福克斯这次换代后恐怕再无对手 它要开启“学霸”模式了

在学校里，一个班级通常会有各种特长生，可能有的精通数学，有的擅长体育，但是也有一些学霸，他们德智体全面发展，语数外样样精通。特长生往往会存在偏科的情况，而学霸几乎科科能处在优秀行列。在体量最大的紧凑型车市场，也不乏一些个性鲜明的“特长生”，福特福克斯就是一个典型的例子。这款以操控见长的车型此前就是这一级别的“运动特长生”，但是它也有一些短板，比如空间局促。如今它即将换代，并且是以“学霸”的身份归来，它真的要暴走了。

将短板补齐容易，而将长处更进一步则无比困难。福克斯本来就是同级别的操控之王，运动、操控就是它鲜明的长处，而新一代福克斯不仅在运动方面更加突出，而且它将其它方面的水平也修炼的超出了同级标准。简而言之，新一代福克斯不仅完成了自我的全面进化，更是拉开了它与对手的距离，这次换代它恐怕再也没有对手了。

现款福克斯的设计可以说相当成功和经典，即使现在看也依旧不过时，但是新一代福克斯还是进行了大刀阔斧的重新设计。它给我的感觉并不是我印象中的福克斯，而是一款定位要高于现款福克斯的全新车型。强烈建议大家去看实车，因为实车在高级感上确实要甩现款车型起码一条街，它的档次感已经超出同级标准了。

在设计上除了高级感更强外，新一代福克斯的运动风格也更显著。尤其是三厢版本还首次引入了ST-Line版本，新车采用全黑的进气格栅，配备了18英寸运动轮毂，尾部还采用了尾翼和扩散器的设计，整体的运动感依然同级最强。

在内饰的打造上，新一代福克斯用的是“减法”，而且也非常彻底。整个中控向前移，并且采用了更为简洁的T型布局，车内前排的空间感和中控的美观程度都有了很大的提升。座椅的人机工程学也有了很大的提升，乘坐舒适性更佳。

新一代福克斯在配置上的提升同样相当明显，甚至有诸多配置都是同级首创的，其实力之强大可见一斑。定车配备的SYNC® 3车载连接系统不仅可接收实时交通路况信息并据此规划最优行车路线，还可实现手机与车辆互联，轻松导入手机内的音乐，使用起来更智能方便。

新一代福克斯还是中国市场首款配备Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统的车型，这套系统涵盖了ACC 全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统，一键泊车辅助系统，智能感应制动保护系统（带行人识别功能），智能交通标志识别等功能。对安全性有了很大的提升。

全新福克斯还有一个重要的提升就是后排空间上的表现。此前现款的福克斯与同级对手在后排空间上相比可以说毫无优势。很多为了操控性而选择福克斯的人往往要忍受其糟糕的后排空间。但在全新福克斯上，这个劣势就荡然无存了，加长的轴距，配合近乎全平的地板，为消费者营造宽敞的后排空间。后排乘客的肩部空间较现款车型提升近60mm, 膝部空间和腿部分别提升逾50mm 和70mm。后排乘客的脚部空间向后平移35mm, 可以实现更为舒适的坐姿。

新一代福特福克斯提供1.0升EcoBoost发动机和全新1.5升EcoBoost发动机。其中，全新1.5升EcoBoost发动机的动力较老款更为强劲，但是燃效提升最高可达12%，因此它的燃油经济性更好，再加上同级唯一的8AT 变速器，新一代福克斯的油耗较老款降了不少。

结语：新一代福克斯已在8月31日成都车展预售，新车不仅一下补齐了自身的短板，而且还将自身的优势进一步发扬光大。它是同级高级感最强的车，也是同级运动风格最强的车，而且它还有太多太多的同级首创配置，可以说它已经将这一级别的水平往上拉了一个层次。虽然不能保证未来有没有对手去超越它，但是目前的它的确没有对手了，而且依照预售价来看，这将是目前最值得入手的一款车。