这才是年轻人该有的座驾！起亚奕跑了解一下？

刚刚过去的这个夏天，北京的高温着实有点儿“要命”，连续35°以上的“桑拿天”就像个大闷炉，无处躲无处藏。最近几天，北京的气温却给了大家喘息的感觉，高爽的天空，惬意的凉风，这样的好天气，不出去郊游一趟简直对不起北京最美的季节。恰巧这几天编辑部来了一部极具个性的车型——东风悦达起亚奕跑，那就择日不如撞日，约上两位姑娘说走就走，放飞心情的同时，也通过真实用车场景来看看这款主打年轻个性的SUV车型实力如何。

奕跑是东风悦达起亚推出的一款全新小型SUV，前几天已正式开卖（上市日期：8月22日），拥有手动和自动两款配置车型，官方指导价6.98万元和7.98万元。不知道这个售价是不是已经足够令大家惊喜，至少当我看到这个售价后感觉到了厂家的诚意，毕竟作为一款合资小型SUV，不到8万元的售价已经迈入了自主品牌小型SUV的售价区间，仅这一点的优势就明显了。

大家或许有所不知，其实奕跑是起亚旗下一款不折不扣的全球车型，其海外版率先于2017年日内瓦展亮相，海外版命名——Stonic，国产版则更名为奕跑。值得称赞的是，它引入国内后，不仅没有失去海外版的原汁原味，还秉承了起亚精湛的造车工艺。车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4,100×1,735×1,533mm，轴距为2,570mm，这一数据也属于标准的小型SUV身板。

起亚奕跑作为主打20-30岁的年轻消费者的小型SUV，车辆颜值所起到的作用固然十分重要，毕竟在这个看脸的年代，想要博得年轻人的一片芳心，最基本的要素就是一张帅气的脸。当我第一眼看到奕跑时，就被它鲜艳的车身配色所迷倒，要知道车身配色是体现车辆最好的标致之一，而且撞色之风也十分符合当下年轻人的审美情趣，再加上它富有动感阳刚和青春活力的高颜值，年轻人再不买账？或许真有点说不过去了。接下来，咱们看看它漂亮颜值的背后，还有哪些耐人寻味的心动点呢？

中控台中央位置便是嵌入式布局的8英寸中控液晶显示屏了，虽然造型谈不上新颖独特，但功能性可谓是同级别车型不可比拟的，它不仅可以实现娱乐信息的多样化搜索，还可以语音操控车辆空调、音响系统及蓝牙拨打等功能。说真的，这块多媒体大屏为我们的踏青之旅带来了无限乐趣，如果没有它，不敢想这一路得多单调，它真是假日出行必备。

如果光看起亚奕跑的售价，相信您不会觉得它能拥有如此多的配置选项，用“麻雀虽小五脏俱全”来形容它再合适不过了，甚至这些配置选项达到了越级的标准。当然，这些配置不是为了“说起来好听、看上去高大上”，而是真正站到了年轻人的角度考虑。就拿自驾游来说，我想车辆安全性是首当其冲的，其次就是车辆稳定性，当以上两点确保无误后，再谈及车辆舒适性和智能性，但在配置方面，奕跑的“料”确实够足。下面，咱们再来看看它在实际道路上的表现如何吧！

本次清凉之旅我们驾驶起亚奕跑来到了京郊度假胜地——怀柔范崎路，途中我们通过高速路段、拥堵城区、山路等多重叠实际路况中，对它进行了全面体验，而它的表现更令我信服，无论是燃油经济性表现，还是动力输出，将它比喻为“飞机中的战斗机“真的不为过。

从公司到范崎路的路线总里程达到了68km，其中高速路段占整体道路的50%，爬坡路段占到了30%，而城市拥堵路段占据了20%。在这里，我要向大家特意说明一下，初秋的北京虽然气温已不是酷热难耐，但白天的气温也处于30°左右，因此行车中仍需要全程开启空调。

起亚奕跑搭载了1.4L+6AT的动力组合，虽然这套动力总成没有太多惊喜而言，但是相对成熟的技术储备，在行车过程中给了我一种安稳且安心的感觉，特别是自然吸气发动机持续线性的输出，不仅足以应付各种道路条件，还能够让车辆在高速和山区公路中行驶时，可操控性更强，同时静谧性更好，乘坐更为安逸和舒适。同时前麦弗逊式独立+后扭力梁式悬架组合，带来了很好的操控感，而且方向盘极小的转向虚位，更会让您在执行这一系列操作时信心满满。

最终我们驾驶起亚奕跑行驶了136km，相信大家除了已经初步对它的道路表现有所了解之外，更想知道它的燃油消耗表现如何吧？通过一整天的模拟实际用车体验，它的综合油耗表现为8.0L/100km，要知道这可是在三种不同道路和车内接近满员的状态下测得的，而且全程都是开着空调行驶。如果始终处于60km/h状态下行驶，相信它的油耗表现还要更上一层楼。