宝沃BX7：不是简单的继承

在设计方面，超大型散热格栅的设计和轮拱上方的醒目线条，这些细节并不足以令人惊叹，然而细节方面值得考究。 例如，汽车车体两侧向下延伸车门棱角，全包围的侧裙可以防止乘客在上下车与车身的接触中弄脏裤腿。许多常见的设计语言给予宝沃汽车多样的特征，内饰也是如此。虽然皮革和优质塑料的材料混合和工艺非常吸引人，但与日本和韩国的产品并无明显差异。

车身内部可以为乘客提供宽敞的空间，即使在后排座位上也能让乘客感到舒适，这也是人们在2.76米的轴距中所期待的乘坐体验。后备箱的容积是很可观的，在后排座椅后面是具备545升容积的后备箱，当折叠后排座椅靠背，容积将扩展到1377升。目前这款豪华车型中尚不允许牵引拖车，拖车钩将在年底才能推出。

在亚洲，在同级别的车型中柴油车是没有市场的，所以宝沃推出了配有四缸涡轮增压汽油机的SUV车型。该发动机是在德国研发，在北京附近的发动机工厂生产制造的。该发动机具有224马力（165千瓦）和300牛米的动力，在1500转即可获得峰值扭矩。结合供应商Aisin提供的6档自动变速箱，百公里加速在9.4秒内，最高速度可达208公里/小时。轮拱的成功降噪有效地降低了胎噪，并且在较高车速的情况下的风噪控制的也不错。然而自动变速箱也并不能阻止发动机在动力的需求下经常性的高速运转，所以发动机的噪声就略微凸显出来，使发动机经常听起来很紧张的感觉。但是，这是这个级别的车辆的正常表现。

宝沃官方给出的油耗数据为8.9升，但在斯图加特公司总部周围短暂行驶时，车载记录设备显示每100公里油耗就高达12升。挑剔的柴油车车主们对于用60升油来满足500公里里程的情况是很难满足的。此外，在售的BX7目前仅符合欧盟6b排放标准，要在秋季才能到达要求更高的欧盟6d排放标准，那时颗粒过滤器和基于发动机的微调可进一步减少排放。宝沃发言人表示价格不会改变，仍然保留四轮驱动车型，但是不排除会推出前驱的版本。另外，宝沃在明年计划推出一款电动车型以及轿跑车型，可能以GT来命名。

BX7柔韧协调的减震装置在面对激烈的颠簸撞击时不能完全将震动吸收。转向系统不是非常的精细，但它可以提供强大的转向力辅助，我们在许多美国车的身上都有过类似的体验，另外刹车时的制动力分配均衡，车身姿态保持的很好。

BX7 TS限量版全系标配全景玻璃天窗、自动空调、导航、DAB、360度倒车辅助影像、和TFT驾驶舱显示器。除此之外，宝沃还提供4G互联网连接、Wi-Fi热点以及智能遥控和智能手机锁定功能。

转自：Speed Magazin