国产电动车真能虐超跑？清华老师亲测蔚来ES8加速

特斯拉为什么能成功，除了它有足够的续航和科技配置外，它的性能表现也让很多烧油的性能车汗颜。而大部分的国产电动车还都做不到超跑般的狂暴加速。不过蔚来的ES8在发布之初就公布了其百公里4.4秒的恐怖加速。那么它的加速真的有官方说的那么快吗？为此，本期的《清华测试》我们邀请到了清华大学汽车工程系的吴老师用最专业的仪器来测试这台关注度颇高的蔚来ES8，看看其加速表现到底表现如何。

注：《清华测试》栏目由清华大学汽车工程系和网上车市联合制作，车辆测试和数据采集工作完全由清华大学老师使用专业仪器独立完成。清华大学提供测试数据，网上车市对测试结果进行发布和分析。

我们邀请到的老师是清华大学汽车工程系的吴凯辉老师，吴老师长期从事汽车的性能试验以及教学科研工作，吴老师的研究领域包含了车辆系统动力与控制、车辆主动安全技术、车辆道路试验技术、汽车性能测试以及车辆维修方面，对各种车型有比较深的认知。

测试场地则选择了交通部公路交通试验场。交通部公路交通试验场位于北京市通州区，隶属于国家交通部公路科学研究所，为国内第一家可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地。

注：由于测试项目全部在交通部公路交通试验场进行，该测试场地属于保密单位，禁止拍摄，故文章配图中所使用的车辆静态和动态照片均在场外拍摄。

除了低气温的影响，轮胎的好坏能够直接影响到加速成绩，而此次我们测试的蔚来ES8用的是原厂搭配的马牌MC6系列轮胎，是一款比较偏向抓地的全季节运动轮胎。尺寸规格为265/45 R21。

0-60km/h的加速测试中，加速时间仅为2.49秒，这个速度区间是我们最常用的日常时速区间，在环路上的走走停停，以及大部分城市内部道路的限速都是60km/h。而ES8在全力加速下从静止加速到40km/h只需要1.67秒的表现可以说惊人了。不夸张的说加速到60km/h也就是一眨眼的功夫。看来，电动车瞬间就能爆发最大扭矩的优势，在低速区间加速上表现的淋漓尽致。

0-80km/h的加速测试中，加速时间仅为3.44秒，这也大多数城市快速路的限速标准，3秒多的加速力道也绝对也是标准性能车的水准，可以说动力非常充沛，对付日常驾驶绰绰有余。60-80km/h的区间加速为0.96秒，也能说明高速再加速能力，并没有随着速度上升而衰减。

0-100km/h的加速测试中，加速时间仅为4.64秒，对比官方数据的4.4秒相差不错。而且中断加速反应也极快，排除掉冬季对轮胎抓地的负面影响。看来蔚来ES8并没有夸大事实。这个加速也达到了V8增压性能车的加速水准了。

不过能够发现原本平均的加速力，从110km/h的时候开始明显减小。0-140km/h的加速测试中，加速时间为10.64秒，看来电动车的天下，只能在前段的限速内称王。后段明显削弱的加速度，远没有大排量燃油发动机那股排山倒海的气势。偏低的400米尾速也能说明这一点。

总结：目前来说蔚来ES8的加速，已经可以说是国产电动车的头把交椅了。实际测试下来，百公里4.6秒的加速也和公布的4.4秒相差不多。前段狂暴的加速度给我留下的印象深刻。当然你也可以在舒适模式下获得更平顺的输出。作为一款中国划时代的纯电动车，蔚来ES8单从加速来看，已经可以比肩国际一流品牌。