性价比能否保持领先？ 试新款博越1.8TD两驱版

吉利博越自两年前亮相之时便凭借其“最美中国车”和“你好博越”给人留下了深刻的第一印象，引起了国内消费市场的广泛关注。两年来，国内车企纷纷针对SUV市场发力，竞争可以说相当激烈。为了提升自身实力，吉利为2018款博越搭载了GKUI吉客智能生态系统，并且在外观、内饰细节部分进行了改进，面对众多新生对手，2018款博越能否保持自己的市场地位？换句话说，它还是不是紧凑级SUV中最值得购买的一款？下面我们一起来看一看。

2018款博越与老款车型在外观上没有太大的变化，车身三围尺寸也和老款车型保持一致，仅在前后保险杠进行了相应的调整，轮毂尺寸从之前的18寸升级到了19寸，同时增加了钛晶灰的车身配色。

高清全液晶仪表盘内置了诸如，形成数据、胎压监测、ACC自适应巡航等功能，有着非常细腻的显示效果。

后视镜调节实际操作效果并不理想，因为调节时需要弯腰，所以调节效果有一定的偏差，需要重复调节，在人机工程上还有提升的空间。

内饰部分最大的变化还是中控多媒体系统上的提升，全车6个USB接口（5个快充+1个数据传输），另外其他的像肩部扬声器、副驾驶老板键、全景天窗、空气净化器等配置并没有缺席与改款车型。

2018款博越内置4G高速网络，提供5年免费使用的无限流量。只要车子在有信号的地区，就可以把流量共享成WIFI无线热点给车上乘客使用，对于爱自驾游的人来说是一个非常不错的功能，感觉吉利像是要走“买车送互联网”的节奏。

2018款博越提供3款动力可供选择，分别为2.0L自然吸气发动机与1.8T涡轮增压发动机，其中1.8T涡轮增压发动机分高功率与低功率版本（手动挡车型采用的是低功率版本）。本次试驾车型为1.8TD自动两驱智尊型4G互联版，搭载了高功率版的1.8T发动机，最大功率135kW（184Ps）/5500rpm，峰值扭矩285Nm/1500-4000rpm，匹配6速手自一体变速箱，采用的是电子手刹并带有AUTO HOLD功能。此外，顶配车型还配备了一套博格华纳的智能适时四驱系统，当车轮发生打滑时，该系统能在0.1秒内切换为四驱。

上市29个月累积销量超过57万辆，从这辉煌的成绩不难看出大家对它的喜爱，而此次的改款车型也不会让大家失望，其在原有车型的基础上升级了多媒体系统，主动安全配置和出色的智能系统，进一步提升了自身的竞争力，相信其在未来会有更好的成绩。