上并不如揽胜出色，而这恰恰是豪华车的精髓所在。这也印证了一句话：不要用你的爱好去挑战别人的职业。路虎揽胜作为细分市场的开拓者依然是豪华SUV的标杆产品。